db6237 писал(а): ↑12 дек 2022, 10:44
Подобрал подогреватель, придёт посылка так же буду врезать как сделано у Автора. правда двигатель дизель tdci, надеюсь больших отличий не будет. Пришли морозы -20 и
не хочет заводится.
А воздух не подсасывает?
У меня после -25с не заводится с утра Дастер 1,5 dci, 09.2020 года.
Топливные трубки прозрачные и видно, что воздушит топливную за ночь, и ТНВД при запуске сразу хапает этот воздух и не может дальше качать топливо (ТНВД завоздушивается).
Бывает даже заведется с первого раза, работает секунд 3-5 мотор и глохнет, как будто топливо кончилось, завелся на остатках солярки в тнвд и магистрали, дальше поймал воздух и не способен качать топливо.
Последующие кручения стартера бесполезны, даже мотор не пытается схватывать, хотя с первого раза завелся без проблем.
Приходится перед запуском утром после -25с сначала грушей накачивать давление и сразу спускать воздух с соляркой в бутылочку через спускной краник на ТНВД.
Только когда выгоняю воздух из топливных трубок или его там остается мало, тогда все запускается.
Видимо либо топливные быстросъемы на фильтре перестают держать, либо датчик воды в солярке травит, либо сама груша не держит
Именно после -25с где-то появляется микрозазор и воздух всасывает внутрь топливной магистрали низкого давления, до -25с воздуха по минимому в топливной.
Подогрев мне бесполезен, надо с топливной разбираться.
Но подогрев 220в ставить буду
Потому что это удобно:
- экономия топлива
- экономия ресурса двигателя и турбины (как ножом по сердцу запуск в мороз, звук мотора на холодном масле, и понимание, что масло густое и вал турбины работающий на масленном клине голодает).
- ЕГР долго открыт во время прогрева на холостых, и срет во впуск выхлопными газами.
- греется быстро от ТЭНа на 3квт, потому что дизелек на холостых греется долго.