Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Четыре года стоит Тазовский, за 180р.покупал.Прекрасно работает. Доработки описаны. Чего мудрить.

Моторчик продается отдельно можно купить. Старый не выбрасывай, шестерня не всегда подходит.

Мослач писал(а): ↑

03 дек 2018, 22:23

Четыре года стоит Тазовский, за 180р.покупал.Прекрасно работает. Доработки описаны. Чего мудрить.

Истину глаголешь. 190,00 руб. Одна доп дырка в кронштейне, винт с гайкой 4мм в "ушко", для соединения контактов-WAGO клемма монтажная и всё работает.

Да.
Всего два варианта гарантированного ремонта.
1. Попроще. Купить новый электропривод от недорогой сигнализации и поставить с несложной доработкой кронштейна.
2. Посложнее. Аккуратно расковырять родной привод расщепив его пополам и поменять моторчик на новый с алиэкспресса. Иногда требуется перевернуть провода в разъме из за другой полярности.

Чистка старого мотора дает только временный эффект.

йож писал(а): ↑

05 май 2019, 07:58

Да.
Всего два варианта гарантированного ремонта.

В первый вариант, можно ещё добавить

Vadim писал(а): ↑

04 окт 2017, 20:58

в вазовских швыркалках нет никаких защит по току при клине мотора
так и ГЕМ попортить можно...

Если это действительно так...

Но в любом случае, нужно держать в порядке механическую схему открытия багажника - поворотом ключа в личинке.

ГЕМ удерживает мотор 1.2 сек. Даже если он словил клин, ничего страшного. Главное не тыкать в него бесконечно долго.

gssp писал(а): ↑

31 окт 2017, 19:01

Мой кусочек в копилку знаний. Небольшой отверткой,очень аккуратно и не торопясь, но решительно,поддеваем и выталкивает красный фиксатор клемм (TPA) на себя, и уже потом зубочисткой как клинышком отжимается пластмассовый фиксатор, находящийся над каждой клеммой, после чего она (клемма)легко вынимается.)))
PS Сори, фоток не делал, торопился...

Фиксатор очень легко ломается (если поддевать не в нужные места)...
Дополню фоткой...

Добавлю немного своего опыта ремонта. Машине 13 лет.
Вскрыл корпус активатора ножом и молотком. Вскрыл моторчик, осторожно вытягивая пластиковую крышку переставными плоскогубцами-клещами. После просмотра видео и чтения форума стало ясно, что проблема актуатора в пластине-терморезисторе и ее все замыкают . Начал сжимать пластинку и сломал ее. Думал все, надо искать новый моторчик. Но решил поэкспериментировать, вставил на ее место обрезанную наполовину шайбу такой-же толщины. Собрал и не работает! Тут главное не сдаться. Снова разобрал и обратил внимание, что одна щетка торчит в сторону. Есть тонкий момент при сборке, аккуратно завести вал между щетками и вставить в отверстие пластиковой крышки, чтобы щетки не сместились. Дополнительно почистил ватной палочкой со спиртом вал и щетки. После нескольких попыток сборки моторчик заработал как бешеный!
После этого собрал все на место, корпус актуатора стянул 2 пластиковыми хомутами по краям и все - открывается как новенький. Неплохая экономия, учитывая, что новый стоит от 2 до 7 тыс.руб.!

Vadim писал(а): ↑

04 окт 2017, 20:58

4kin, не слушай их
нормально ремонтируется привод, я и свой, давича приводил в порядок...

PS
кто хочет менять на ВАЗовские привода, пусть покупают ВАЗ.. и меняяяют там..
в вазовских швыркалках нет никаких защит по току при клине мотора
так и ГЕМ попортить можно...

Согласен с автором. Есть вариант-включить в разрыв одного из проводов резистор мощный. Сопротивление выбрать экспериментально. Думаю на 1 ватт мощности (по схеме питающий провод 1 WA, если не ошибаюсь) хватит. Сам пока обошелся без замены привода (разобрал, почистил, смазал чутЬчутЬ), потому предложение рекомендательное

Отправлено спустя 18 минут 30 секунд:

Изложу и я свою историю про ремонт моторчика замка багажника.

Недавно замочек закапризничал... С кнопки ключа и салонной кнопки стал открываться через раз, а спустя неделю и вовсе отказался работать. Я пошёл протоптанной дорожкой - прикупил, как тут советуют, StarLine SL-2. Вот такой:







Сравнив его с родным сделал, так сказать, переходничок-удлиннитель штока, чтобы общая длинна в вытянутом положении была, как у родного. И пружина чтобы тоже работала:









Перенёс заднее крепление:









Чтобы не резать родную проводку и не делать всё на соплях и скрутках забацал подобие разъёма :









Обжал проводки от моторчика:









И пристроил всё это на свои законные места:











Обмотал проводочки матерчатой изолентой чтобы не гремели там:









И вот уже месяц наслаждаюсь работающим моторчиком. Родной буду перебирать позже.

P.S. Да! чуть не забыл - когда снимал обшивку, то повредил два самых мощных крепления:





А ведь где-то на форуме писали: "Тяни!!! Не сцы!!!"

Починил их суперклеем с содой.

Короче! Будьте внимательны и осторожны!

boris_moscow, принтер твой ( на котором сварганил удлинитель и колоду для пинов)? А обломанные торчки накладки лучше б электропаяльником заварил, зимой отвалятся.
Работа аккуратная, ништяво.

timoha-07 писал(а): ↑

30 июл 2020, 07:11

boris_moscow
принтер твой ( на котором сварганил удлинитель и колоду для пинов)?

Принтер мой.

timoha-07 писал(а): ↑

30 июл 2020, 07:11

boris_moscow
А обломанные торчки накладки лучше б электропаяльником заварил, зимой отвалятся.

Вот как отвалятся, так и заварю. Или ещё чего-нибудь придумаю.
Вообще у меня есть похожие соединения на другой машине и они держатся уже лет 7...8 точно.
Поживём - увидим.

timoha-07 писал(а): ↑

30 июл 2020, 07:11

boris_moscow
Работа аккуратная, ништяво.

Спасибо.

Я с этого дела начал копание в машине) Машина мне попалась в комплекте с девушкой - ей ее отец купил, как первую. Собственно, для меня тоже первая. Ну, так вот, мне пару месяцев назад скучно было, а моторчик тоже работать перестал, ну я взял, пошел в машину, снял обшивку, снял этот моторчик и пошел домой. Достал ножик, начал резать корпус. Не поверите, 4 дня резал его по минут 40 в день хорошим, заточеным ножом из AUS-8A, пока один раз я не уехал на работу и моя девушка вскрыла его пилочкой за две минуты

Отправлено спустя 34 секунды:
Сейчас он у меня замотанный изолентой лежит, когда накрывается промываю ацетончиком и не парюсь

Alstar369 писал(а): ↑

19 апр 2020, 16:25

Добавлю немного своего опыта ремонта. Машине 13 лет.
Вскрыл корпус активатора ножом и молотком. Вскрыл моторчик, осторожно вытягивая пластиковую крышку переставными плоскогубцами-клещами. После просмотра видео и чтения форума стало ясно, что проблема актуатора в пластине-терморезисторе и ее все замыкают . Начал сжимать пластинку и сломал ее. Думал все, надо искать новый моторчик. Но решил поэкспериментировать, вставил на ее место обрезанную наполовину шайбу такой-же толщины. Собрал и не работает! Тут главное не сдаться. Снова разобрал и обратил внимание, что одна щетка торчит в сторону. Есть тонкий момент при сборке, аккуратно завести вал между щетками и вставить в отверстие пластиковой крышки, чтобы щетки не сместились. Дополнительно почистил ватной палочкой со спиртом вал и щетки. После нескольких попыток сборки моторчик заработал как бешеный!
После этого собрал все на место, корпус актуатора стянул 2 пластиковыми хомутами по краям и все - открывается как новенький. Неплохая экономия, учитывая, что новый стоит от 2 до 7 тыс.руб.!

Добрый день!

Уже два раза снимал и чистил, вот теперь хочу убрать пластину, у вас как работает?

dimail писал(а): ↑

07 июн 2021, 15:04

Уже два раза снимал и чистил...

И все-таки! Я тоже два раза снимал-чистил, могу сделать с закрытыми глазами. Ну не хватает мощи у моторчика, срабатывает через раз. Купил в ближайшем "Автозапчасти" актюатор Старлайн за 300 р. и уже через час все окончательно установил. Ставил как *Casper* без пружины (не нужна она!), но как boris_moscow удлинил шток: кусок пластмассового стержня (2 см) саморезом соединил со штоком. Разъем подобрал из многолетних запасов радиобарахла. Быстро, надежно, не "колхозно". Пока (неделя) работает безотказно.

svita2000 писал(а): ↑

07 июн 2021, 20:08

Ну не хватает мощи у моторчика,

Если сделать ревизию привода к дворнику - то за глаза мощи. Моторчик заводской еще))

Кто помнит, подскажите, на самой тяге актуатора стоят два или одно кольцо (внутри) . Типа направляющие-скользячки.

Нептун писал(а): ↑

24 июн 2021, 20:25

два или одно кольцо (внутри)

Одно

Спасибо. А то думал потерял.