Замена ремня ГРМ

[*Casper*]

Ключевые позиции темы

Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр.
Делали на сервисе.
Работа (+баллончик очистителя мотора) обошлась в 4000 рублей. Делали чуть меньше 4 часов.
Расходники:
Комплект ручейковых ремней CONTITECH 6PK1019T1 1556 руб
Комплект ГРМ FORD 1.25-1.6L (ролик ремень 117x22) CT881K3 2124 руб
Масло моторное синтетическое FORD Formula F 5W-30, 5л 14E9EC 1163 руб
Фильтр масляный Ford KS Original 10 50013511 135 руб
Прокладка крышки клапанов - покупал год назад рублей за 150

ИТОГО за расходники 5000 рублей
ИТОГО за работу 4000 рублей
ВСЕГО 9000 рублей

В комплекте ремня ГРМ был натяжной ролик и кучка разномастных болтов для коленвала и шестерен распредвалов.
В комплекте ремней навесного оборудования были гнутые пластинки для надевания ремней.
Все красиво и качественно упаковано, на глаз расходники сделаны качественно.
Машина едет, как и раньше.
Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние - как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ - неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных - вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной.

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)


Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.


Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

Желательно использовать специнструмент - стопор в место стартера, стопор в распредвалы и болт установки ВМТ для коленвала. Последовательность замены:
1. Снять короб воздушного фильтра, снять клемму с аккумулятора, снять стартер, снять свечи и высоковольные провода, снять кожух ремня акссеаров.
2. Снять ремни аксессуаров, снять генератор, поддомкратить двигатель (или подвесить), снять правую опору, снять кожухи ремня ГРМ.
3. Установить болт установки ВТМ, довернуть коленвал до ВМТ, вставить планку фиксации распредвалов, вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. Удалить болт установки ВМТ, ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
5. Снять нижнюю часть крышки ремня ГРМ, снять натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
6. Ослабить болты шкивов распредвалов (планку лучше вынуть, но старайтесь, чтобы валы не вращались).
7. Установить новый ролик натяжитель, одеть ремень ГРМ.
8. Установить нижнюю часть крышки ГРМ.
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала. Отпустить ролик натяжитель (вынуть чеку).
10. Затянуть болты шкивов распредвалов (планку лучше не вытаскивать - так надежнее).
11. Установить болт установки ВМТ, вынуть фиксаторы и проверить правильность установки (коленвал должен быть упертым в болт)
12. вынуть болт установки ВМТ, проверить правильность установки прокручиванием двигателя от руки (3-4 полных оборота).
13. Установить болт установки ВМТ и проверить установку ремня с помощью планки распредвалов.
14. Произвести сборку в обратной последовательности.

[Fasterpast]

*Casper*, да понимаете, он не выглядел прям в нитку изношенным или излишне потрескавшимся, разрыв прям явный в одном месте, куски корда с обеих сторон длинные торчали, как лопнул, так примерно и остался висеть. Просто на трассе при скорости в 60 ) Я с тех пор стараюсь после 80т менять.
Вот примерно так это выглядело (фото не моё)

[NatalkaN]

Меня уже ни чем не напугать! Кроме как ценой на оригинальные запчасти для фьюжика

[AfzaL]

Здравствуйте.
Подскажите и мне пожалуйста номера запчастей для замены ГРМ и всего что обычно меняют заодно - помпу, прокладки, сальники, болт шкива, боюсь что-то забыть. VIN WF0UXXGAJU4L58236.
Exist выдает номер 1672143, но он без помпы и нет остальных номеров.
Спасибо!

[All]

В моем случае родной ремень выглядел так. Сменил на 92 ткм, по сроку. Похоже, что успел Хотя сколько я с этой трещинкой ездил х.з. ...

[sparven]

Подскажите, пожалуйста. Настала пора менять ремень. От прежнего хозяина вместе с машиной достался новый комплект Dayco, лежит у меня с 17 года, сколько и где лежал до этого - не знаю. Надо ли беспокоиться о возрасте резины? Пока у меня желание взять новый комплект Gates, а этот деть куда-нибудь.

[Мослач]

sparven, купи один ремень свежий погоду выпуска,смазка в ролике вряд-ли засохнет за это время .

[All]

+1. Я бы ограничился только свежим ремнем.

[lop]

Парни привет , продал Бмв, купил фордика , машина 2008 года 1.6 пробег 60т
Думаю махнуть Грм , Стоит ли ?
И по ролику натяжному , есть с отливкой и без какой нужно?
Такой набор подайдет конти CT881wp1

[Мослач]

lop, поменяй для успокоения Зачем Конти?Есть более надёжные наборы. Возьми лучше Ina,gates .У тебя ролик ставится на помпу

[dvornick]

Зачем менять все компонентв, резину поменять и всё.

[maxengin]

Вот так выглядил родной ремень через 113 тыс. (12 лет).

20220428_095443.jpg

20220428_095533.jpg

[Jotunn]

Перечитывал сервисную книжку и доки предыдущего владельца и обратил внимание на удивившее меня обстоятельство, я был уверен, что у меня 1.4L Duratec 16V EFI DOHC (75/80PS), по вину тоже бьётся он, и в заявке на ремонт указан двигатель fxja... А в списке запасных частей указан комплект ремня ГРМ Zetec 1672144. В чём подвох? артикул бьётся как на фокусовый движок, и указан ремень приводной 1829195 который тоже вроде как Zetec_овский. Или у них у всех это одинаковое, что на фокусах, что на фьюгах, что на бимаксах, что на мондео??

[Сергейsp]

1672144

Применяется в следующих транспортных средствах: FORD C-MAX, FORD C-MAX II, FORD FIESTA, FORD FIESTA VI, FORD FOCUS II, FORD FUSION, FORD MONDEO IV, MAZDA 2, MAZDA DEMIO, VOLVO C30, VOLVO S40 II, VOLVO V50/

[EvgenZ]

народ, ищу комплекты ремня ГРМ на фьюжик 1.4 2008 года (вин WF0UXXGAJU7K69651), эти артикулы Ford 2045356, Ford 1672143 одинаковы? просто между ними разница в два раза...

[Мослач]

EvgenZ, возможно один с помпой,а другой без.

[EvgenZ]

EvgenZ, возможно один с помпой,а другой без.

оба с ремнём, роликом и болтом... впрочем уже понял что экзист лихорадит, этот комплект Ford 1 672 143 вчера стоил 6 тыс руб, сегодня уже 16 тысяч руб...

[loxorez]

Заменил ГРМ + Помпу. Стоял заводской комплектт FoMoCo, автомобилю почти 12 лет, 126563 км родного пробега на момент замены.
Для замены брал ремкомплект ГРМ с помпой GATES KP15669XS.

[Fusion64]

Уважаемые форумчане!!! пишу по поводу покупки комплекта грм кат. номер 2045356 всё Авито и магазины завалены подделками особенно от 7 января 2020 года, я тоже попался на эту удочку, будте бдительны

[*Casper*]

Fusion64, критерий подделки расскажи

[NekDmAl]

Приветствую форумчане!
Вопрос по установке кол.вала в ВМТ. Авто 1,6 МКПП 2007 год с кондеем.
Ремень ГРМ ранее менялся в сервисе лет 8-9 назад, пробег 80-90 т.км.
Сейчас, помимо прочего, также меняя ремень ГРМ. С первой попытки установить нормально ремень не получилось, не правильно поймал ВМТ колен.вала. На данный момент новый ремень ГРМ установлен, новый болт колен. вала установлен, затянут. Болты распред валом ослаблены. Распред валы установлены по планке.
Сейчас пробую поймать ВМТ колен.вала:
вращением колен.вала за болт+ спица в первом цилиндре нашел ВМТ. По инструкции форд, проворачиваю колен.вал на 20 градусов до ВМТ, вкручиваю болт для стопора коленвала, а он не вкручивается до конца, упирается видимо в колен.вал (где-то на 50-70 мм). Болт сделал по схеме, длина штыря 39 мм. Далее укоротил его до 38,3 (как указано в руководстве 3го рима), результат тот.же. Вкрутить его полностью удалось только при установке колен вала в положение противоположное ВМТ (1ый поршень в нижней точке)
Что я делаю не так? Как еще поймать ВМТ?