Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

От масла зависит. Я свой мыл на 120 примерно. Весь "ржавый"

короче как я понимаю, в маслоотделитель при пробеге в 120 тк нет смысла лезть?

убывает масло при движении по трассам. на корпусе воздушного фильтра- естьмаслянные плямы. причем одна пляма была прям по центру - напротив места входа трубки от крышки клапанов. там где паролонка.
поролонка не менялась с завода
можно тудой вкорячить нечто типо масло отсекателя ?? так что бы масло стекало обратно в двигатель??

не нравится то что там постоянно маслянное пятно

Чтоб стекало- вряд ли. Фильтр как раз и сделан излишки масляного тумана в картерных газах на себе задерживать. Я где-то выше писал, что поставил вместо старой поролонки новую- вырезал из поролонового воздушного фильтра бензопилы Хускварна (в поролоне должны быть раскрытые поры, простой поролон нежелательно использовать)

мда - дешовое решение - и начинаются проблемы.
чуствую что ету поролнку надо менять с каждой заменой воздушного фильтра

Ну так при цене воздушного фильтра на бензопилу и сопоставления размеров фильтров- запросто

avtopilot18 писал(а): ↑

30 сен 2018, 14:13

Ну так при цене воздушного фильтра на бензопилу и сопоставления размеров фильтров- запросто

при цене оригинальной поролонки в 127-150 руб в Автодоке- тоже не огромные расходы

сколько она стоит. на бензопилу??

От 100 до 500, зависит от производителя и жадности продавца
на бензопилу Партнёр 350/370/420 НЕ РЕКЛАМА в одном интернет-мотомирмагазине аж 14 рублей!

Внесу в тему и свой вклад. При очередной чистке дроссельной заслонки обнаружил масло на дне впускного коллектора. Масло убрал и решил внедрить отстойник масляного тумана в систему вентиляции к.г. , точнее в нижней её части после клапана с переменным сечением. Отрезок маслостойкого шланга, отстойник (заказал у китайцев) и пара хомутов. Процедура заняла пол-часа с перекуром. Изменений в работе двигателя не замечено. А вот масла собирает наглядное количество. Примерно за 750 км пробега, 600 трасса и 150 - 200 по городу, набралось 10 - 15 мл. масла. Чистого, без конденсата. Это все с потоком воздуха должно влететь в камеру сгорания и дожигаться катализатором. При этом мотор масло не жрет. Доливку не делал никогда. Меняю раз в году по регламенту.

Alekseich, можно подробнее?Фото выложи и ссылки на товар.

У меня так же было.
То же года 2 назад ставил остойник и так же примерно на 1000км. масла собирало 20 грамм примерно. Уровень масла в моторе по щупу за год не менялся.

Потом снял я отстойник, не знаю правда или нет, но вычитал у одного моториста, что масляный туман даже полезен в цилиндрах.
Да он сгорая в цилиндре коксует активнее кольца (просто надо иногда ездить активнее и крутить мотор, чтоб не коксовалось), и мощность мотора совсем чуть-чуть падает (настолько чуть-чуть что разницы с установленной маслопомойкой и без никакой не было).
Но моторист тот считал, что небольшой масляный туман в воздушно-топливной смеси уменьшает износ стенок цилиндров со стороны камеры сгорания и немного во время работы мотора повышает компрессию.

это тоже как вариант- просто избавится на 100% от маслянного тумана - невозможно. по крайней мере в обьемах автомобиля.
а вот значительно снизить расход масла - это можно

Как выложить фотки не знаю. криворукий простите немножко.
Отстойник отсюда https://ru.aliexpress.com/item/Universa ... 33edB9Lw5H
Подходит на 10 мм. Клапан на донышке перевернул наоборот и заглушил. Для слива масла откручиваю колбу.

BadGarry писал(а): ↑

03 окт 2018, 19:18

это тоже как вариант- просто избавится на 100% от маслянного тумана - невозможно

Задача была избавиться от лужи масла за дроссельной заслонкой

Тоже ставил удовитель, а он падла перемерз зимой

есть артикул этой маслопомойки какйо-то. про нее многие пишут но что это и прочее не знаю, но как понимаю лучше поставить.
И артикул маслоотделительной трубки может кто заодно скинет