Страница 3 из 4

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 29 май 2019, 12:34
Grizlek
Очень нужны моменты затяжки крышек крышек коренных и шатунных подшипников!!! помогите пожалуйста.

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 29 май 2019, 12:54
timoha-07
Обратись к joy111.

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 30 май 2019, 12:41
dredik
Для двигателя Zetec SE (на сколько я помню, он же Duratec 1.4-1.6). Как то так.
Шатунные.
30.jpg
31.jpg
Отправлено спустя 48 секунд:
Коренные.
30.jpg

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 30 май 2019, 18:58
Grizlek
Спасибо! у коренных не указан final torque..

Отправлено спустя 8 минут 17 секунд:
там нет больше картинок?
joy мне скинул инфу что момент затяжки коренных 83 нм выходит. я похожую инфу на драйве встречал. это наверное 45 НМ +180 градусов.
а шатунных 15 Нм + 90 градусов..

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 31 май 2019, 15:25
dredik
Есть еще по коренным.
29.jpg
Но это если на спец станке зажимать одновременно.

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 31 май 2019, 15:52
Grizlek
а что за источник если не секрет? эти данные так не похожи на то, что я находил. 18.6 Нм+ 60 градусов. это не мало?

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 31 май 2019, 16:45
dredik
1.jpg
Вот обложка. Книга по сборке двигателей Ford Zetec SE, тут даже по шортблоку куча инфы по нюансам установки, и т.д. Когда-то нарыл у китайцев.
Единственная литература с инфой по сборке этих движков которую я видел. Должна быть тут под скачивание, я Касперу ее скидывал, он ее выкладывал, вот только где - не припоминаю. Ford_engine_manual архив назывался.
Grizlek писал(а):
31 май 2019, 15:52
18.6 Нм+ 60 градусов. это не мало?
Кто знает :unknw: Думаю если зажимать все болты одновременно на станке, то нормально (все таки литература похожа на официальную). Если по 1 зажимать то как раз по той картинке где Final torque почему-то не указан((.

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 31 май 2019, 19:02
ERV
dredik писал(а):
31 май 2019, 16:45
Final torque почему-то не указан((.
Я думаю - он указан строчкой выше.
Возможно опечатка.
18.6Нм + доворот 85°.

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 31 май 2019, 19:06
Grizlek
кстати. если обратить внимание. 1 этап протяжки -болты 1-10
2-й этап болты 1-8. 9 и 10 тянутся меньше.

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 31 май 2019, 19:10
ERV
Grizlek писал(а):
31 май 2019, 19:06
если обратить внимание
Думаю - тоже опечатка.
Тянуть надо одинаково.
Только определиться надо с доворотом - на 60° или 85°.
Мануал тут
https://www.fusionguru.ru/file/Ford_manual_pict.zip

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 31 май 2019, 20:25
Grizlek
большое спасибо! первое что бросилось в глаза при листании мануала: поршни со стопорными кольцами)

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 31 май 2019, 22:22
Сергейsp
Да, палец плавающий.

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 31 май 2019, 22:44
dredik
ERV писал(а):
31 май 2019, 19:10
Мануал тут
https://www.fusionguru.ru/file/Ford_manual_pict.zip
Во, точняк он!
Grizlek писал(а):
31 май 2019, 20:25
первое что бросилось в глаза при листании мануала: поршни со стопорными кольцами)
Там один поршень на 16стр. под пресовый монтаж, еще пишут что максимум греть меньшую головку шатуна до 300 градусов при установке пальца, а на 17 стр. да, палец со стопорными монтируется. Там сноска TEP only и поршень под степень сжатия 12:1 походу (в другой сноске видно). От какого это двига интересно?

Отправлено спустя 9 минут 39 секунд:
ERV писал(а):
31 май 2019, 19:10
Только определиться надо с доворотом - на 60° или 85°.
60 то если все болты одновременно затягиваются. Скорее всего 85 нужно, если поштучно тянуть.

Моменты затяжки соединений

Добавлено: 01 июн 2019, 06:10
Grizlek
Спасибо всем большое) Для себя решил, что это последняя капиталка движка в моей жизни))выгоднее укатывать мотор до его смерти, а потом просто вкидывать контрактник.
На этот мотор даже болтов нет под поршневую новых в продаже(я изначально знал про то, что шортблок целиком продается). крутить будем с мастером на свой страх и риск.
Капиталка мне вместе с работой мастера выйдет тыщ в 40-50. цилиндры точили под ремонт. кольца купил nippon europe.
затягивать будем как в этом мануале.
откуда ноги растут про 83нм и 90 нм при затягивании коренных, я нашёл - из мануалов по ремонту 2 литрового дюратека и 1.6 восьмиклапанного.

Отправлено спустя 44 секунды:
:hat:

Re: Моменты затяжки соединений

Добавлено: 12 май 2022, 09:33
SAnat
Гайки крепления колес 90
Я даже помню из какой литературы это пошло - Третий РИМ.
И везде на форуме значится 90нм :(

А я много лет тяну на 95нм и как-то каждый раз пару колесиков через 1-2дня ослабляются.
Это слышно как стук подвески , который в зависимости от скорости (оборотов колеса) меняет свою частоту, на низкой скорости частота низкая, с ростом скорости усиливается и после 40км/ч и выше стук пропадает.

Я все думал, что за невезучий я такой ))))
А намедни пробил колесо, и на шиномонтаже знакомые сотрудники похвастались картинкой-плакатом во всю стену, там все рекомендуемые моменты затяжки колес и давление в шинах, всех автомобилей на 2021год.
Смотрю фьюжен написано 110нм.
Ну думаю "а ведь верно", потому что когда тяну колеса 105нм проблем нет с ними.

Решил посмотреть инструкцию к машине.

Re: Моменты затяжки соединений

Добавлено: 12 май 2022, 12:15
Doc Brown
SAnat писал(а):
12 май 2022, 09:33
всех автомобилей на 2021год.
Смотрю фьюжен написано 110нм.
C учетом того, что Фью перестали выпускать в 2012...
В принципе - 110Нм это не запредельный момент для фордов. Для ФФ2 указаны те же 110, причем для его одноплатформенника Volvo S40 рекомендуется то ли 140, то ли еще выше. Так что, Форд дает моменты затяжки с большим запасом до срыва резьбы на шпильках/гайках.

Re: Моменты затяжки соединений

Добавлено: 12 май 2022, 12:20
Doc Brown
SAnat писал(а):
12 май 2022, 09:33
даже помню из какой литературы это пошло - Третий РИМ.
Если бы. Это пошло из ETIS. :(

Re: Моменты затяжки соединений

Добавлено: 12 май 2022, 12:31
Doc Brown
SAnat писал(а):
12 май 2022, 09:33
и как-то каждый раз пару колесиков через 1-2дня ослабляются.
После повторной протяжки? Потому как у меня и после 112 Нм на Фокусе при повторной протяжке часть гаек прослаблена бывает. А вот уже после того, при любом пробеге норм.

Re: Моменты затяжки соединений

Добавлено: 12 май 2022, 14:56
SAnat
Doc Brown писал(а):
12 май 2022, 12:31
После повторной протяжки?
Повторную протяжку спустя время не делал никогда.
Обычно в воздухе на домкрате завернул ударным гайковертом на первой скорости (до 85нм заявлено тянет на первой скорости).
И потом уже стоя колесом на земле затягиваю динамометрическим ключем.
И все, больше не протягиваю и не проверяю.
Если ослабнет и так будет стук слышен.
Когда года полтора назад стал тянуть 105нм, вообще проблемы пропали, больше не ослабевало.

Re: Моменты затяжки соединений

Добавлено: 12 май 2022, 15:05
SAnat
Форд дает моменты затяжки с большим запасом до срыва резьбы на шпильках/гайках.
Наши шиномонтажники ленивые, любящие заворачивать пневмо-гайковетом без регулировки усилия, пару лет назад все таки потянули мне резьбу на 2 шпильках.
Срыва не было, просто резьба вытянулась и стало очень тяжело накручиваться гайка.
Причем резьба поплыла на шпильке, а на гайке все норм.
Лучше бы на гайке поплыла, проще было бы, а так пришлось шпильки выколачивать и менять.

Шпилька кстате от фокуса не подошла, у нее на несколько соток посадочное узковато.
Я со штангеном ходил, ну думаю ничего страшного.
Ага... В итоге заколотил достаточно легко, а ее провернуло в конце затяжки.
А выворачивать потом пришлось помучаться, когда шпилька с гайкой крутятся вместе.
И шпильку никак не зафиксируешь, в итоге реноватором подлез из под машины снизу и пропилил на шпильке паз глубокий под плоскую отвертку.

Пришлось взять шпильку от киа в магазине, такая же как наша фьюженовская, только длинее на 1см по резьбе.
От фьюжена не было в наличии и под заказ недели 2 ждать, поэтому как истинный колхозник со штангеном подобрал из того, что было.