Доброго времени суток! Перелопатив пол интернета
, решил сделать подсветку зоны посадки (полярные ночи длинные), питание брал со светильника, немного усовершенствовав его и поставил предохранитель на 5А (по расчетам надо 1-1,5). Ленту светодиодную влагозащищенную длинной 500мм или 10 модулей закрепил на нижних торцах обшивки дверей, двойной скотч для крепления продублировал черными хомутиками для кроссировки проводов. Протяжка провода через розетку в двери заняло уйму времени и ......добрых слов
(кого интересует расскажу подробнее). Тянул через розетку и кофр, т.к. решил не разбирать дверь ради обратного управления питания в концевике двернрго замка, и мудрить с релюшкой не хотел. Провода от + диодных лент сходятся в подрулевом пространстве и через разъём идут на кнопочный выключатель врезанный в горизонтальной полочке над диагностическим разъёмом (сее слелано для отключения на время полярного дня и чтоб можно было свободно снимать декоративную панель).А дальше по стойке на предохранитель и в плафон. Итог: в крайнем левом положении переключателя света в салоне при открытии любой двери загорается свет в салоне и ленты освещают зону поасдки, при закрытии дверей свет плавно гаснет..... В среднем положении нечего не включается при открытии дверей. В крайнем правом свет зажигается везде и в салоне, а ленты освещают пространство ног водителя и пассажира. Себестоимость: 1метр светодиодной ленты 200р, кнопка 15р, разъемы 30р, держатель предохранителя 15р, термокевбрик термоклей, провода 3м нашел, делал на свежем вождухе при +температуре на работе, а вечером поехал забирать с работы супругу. Получилось ОЧЕНЬ достойно!
Рекомендую!
Есть только F27 15А на входе блока. Вот примерно так. 
Старался рассказать понятно... 
.... Заранее прошу прошения но дверь на морозе разберать не буду, 
сомнительное это дело. Как потеплеет предстоит ремонт молдинга термоклеем, там и сфоткаю внутренности...ну надеюсь, конечно