Прошу помочь советом - плавают обороты

Fagim писал(а):Кстати, что еще было замечено...Свечи я менял 10 октября, вчера когда выкрутили их у ОД, они почернели.

Добавлено спустя 16 минут 6 секунд:
И еще как только я поставил новые свечи, обороты пришли в норму, чувствовалась улучшение тяги. Проехав метров 100 - 200 до первого светофора, снова тоже самое

Свечи все черные? Прокат 100-200 метров не показатель, прокатить по трассе и потом глянуть. Хотя... у меня движок на ХХ нагреться не может, топливо так душится, что тепла не хватает!

"Джеки чан" (Чек энеджин) так-то исправен? не погашен искусственно

Смесь может богатиться на фоне дохлого кислородного датчика. Но когда он дохлый, кажись чек возгорается.

#82 Сообщение **SAnat** » 19 окт 2015, 15:09

надо бы для начала ошибки прочитать в ЭБУ. А лучше сбросить, покататься дней 3-5 и проверить те что вылезут снова. С ними и работать.

Я тоже за сброс, но злые слесаря от ОД говорят масло неправильное... И навряд сбросили ошибки.

Podracer писал(а):А у тебя тоже похожее есть?

Да. Другие обороты, но суть та же, 2 пинка имеем при "накате" в режиме D.

#85 Сообщение **Fagim** » 20 окт 2015, 10:55

"Джеки чан" (Чек энеджин) убирали после замены кислородного. А проблемы с холостым появились задолго до замены датчика. Вчера решил замерить катушку зажигания - 9.41 и 9.28 где то читал, что подобный результат под замену. почистил сетку топливного, машина ожила)))постоял в пробке, обороты в норме, больше не скачут. НО! Стрелка теперь всегда вот так (во вложении на фото) А как избавится от богатой смеси?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
вот

Сетку топливного насоса?
Бррр... А чтож с нее обороты поднимались? Машина загадка... А кислородный "правильный"? Кто-то из форумчан ругался на неправильный кислородный, после установки реплики и ее замены поведение машины менялось.

Хотите результата, изучайте матчасть. Адаптер, программы для мониторинга и диагностики. Только так.

В продолжение моей темы про плавание оборотов при движении накатом в D - мое предположение подтвердилось, самопроизвольно чуть приоткрывается дроссель (см. приложение, это езда накатом, газ отпущен). У кого-нибудь есть идеи, почему это может происходить?

Господа, здравствуйте. Извините, если не по теме, но у меня такая проблема.
При езде в городском режиме, бывает так что обороты двигателя самопроизвольно поднимаются до 2500 или чуть больше, но потом резко падают да 2000 (езжу я преимущественно спокойно, на 4-й передаче, держа обороты в районе 2000-2200). Такое происходит не скажу что часто но и не редко, на любой передаче. Может произойти так: преключишся на передачу, едешь с одной скоростью достаточное время, левая нога сцеление вообще не трогает, и тут кратковременно обороты на тахометре резко поднимаются, но нет увеличения скорости, а потом так же резко падают до нормы. При повышении оборотов это слышится, т.е. это не глюк тахометра. Господа, прошу помощи! Что это происходит с машиной и как это лечить? Фьюжик 2008 г.в 1,4 двигатель коробка механика пробег 106000 км

Сцепление?

*Casper* писал(а):Сцепление?

Уважаемый Каспер, вы думаете это сцепление?

Alabama_Gee, как давно менялась тормозная жидкость?

fidel1970 писал(а):Alabama_Gee, как давно менялась тормозная жидкость?

Если честно то даже не знаю. Я не менял. Но по виду она чистая, с небольшим осадком, но не прям уж грязная

Alabama_Gee писал(а):Но по виду она чистая

Дело не в визуальной чистоте, а в количестве влаги, которую ТЖ набрала за это время.
Конечно, к плаванию оборотов это возможно и имеет косвенное отношение (сцепление), но мне думается, что проблема в дроссельном узле.

Дим, глюк ДЗ дал бы тягу машине, а тут нет;

Alabama_Gee писал(а): и тут кратковременно обороты на тахометре резко поднимаются, но нет увеличения скорости

Присоединяюсь к Шефу. Alabama_Gee, если стояночный путёвый, попробуй с активным ручником стартануть на 2 или 3, если мотор заглохнет - то значит сцепление рабочее ещё.

Дз моется регулярно каждые 10 000 км вместе с заменой масла и всех!!! фильтров и чисткой сетки бензобака

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
сцепление собираюсь все рано менять по весне. Даже если с ним все норм, все равно заменю, так спокойнее. вы мне скажите что с оборотами? может форсунки грязные?

При включено передаче, обороты плаваю тез плавания скорости только при разобщенном сцеплении.

*Casper* писал(а):При включено передаче, обороты плаваю тез плавания скорости только при разобщенном сцеплении.

ничего не понял после слова тез

Добавлено спустя 39 секунд:
Re: Прошу помочь советом - плавают обороты
и что значит разобощенное сцепление?

Обороты мотора снимаются с коленвала. Обороты колеса (скорость) снимаются с колёс. Коробка это набор передаточных коэффициентов. Допустим 6 оборотов мотора равны одному обороту колеса. Тогда если мотор сделает 8 оборотов, то и колесо больше одного сделает. То есть поднимется скорость. И эту зависимость прервать может только сцепление. Отсюда рост оборотов без роста скорости говорит о разобщённости сцепления (нет жёсткой связи)

т.е. проблема в сцеплении? под замену данный узел? меняется и диск и корзина? или можно только диск? тормозная жидкость тоже меняется?

Alabama_Gee писал(а):тез

Тез в тюркских языках - быстро, у Новоторов"т" на клаве соседствует с "б"

Alabama_Gee, с не разобщённым сцеплением ( в твоем случае с исправным и активным, то есть на скорости) некорректность в форсах,ДЗ или свечах - давало бы дергания и самой машины, а у тебя не только дерганий нет с изменением оборотов, спидометр даже не чувствует..

При всей тщательности проведения ТО, странно менять только диск. Конечно в купе: диск+корзина+"выжимной"(РЦС с подшипником), тормозуха заменится с прокачкой РЦС.

Ты все-таки сделай тест со стартом на ручнике.

Вход • Регистрация