Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SHA134 писал(а):... а водитель будет страдать морской болезнью...

Вот что-то близко к этому, раскачка машины отличается от той, что была когда-то ...

ощущения схожи, слежу за темой

Поменял сегодня в обеденный перерыв на работе воздушный фильтр. Был немало озадачен видом старого. В прошлый раз, вроде бы, лучше выглядел тот, что на выброс. А тут- и резинка развалилась, и перекошен весь, и вообще грязный очень. Это нормально?

Что за марка фильтра? (чтоб такой не в коем случае не брать)

Так уже сейчас не разобрать. Движок жалко... кака в движок, похоже попадала...

avtopilot18, так ты его назад засунул что ли?

avtopilot18, ничё, абразив из воздуха он всё же фильтровал, а что с него попало сгорело и вылетело.
Каспер, не разобрать, в смысле не прочитать;)

avtopilot18, ты ж сам прошлый раз ставил этот? Вот и вспоминай, что пихал. Уж я всякого видел, но такое фуфло впервые.

SHA134 писал(а):Уж я всякого видел, но такое фуфло впервые.

А я тебе оригинальный в таком же состоянии не показывал? Чел на нем 40 ткм проехал

Не, Сань, тут на лицо полное разложение трупа.

У "моего" видок похлеще. Там тебе и резинки треснутые и сам он гармошкой, вернее гармошка гармошкой. То есть он сам сложился. По сути воздух видимо он совсем не пропускал. вот его и перевыперло и разворотило. В общем зрелище не для слабонервных.

Вывод - не фиг ставить фуфло и менять фуфло на фуфло через 20тк. 20тк - срок замены из расчета использования нормального фильтра при среднестатистическом использовании, т.е. не для Сахары.

В прошлый раз ставил не сам, дело было в предновогодней суете, менял в нормальном сервисе, фильтр тоже должен был быть нормальным. Не разобрать- он просто грязный, надписей не видно. А условия эксплуатации снятого фильтра- совсем не сахара, 4\5 времени это зима и весна. Сейчас масло менял в сервисе (ну 250 рублей за 15 минут ожидания у подъёмника с бонусом внимательного осмотра "пуза" машины над головой). Масло сейчас залил Формула, фильтр масляный ФоМоКо. Воздушный сам решил поменять, вот и результат... Поролонку в канале сапуна повертел в руках- и просто перевернул чистым местом на вход сапуна, вполне себе чистая поролонка ещё. Выбираю время для упражнений "буквой зю" с 4 инструментами... (салонный угольный Tsitron). В ходе осмотра текущих амортизаторов не увидел (задние уже все вытекли???) Надо будет осенью менять заднюю опору движки. Ну и тормозные диски на подходе. Кстати, после замены жидкости ГУР шумов стало гораздо меньше. А тормоза после замены тормознухи никак не изменились...
Ещё из эксплуатационного: стали слышны абсолютно все проезды даже малюсеньких трещинок в асфальте, на упаравляемости и общей работе подвески вроде не сказывается, но думаю является сигналом к постепенной замене резиновых элементов подвески.

SHA134 писал(а):Вывод - не фиг ставить фуфло и менять фуфло на фуфло через 20тк. 20тк - срок замены из расчета использования нормального фильтра при среднестатистическом использовании, т.е. не для Сахары.

стоял оригинал. просто с покупки чел забил на ТО вообще. 43 тыщи покатался и продал. а новый владелец сразу в гараж и там вот такой ужос

*Casper* писал(а):стоял оригинал. просто с покупки чел забил на ТО вообще. 43 тыщи покатался и продал.

Согласись, 43 и 20 немного отличаются.
avtopilot18, по б/у фильтру могу сказать, что это нечто китайское, причем первичная применяемость будет для Мазды - так выглядят обычно фильтры для японо-корейских авто, а китайцы штампуют их по образу и подобию. У европейских авто крайне редко (да почти нет) применяется красная бумага и черный резиновый уплотнитель. Брэндовый "японец" тебя бы удивил по цене. Складывая все в кучу получаем дешевого китайца с соответствующим результатом.

Из моих наблюдений за производителями я бы всетаки остановился либо на родном, либо на Knecht. Тот же Бош и Колбен (на фото от него сине-белая коробка) да, похожи и даже промаслены. Но посчитайте количество ребер, в полтора-два раза меньше. Про более дешевых и левых производителей я вообще молчу. А при итак маленькой площади рамки фильтра еще и съэкономить на площади бумаги фильтрующего элемента (про качество не говорю, поскольку есс-но не смогу провести тест) - вывод на лицо - быстро забивается элемент, но поршня-то сосут воздух и им ничего не остается, как прососать внутрь этот кирпич.

Спасибо за науку. Век живи- век учись, менять-таки надо только на то, что в руках подержал. Очевидно, плохенький попался фильтр в прошлый раз, в этот раз поставил как раз точ, от чего коробка на снимке.

SHA134 писал(а):У европейских авто крайне редко (да почти нет) применяется красная бумага и черный резиновый уплотнитель.

SHA134 писал(а):Из моих наблюдений за производителями я бы всетаки остановился либо на родном, либо на Knecht.

А вот и Knecht в красной бумаге и в чёрном уплотнители

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 325#p83325

Да ладно

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
Продались, продались сц... (С)
Последний раз был "сделано в Англии", глянь, чей у тебя. Я смотрю, и зубов, кстати, тоже не густо .

SHA134 писал(а):Последний раз был "сделано в Англии", глянь, чей у тебя.

Филиппины?
Тоже похоже начинал деформироваться

Поменял сегодня салонный фильтр. Какое хочется сказать спасибо конструкторам за удачный алгоритм замены!!! Пыли было много, но достал легко, новый (Tsitron) входил на место с трудом, но вроде встал нормально. Вся работа (с протиркой мокрой тряпкой и пылесосом) 25 минут.