Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):

Ataman0872 писал(а):С кодами запчастей.

Кодов нету. Разве что найдешь мне вин фьюжа с ДЛ или фиесты. Я напрягал разборщиков и сам рылся, искал замки, в которых есть 4 пин.

Датчик капота подогнал разборщик.

Плафон стырил с фокуса.

А вот самое тяжелое - блок ГЕМ серии С. Особенно для леворульки. Но и праворулька подойдет. Перепишем-с.

Тяжело найти задние замки, но если руки есть - можно сделать из передних. Минус - не будет запирания от детей.

Я что то посмотрел Микрокэт нашел коды замком.....а во когда посмотрел цены....
К счастью вариант с ДЛ только один.
Передний правый 1372466 4094,42р.
Передний левый 1372470 7114,93р
Задний правый 1372484 8483,40р (судя по цене понятно почему их тежело найти )
Задний левый 1372488 6553,48р
Замок капота с датчиком 1474280 2559,01р.
Потолочный плафон 1527733 13400,8р (на авито за 1тыс . р можно найти)
А GEM чуть не забыл... 1679047 14445,10р
Только с разборки и только задаром если......
С плафоном то понятно найти на проблема с фокуса....
Вот GEM реально проблема...
Итого бюджет замены очень ДОРОГО.
Я даже не знаю может все таки с установкой ESP было бы менее гемерно заморочиться....

Ataman0872, есть разборки. Цены куда ниже. Я на все наверное не больше 10 потратил. Даже не считал сумму.
ЕСП тоже упрется в АБС с поддержкой. А там, не приведи господь у тебя МК-70, еще и в разъем упрешься.
И эта. ЕСП часть активной системы драйва. Если что-то не так, может на безобидном повороте вмешаться не корректно и выкинет нафиг с дороги. Так что поосторожнее там. Мало ли. Ну и сам датчик посмотри, тоже не из дешевых.

Хотя опция полезная. Возможно и стоит заморочки. Ну и + полезный опыт для других. У тебя последователей наверняка больше будет.

Это все реально сложно и геморно...по мне так мафон с USB и блютуз и нормально...ну на приборку заморочался...а остальное.ну не знаю сложно....

Ataman0872 писал(а):ну не знаю сложно....

Только кажется. Тут глаза боятся, руки делают.
Пройдись пока по разборкам, поищи материал. ГЕМ найдешь - дай знать. У меня просто спрашивали такой блок. Ну или решишь - себе возьмешь.

*Casper* писал(а):Попутно появилась интерсная идея - электронная защита от детей, управляемая с ЦЗ водителя. Правда с точки зрения безопасности не годится в таком виде. Если че-то сломается - дверь не откроешь никак, даже разбив стекло. ПРи ДТП тоже могут возникнуть сложности. Сама же ДЛ система при включении зажигания автоматом переходит в обычное состояние.

Кто знает, как обеспечивается безопаность в Куге?
В ней есть электронная защита от детей. Включается кнопкой на водительской двери. Изнутри двери перестают отпираться. А что будет в случае дтп? Допустим касательный удар и ручку оторвало, как открыть дверь? Никак?

*Casper* писал(а):Кто знает

А разве там датчик нулевого ускорения (или как его там?) не прекращает работу этой фичи автоматически?

А хрен его знает. Стоящий на месте можно закрыть и открыть.

*Casper* писал(а):- Снимаем с охраны - горит
- 30 сек - гаснет
- Открываем дверь - горит
- 30 сек - гаснет.
- Заводим - не горит
- Вылкючаем зажигание - загорается.
- Ставим на охрану - гаснет.

То что надо! А штатными средствами никак не реализуется?

Ну оно по сути и есть все на штатке. Только что драйвер ULN2003 добавляется.
Микруха за 14 рублей. Вот только работает это на С блоке.

*Casper* писал(а):Вот только работает это на С блоке.

Ох уж этот проф. жаргон... А для тех, кто на тачанке?

Блок гем версии С, у нас обычно А или В

*Casper* писал(а):Блок гем версии С, у нас обычно А или В

Версию Гема можно посмотреть с помощью Эльма, или только глазами?

Можно и так и так

*Casper*, Можно подробнее про датчик откртия капота ? Куда цепляються те 2 провода которые идут от датчика ? И вторйо вопрос - Это надо прописывать где-то ?

Датчик, как и везде, находится на замке. Провода приходят в ГЕМ. Для работы с капотом надо ГЕМ версии С или Д.

*Casper*, Спасибо, Двойная блокировка - - - - - - X -Я понять не могу - это как ?
Судя по логике у нас С, что то меня сомневает что у нас Д, но с брелка отрывается и закрывается
Ладно, сначала разберемся с замком, а потом можно и подключать

Прочитай эльмом. Скорее BC, BJ, BM, BL.
Это все бэшные и они тоже с радио каналом, а надо CM, CL, CZ, CE

Добавлено спустя 1 час 54 минуты 49 секунд:
Re: Двойное запирание, штатная охранка и освещение посадки

Asagami писал(а):Я понять не могу - это как ?

Не дает отпереть двери изнутри (разбил стекло, потянул ручку).

Asagami писал(а):Судя по логике у нас С

Странная логика. НО дай бог. Значит сильно повезло.

Вопрос Касперу или может еще кто с ДЛ экперементировал. Есть Фиеста с ЦЗ, но без штатной сигнализации и ДЛ. Человеку нужно просто заменить задний замок, а на разборке есть только с ДЛ на 5 пинов
Если на заднюю дверь поставить замок с ДЛ, но пин отвечающий за ДЛ запитан не будет (штатная колодка на 4 пина), замок будет работать как обычный замок без ДЛ (открытие закрытие по ЦЗ, просто не будет работать ДЛ)?

Он один раз закроется навсегда.
Ставь диод на этот пин с ноги запирания кажется

*Casper*,
Доброго вечера, подскажи
1 - 4 пин на замках это сигналка или двойное запирание ?
2 - Можно ли взять 9 контактный замок и поставить с права отрубив пины отвечающие за запирание всех замков ?
3 - Задние замки от авто с сигналкой с спинами 2.4.6.8.10 - Как я понимаю та нет двойного запирания ? В продолжение мысли - Если там его нет, то зачем тогда менять замок если можно кинуть 1 провод и не парится ?