Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Отцы, здАрова!
Давно "подозревал" о ремонтопригодности стоек. Совпало. Позырил на кучу снятых стоек и "жаба" сподвигла на дело Первыми подопытными кошками стали задние фьюжевы "Саксы"; Отработка со стоек на морду похожа на "веретёнку" и при сливе со стоек сильно пенится ;

Это отработка с передних фьюжевых "ФоМоКо": Зарядил во фьюжевы то что было под рукой; На этом фото в стакане промывка этой же АТФ. Да, АТФ гуще, но синтетика)) Будем посмотреть. Объёмы; в Саксах 230 мл, в передних 210 мл. Давление газа создал в Саксах 15 атм, в передних 6 атм. Давления созданы на шару, так как поиск по теме давление в стойках выдает "ни фига конкретного"... Накачивал азотом через капилярку и паял ПСр, а не оловянным припоем.
Следом начал стойки от "микроба" (Н-1) терзать, но на передние запаял "сервисный порт". Потому как АТФ закончилась, а под рукой было гидравлическое (блин вспомню как оно, итальянское называется, расскажу)))

Забыл фоту результата по фьюжевым стойкам (передние ещё не окрашены) : Тему замутил не выпендрёжа ради, а статистики для; какое масло оптимально, давление правильное и на сколько хватит. Может кто и свой опыт покажет...

- такое нам не по зубам

Что за пессимизЬма, дедавова? Всем, кто в детстве плавил свинец и жевал битум, то подвластно!!! Вот скажем кино про азы (главное правильно отверстие сделать, чтоб опилок внутрь не загнать)));
На фьюжене двухтрубные стойки - хороший тренировочный вариант. Заправочный коллектор не дорого б/у стоит. Он у меня в хозяйстве потому что несколько "холодильных машин" есть и чиню сам. Можно и без него, покупать только клапаны впаивать, менять масло и заряжать азотом у холодильщиков. Можно и без сжатого кислорода, если в хозяйстве есть компрессор воздушный: У этого дядьки и на бензине самопальная горелка не плохая. А припои не оловянные у холодильщиков как грязи, на все случаи.

timoha-07 писал(а): ↑

06 дек 2021, 22:05

Что за пессимизЬма, дедавова? Всем, кто в детстве плавил свинец и жевал битум, то подвластно!!!

Будь я помоложе наверное смог бы взяться и за это. И все же кое-какие надежды есть не далее чем вчера заказал сверлильный станочек. На очереди сварка

Купил сегодня мЯсло; Буду в выходные в маздячие стойки заливать.

А если масло для мото вилок попробовать?

Есть в прикупе вилочное Eni 10в (560 за литр) помимо гидравлического Agip ARNICA 68. Всё в стадии опытов.На вилочный Мотюль что-то лопатник не открывается, уж лучше за те деньги фуксовый пентосин купить, проверенный. Тут ещё в чём, с жидкостями, неудобство - фасовка в основном литр -на четыре стойки с промывкой не хватает, а 4 литра - вдруг не подойдёт))

Прикольная тема, а аргон можно закачать?

Конечно! Это же инертный газ. Назначение газа в стойках - гасить пену после кавитации. Народ даже воздух загоняет, правда не грамотно. Вернее "аргументируют" что в составе воздуха 78 процентов азота, а вот про водяной пар не дочитывают в составе))))
Не добрался я на выходных до маздячих стоек, игрался с задними от микроба; Тот что на фоте слева, зарядил гидравлическим маслом, а справа вилочным и вкорячил клапан шрёдера. Вдруг вилочное не понравится))), заменить проще будет. Тем более в сравнении с ВМП-эшным вязким на много становится уже при -18 (холоднее ларя ничего рядом не было, и оценивал правда не по вискозиметру, а а по булькам в таре)))) Понимаю что прогреется в движении в стойке. Но ведь почему-то заводской газ сбегает.. И при целых сальниках и не корродированных штоках, загадка))) И кстати, на корму Ежа поставил реанимированные саксы. Ничего так, пока нравится, правда не холодно ещё (- 10)
Макс, а ты не пользуешься в металлообработке китайским "вулканитом"? Купи, незаменимая штука для обдирания ржи и краски - не засаливается как лепестковый абразив и не грызёт металл: Да, не "Нортон", но работает и стоит в три раза дешевле ( покупал за 360 руб)

timoha-07 писал(а): ↑

12 дек 2021, 21:51

Макс, а ты не пользуешься в металлообработке китайским "вулканитом"?

Нет Весь металл на работе проходит дробеструйную обработку. По дому у меня сейчас работы каменщика.
У меня был, а может и есть ещё очень старый вулканитовый диск, им ещё мой дед точил циркулярные пилы поперечные по дереву, когда ещё дровами топились.

timoha-07 писал(а): ↑

12 дек 2021, 21:51

Но ведь почему-то заводской газ сбегает.. И при целых сальниках и не корродированных штоках, загадка)))

Там на зеркале штока достаточно мелких рисок.
А откуда ты знаешь, что сальник не изношен.
Вполне вероятно, если зеркало штока в идеале, то просится замена сальника.

В общем правильно, что клапан шрёдера поставил.
Надо через полгодика перемерять давление.

Я бы не назвал это полноценным ремонтом (скорее временным).
Через год аммортизаторщик "подрос" и стал более качественно и правильно делать ремонты с дефектовкой и заменой изношенных элементов (это более долго-играющий ремонт).

Ну, бляха-муха, "английские учОные" и до Урала добрались.... Ясен пендаль, Анатольевич, газ убегает через сопряжение сальник-шток (или ты думал что я говорил о диффузии газа через металл?)))) И это круто - поменять одну деталь из трущихся пар и назвать то "полноценным ремонтом"))) Тебе ведомо что при Союзе было 14 классов шероховатости поверхности? Так вот, интересно

SAnat писал(а): ↑

16 дек 2021, 12:12

Вполне вероятно, если зеркало штока в идеале..

идеал тот какому классу соответствует?))) И ещё тебе крамолу скажу; у того дядьки (видео евоные все смотрел, если чО) под боком куча сальников разных есть (контора их производящая). А вот с маслом в стойки, у того дядьки, нет однозначного вердикта, кроме как "вертолётное")))

SAnat писал(а): ↑

16 дек 2021, 12:12

А откуда ты знаешь, что сальник не изношен.

Ну, млин салага яж опрессовку делал, что с капилляркой что с клапаном, перед тем как отстыковать стойку (с утапливанием штока и обмыливанием при двукратном превышении заряжаемого газа)). Согласен, шероховатость (конвейерная, штока) и под изношенность сальника со временем, за счет "карманов" поверхности штока изведут газ.Но это "линейная" точка зрения, в "динамике" там масло "забивает" шероховатость. Как пример - спецтехника, в гидроцилиндрах (безо всяких пыльников и подобных приблуд для защиты штока)) давление под сотню очей. Да без газа но работает. В стойках, при утоплении штока, давление подрастает максимум на четверть к заряженному. Но это всё-равно на полтора порядка ниже. Всё дело в масле. (профили сальников и там и там одинаковы)

Статистики для: на Еже задние "Саксы" с "Мобилом" после зимы сдулись. Передние фо-мо-кошные с "Валерой" живые, по-зырим после второй зимы. И кстати,SAnat, на фомокошных передних штоки порепаны питтинговой коррозией (милипиздрической правда)) но газ не сбежал.