Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Вот фото сломанной трубки-шланга и временно заделанной поломки.Как считаете пока пойдет?

Должно пойти, max давление всего 2.

Вот фотки старого и нового расширительных бачков. После снятия старого бачка на нем я обнаружил много трещин помимо мною заклеенных, так что заменил я бачок очень не зря!!! Пробку менять не стал, так как клапан и сама пробка работают в штатном режиме!!!

DON писал(а):Как считаете пока пойдет?

Самое главное, чтобы шланг выдержал температуру 120°. Толщина большая не нужна. А в остальном - можно и трубку не покупать.

Окраска стенок бачка красителем антифриза - верный признак разрушения пластика ( через линзу рассмотрев окрашенные участки, видно микротрещины).
DON, как выше уже предлагалось (о ремонте трубки) вставьте в месте излома "ершоную" трубку и на хомуты, но под хомуты заложите узкие полоски жести ( оцинковки, одной достаточно будет), концы которой обогнув один хомут заправьте под другой, или обжать ( загнутые концы) третьим меж двумя. (в "прошлой жизни" так на скорую руку чинил пластиковые шланги АВД "Вагнер"(Финиш), там давление под 100 атм.).

timoha-07, в принципе, трубка-то полиамидная... можно "ершоного" и термофеном обжать.

Можно, это даже лучше будет. Но трубка хрупкая у DON-а, значит под замену. Но может и понравится "бусы" из ершей навешивать

Заказал в экзисте шланг-трубку под номером 1546444, но узнал, что она для авто с 2008года выпуска. На мой автомобиль 2007 г.выпуска она идет под номером 1490090, но не поставляется. Заказал на свой страх и риск. Надеюсь подойдет. Что скажете?

Если старый артикул не выпускается, значит одно и тоже.

сергейsp, спасибо, успокоил!

DON, а газелевские топливные трубки не дешевле будут?
Соединения один в один...

Дима, что ж ты раньше молчал. Надо бежать искать эту газелевскую трубку, посмотреть, мож действительно подойдет. А то скоро заказ придёт. Спасибо за совет.

На всякий случай опишу не сложный процесс замены расширительного бачка, мож кому пригодится. Сначала для удобства действий я снял правую фару (открутил три самореза и вытащил из неё разъем проводов). Далее я открутил болт крепления бачка и снял старый бачок с пластмассового крепления. После этого я снял или вытащил шланг обратки, который я сломал (вытаскивается легко) и снял толстый шланг (разжал пассатижами хомут). При этом лучше старый бачок наклонить, чтобы из него не потек антифриз (если конечно он не пустой). Из шлангов особо ничего не вытекло. Далее я одел оба шланга на новый бачок (большой шланг я закрепил тем же хомутом, что и был, он мне показался крепким), после чего закрепил бачок на место, перелил в него антифриз из старого бачка, долил до середины между отметками и завел автомобиль, прогрев его. Убедившись, что нет течей и подтеков, проверив уровень, я установил на место фару. Несколько дней проездил, все в норме. Вот так.

У меня тоже бачок имеет трещины. Их видно если подсветить фонариком.
Год назад были менее сантиметра, щаз уже два - три.
Трещины выше ватерлинии
Видимо скоро менять...

Не подскажите код бачка и пробки?

Бачок - 1221362
Пробка - 7267969

Надо тоже поглядеть. Ёж, а сколь пробег, ну и остальное? Фонариком, говоришь...

Arsen писал(а):Надо тоже поглядеть. Ёж, а сколь пробег, ну и остальное? Фонариком, говоришь...

Пробег 60 000. Эксплуатация - бережливая и заботливая. Никаких экстремальных охлаждений и перегревов.

Трещины на самом видно месте. Прям смотришь на бачок и видно около швов.

Трещины щаз совершенно не критичны. Те трещины, что я вижу - не сквозные и выше уровня.

Фото смогу сделать дня через два, как из отпуска вернусь.

Отпуск это хорошо. Трещины только наметились, понял.

Фото трещин бачка:

йож писал(а):Фото трещин

А это точно трещины?
Может царапины?

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Володь, а чего это за отложения в верхней части бачка на заднем плане?