Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

буду менять прокладку КК - посмотрю.

Еще вопрос. В мотор пока не лазил, но сегодня взял и открыл на рабочем двигателе маслозаливное.
Из нее так ритмично пыхало теплым воздухом и рука покрылась тонким слоем масла. Так и должно быть?
Пробку положил - ее засосало. Но если не класть, то пух пух пух пух такой есть из горловины. Чет раньше не обращал внимания

Так и должно.

Ну я просто сопоставил - течь прокладки и это пух пух пух.

Но если должно - мне полегчало

*Casper* писал(а):Из нее так ритмично пыхало теплым воздухом и рука покрылась тонким слоем масла. Так и должно быть?

У меня так же. Все норм!

Свеча сухая. Я тут еще замечал нюанс. Когда мотор прогревается до 95 (лазание по бездорожью), то машинка начинает ехать очень и очень мягко и ровно. Стрелка останавливается и замирает на тахо - словно резко отключили питание. Прям вкуснечко все так. И стоит постоять и подождать остывания до 85, начинаются поигрывания.

Каспер , а с питанием датчиков у тебя все нормально? На сколько я помню то первый раз там была трабла с питанием PCM? Может хвост какой остался? На прохладную контакт гуляет, а при хорошем прогреве восстанавливается.

dredik, под капотом жгут новый. Остальное - точно не знаю, но салон-то не прогревается, только поодкапотка

Добавлено спустя 29 секунд:
Но не исключено. Во влажную погоду проявляется сильнее. Это я да, буду еще раз пересобирать.

Если так, то мизерный подсос воздуха тоже вполне может иметь место. При нагреве резинки расширяются и уплотняют лучше - вот тебе и плавания пропадают. А по компу STFT не подымается потому что подсос настолько небольшой, что комп его дроссельной корректирует. (Потому я тебе говорил что надо сравнить данные положения дросселя на холостых при прочих равных условиях (температуры ож и воздуха, и абсолютного давления ) с таким же двиглом как у тебя, но заведомо исправным, для понимания есть ли лишнее прикрывание ДЗ на холостых). Если нету - копать дальше, если есть - искать подсос скорее всего.

Есть 2 одинаковых фьюжа и оба нормально работают, но дроссели по разному стоят и давления разные, хоть и более-менее постоянные.
MakPol еще хотел скинуть свой вариант. Но, боюсь, что это ничего не покажет.

Я еще за термодатчик думаю. Не может он мозг компостировать?

*Casper* писал(а):MakPol еще хотел скинуть свой вариант. Но, боюсь, что это ничего не покажет.

Не просто хотел, а хочу и скину тут.
В итоге:
ECT
LONGFT
SHRTFT
FUELPW
MAP
RPM
SPARKADV
TP
сейчас не посмотреть но еще температура всасываемого воздуха

Какой термодатчик?
А во время прогрева лямбды (до того как PCM переходит в ClosedLoop) обороты тоже гуляют?

Буду посмотреть. Пока затрудняюмь вспомнить

*Casper*, я на фьюже буду только в воскресенье, на работу на нем поеду. До этого я мазду восстанавливаю и все никак не получается дойти до авто жены. То ноут разряжен детьми, то измазался так под машиной, что уже не пойдешь не сядешь в авто. Ну и поздно возвращаюсь после этих "работ". Жена врят ли правильно опросит по пути домой или с работы, поэтому только в воскресенье получится. Сегодня вот трубки буду пробовать глушить и проверять. Каждый раз думаю что быстро и все ок, но нет...пришел, сам отмылся, детей намыл и спать.

MakPol, да я не тороплю. Глянь начало темы, и до этого несколько лет в тихую мучался. Так что день-два погоды не сделают. Сам сегодня никуда не пойду, чет подвымотался чутку.

Ясно, да мне самому интересно, но блин, тут в пн считай заново родился как вчера трубки увидел.... Сделал много выводов для себя. Теперь сливать 70 литров горючки, снимать бак, проводить магистраль заново. Красота. Благо наклевывается один вариант отличный у отличного человека. Подъемник есть в общем, а то так на земле и не представляю.

Так, хлопцы.
Залез я в очередной раз в мотор. Ну радует - прокладка вроде живет.
Поменял я датчик температуры антифриза на вот такой Рабочая температура мотора упала на 7 градусов. Теперь 82-84 - обычные цифры, пока едешь. Зато машинка стала мягенькой, послушненькой. Прям там и хочется кататься и кататься. Прям не узнать. Комп не подключал, по АДА смотрел температуру. Но разница есть. Поезжу, воткну опять родной.

Маленький лайфхак по замене - нагреваем машину, открываем крышку расширительного бачка и орем - горячо. Закрываем обратно. Оставляем, пусть чуть чуть остынет. Теперь при выкручивании датчика ничего не прольется. И антифриз сливать не надо.

Получается из за него обороты плавали?

dredik, смешно то, что обороты плавают, как плавали. А вот поведение поменялось.