Перегрев двигателя и как с этим бороться

[Starscream]

Всем привет. Опять прошу помощи. После капитального ремонта двигателя не могу решить одну проблему - растет температура двигателя.
Авто форд фьюжен 1,6 АКПП. Машина как обычно прогревается до стандартной температуры, начинаю ехать, при отсутствии пробок все в порядке, но как только, проехав 10-15 км, появляются пробки - все! Встаю в пробке и моментально температура начинает ползти в верх с одновременным включением вентилятора (он потом так и крутит постоянно). Ставлю на ручник и нейтралку или просто на паркинг, добавляю газа - температура плавно ползет вниз. Помогает это на 30 секунд и история повторяется, начинаю двигаться - температура держится на нормальном уровне. Заменил - основной радиатор, помпу, термостат (2 раза). Проблема осталась. Помогите разобраться, что происходит и что делать.
p.s. может это некачественный перебор двигателя?

[aap]

После заливки ОЖ, гоняли движок на оборотах около 3000 с открытой крышкой расширительного бачка? Если не гоняли, погоняйте.

[MakPol]

Если не ошибаюсь - воздушная пробка и сама собой после определенного времени выйдет. А вот на температуру ATF я бы обратил внимание. Какие значения температуры ОЖ и ATF? Какие холостые в момент когда в пробке стоишь? Желательно конечно все это при посмощи банального ELM327 получить. А то ведь показометр температуры так себе на приборке. +- километр

[aap]

MakPol, выйдет, если контур открыть, но если контур закрыт, как раз таки будут наблюдаться такие пляски. ТС пока не ответил, надо бы выяснить конечно на счет прогона ОЖ после заливки.

[MakPol]

aap, менял ГРМ и помпу, сливал жидкость, залил потом то чт ослил, ну и долил то что пролилось и закрыл. Поездил - уровень упал, долил и все, уровень держится. Правильно понимаю, что просто не завоздушился? Когда заливал то открывал сверху радиатора пробку, чтобы воздух вышел. Этого разве недостаточно?

[Starscream]

aap,сколько по времени надо гонять чтоб наверняка знать что не в воздухе дело если что?

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
MakPol,холостые 900 оборотов, темепратура антифриза, если газом не снижать, переваливает за 120 за 10 секунд буквально

[ERV]

сколько по времени надо гонять чтоб наверняка знать что не в воздухе дело если что?

В литературе - пара минут на 3000об
https://www.fusionguru.ru/articles/dvig ... hdenia.htm
Я не помню, сколько сам по времени газовал, но ориентировался на звук - когда перестал воздух бурлить в патрубках.

[MakPol]

MakPol,холостые 900 оборотов, темепратура антифриза, если газом не снижать, переваливает за 120 за 10 секунд буквально

Да, если за 10 секунд это врят ли коробка автомат дает о себе знать. Просто у меня было на мазде с автоматом когда дроссель клинил то холостые под 1000 и когда стоишь на P и тормоз держишь то грелась ATF и т.к. радиатор один там то и ОЖ темпреатура переходила в итоге все грелось, но не 120, 105-110 не более.
Но неужели воздушная пробка может не выйти без горки и оборотов? Может патрубками как можно проверить, банально по мере прогрева щупая?

Кстати, а помпа не может с крыльчаткой чего веселого выдать? проскальзывать там или еще чего?

[aap]

Кстати, а помпа не может с крыльчаткой чего веселого выдать? проскальзывать там или еще чего?

На жигулях было дело: газ даешь - вал буксует внутри крыльчатки и температура растёт. На фиужине не должно такого быть.

Я тоже около пары минут гонял на трёх тысячах, ждал пока уровень просядет и квохчущий звук со стороны шлангов исчезнет.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

aap, менял ГРМ и помпу, сливал жидкость, залил потом то чт ослил, ну и долил то что пролилось и закрыл. Поездил - уровень упал, долил и все, уровень держится. Правильно понимаю, что просто не завоздушился? Когда заливал то открывал сверху радиатора пробку, чтобы воздух вышел. Этого разве недостаточно?

Думаю да: просто не завоздушился толком. Кстати, на Волге ни разу не воздушился, на жигулях - часто воздушился, на 41-м Москвиче вообще нужно шланги расцеплять на работающем движке, чтобы пробку выгнать, т.к. печка салона выше движка расположена.

[Starscream]

попробую погонять сегодня.......хотя....уже неделю с такой проблему езжу могла бы и выйти пробочка(((

[*Casper*]

А термостат работает? Не клинит?

[Starscream]

механик, который менял 2 раза говорил что норм

Добавлено спустя 45 секунд:
*Casper*,я имею в виду, что уже второй поставил и та же петрушка(((

[*Casper*]

Так, а если печку включить в максимум горячего - будет перегреваться?

Добавлено спустя 48 секунд:
И второй вопрос - что скажет пирометр?

[Starscream]

*Casper*,да все равно греется

[*Casper*]

Ищмерь пирометром или другим датчиком температуру на выходе двига. В момент перегрева.

Кстати, жарит печка хорошо?

[Puwistiy]

я на помпу ставлю

[Пумба]

Помпу автор уже менял, ситуация не изменилась.

[*Casper*]

Я бы померял температуру и мне интересно ощущение от печки. Может датчик тупо лажает

[Starscream]

*Casper*,извиняюсь долго не мог до компа добраться. Попробывал как предлагали - открыл расширительный бачок, дал 3000 оборотов, прошло 1,5 минуты и весь антифриз фонтаном на асфальте оказался((
Что касаемо температуры пока замерить нечем

Добавлено спустя 9 минут 42 секунды:
*Casper*,печка работает норм, греет

Добавлено спустя 21 минуту 13 секунд:
*Casper*,печку врубал на полную.....все равно тот же эффект перерева((

[viktop973]

печка работает норм, греет

Пока все не притрется будет греться, конечно не ас, после капиталки мне летом приходилось ездить с включенной печкой на 2109 чтобы меньше грелась.