Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fidel1970 писал(а):Зачем мыть? Можно новую поставить.

Так это же сетка для фокуса, а нам, насколько помню, от фокуса не подходит.

Mettler писал(а):а нам, насколько помню, от фокуса не подходит.

чегойта? Вроде ж один насос...

*Casper* писал(а):чегойта? Вроде ж один насос...

Ну не знаю... Слышал, что не подходит. По фоткам вроде разные немного.

SAnat писал(а):Вот оригинал

А это от фокуса.

fidel1970 писал(а):

Mettler, верно входное отверстие со штифтовым - зеркальны.

Начну с видео
[av][/av]

Распил топливного фильтра тут
[av][/av]


Фотки обработаю и текст напишу, тогда все подробнее...

1. Хотел пилить люк, но не буду
Поднял машину на 5см. проставками в подвеске. Кароче можно без ямы лечь под нее и работать.
Доски подложил под колеса сзади, вообще шик
Да и я думаю последний поди раз снимаю бак, скорее всего менять машину буду через год или два


2. Штуцер адсорбера после восстановления 2,5года назад отходил нормально http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 20#p144120


Только вот я ж "мастер-криворук", в этот раз сломал его устанавливая бак на место.
Сломался он уже выше у самого кончика.
Срезал из старого фильтра новый штуцер и впаял.


Так что, если надо сломать штуцер зовите САната снимать/ставить бак

А серьезно, надо штуцер снимать слева у колеса заднего, сразу как ослабили бак, и одевать в самый последний момент. Кроме того, чтобы уменьшить вероятность ломания штуцера, лучше вытащить шланг на адсорбер из пазов, проходит ниже бензофильтра.



3. Грязь была в основном в виде налета на стенках, вот как на корпусе насоса


Грязи было меньше, чем в прошлый раз, но тут и 2,5года, против 6лет эксплуатации.

Твердых частиц было крайне мало. В основном налет и смолы из топлива.

Больше всех досталось сетке


Это второе замачивание, сетка спустя 30 секунд в очистителе. Первое вообще было жесть.
Сетка прошла 18тыс.км. (2,5года)

Это все с Газпромнефти вестимо

Проблема родной сетки - она внутри имеет ватный наполнитель. Который пропитывается всеми примесями из бензина и забивается в легкую.

У нашемарок такого нету, сетка от 405 мотора, что была под рукой внутри пустая, это просто сетка и все. А у фьюжена сетка, а внутри все пространство как ватой набито.

В этот раз сетку помыл лучше, раз 10 мыл точно.
Вот такая чистая стала


В прошлый раз я такого светлого цвета не добивался.

В этот раз очиститель хороший попался

4. Очиститель:
Lavr ml-101 - действительно как очиститель карбюратора, можно сказать лучшее что я пока видел.
Нагар смывает легко. Жаль в баллонах под давлением не продают. Думаю, а не сделать ли самому баллон.

Даже чуть лучше hi gear очистителя, который я до этого считал лучшим из всех.
Но цена, хайгир поллитра 500руб., этот 1л. - 450руб.

Вот еще неплохой из дешевых, отечественных, если надо очистителем с давлением продувать. Но моет не так легко и хорошо.

Слышал, можно уже купить памперс для замены оригинального, идентичный по размерам! ? Кто слышал что, может ставили?

А фильтр тонкой очистки нельзя под капот перенести?

Каспер, к кому вопрос? Конечно, удобно будет, но это полумера. Если уж идти этим путём, то сделать красивый люк в кузове для возможности быстрой замены моторчика, выбросить памперс из бака, перенести фильтр тонкой очистки в подкапотное пространство и тратить значительно меньше времени и сил на замену этих "расходников".

Джентльмены, не забывайте - "сетка " на насосе имеет посадку под штифт ( который на насосе), то есть штифтованная сетка является упором для насоса от проворота вокруг своей оси.

timoha-07, это при каких условиях он провернется?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Re: Снимаем моем бензобак, разбираем бензонасос, чистим фильтр
avtopilot18, дак ранее было про убрать сетку. А если ее убрано, то на насос уже пофиг. Быстро не сдохнет, а редко можно и бак пожонглировать.

*Casper* писал(а):timoha-07, это при каких условиях он провернется?

В момент поворота ключа в замке зажигания. В момент старта мотора и т.д.,сколько стартов - столько раз дергания мотора. И без штифта в сетке мотор свои хвосты закрутит в бараний рог. Что ни когда не держат мотора в руках в момент его пуска Ты же стартер на дня терзал

Кстате после чистки сетки, в момент старта топливного насоса стало четко слышно, что он стал работать громче обычного.

Некоторые я встречал это отмечали. Я даже не замечал в прошлой чистке. Но после чистки и сбора бака , повернул ключ и удивился как изменился звук от насоса.

timoha-07 писал(а):

*Casper* писал(а):timoha-07, это при каких условиях он провернется?

В момент поворота ключа в замке зажигания. В момент старта мотора и т.д.,сколько стартов - столько раз дергания мотора. И без штифта в сетке мотор свои хвосты закрутит в бараний рог. Что ни когда не держат мотора в руках в момент его пуска Ты же стартер на дня терзал

А при чем тут насос-то? Юр, он даже не дергается при включении. Ты чего? Я форсы мыл - моторчик такой в банке с химией болтался без сеточек, без всего. На длинных трубках и никуда даже не пытался повернуться.

"Провернется или нет" - да пофиг . Задубевшая гофра на "подаче" будет депфером. Так то поднутрения на дне стакана модуля срезать , те что под сетку, и ставь любой "памперс".

timoha-07 писал(а):"Провернется или нет" - да пофиг . Задубевшая гофра на "подаче" будет депфером. Так то поднутрения на дне стакана модуля срезать , те что под сетку, и ставь любой "памперс".

Выступ на дне стакана срезать не получится- он полый- тонкостенный стакан просто отформован с выступом на дне. При ходе пружины поджатия моторчика к дну стакана гофрированного шланга хватило, чтобы его не пережимало- проверяли. Родной хомут пришлось выбросить, поставлен обычный винтовой подходящего размера. Ну и гофра так-то вовсе не задубевшая, просто сделана из "тугого" материала, который может держать давление.

Кстати, вот шифры насоса, который поставлен вместо родного

На жаре (+30) стал глохнуть при движении.
Причина - забитая сетка бензонасоса, грязь в корпусе насоса. Не пинать - бак не снимал (всё через лючок).
Сетку и корпус промыл очистителем. Бензонасос не менял, читал,что ходимость более 300 тыс. км.
Прочистил ранее форсунки.
Появилась тяга, даже на 92м. Осталось разобраться откуда в салоне вода и сделать ходовку

art859 писал(а):Не пинать - бак не снимал (всё через лючок).

Штатный люк чтоль? А покаж.

На форуме есть.