Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Я про свои деньги как раз и говорю, ежели он будет у меня, то я так ездить не буду.
А по поводу глубинки- увы, Нива конечно проще, но и в глубинке сейчас частенько держат 2115, Шниву, Логан, Приору, Ланосы всякие, у которых этой электроники- полно. А Нивы чаще старые встречаются, их конечно ремонтировать просто, но и на селе подобные машины зачастую держат без номеров, по полям гонять (взамен почти вымерших мотоциклов и Москвичей).
А про "убийцу"- это я про дороги и города в основном.

Рабочая ш-нива, 55т, расходники, 4 расширительных бачка + ОЖ, сальник кпп, тормозные колодки, лампочки
Сел один раз на брюхо, снег весной у гаража расталкивал бамперов

У меня брат работает в ОД Рено, отговорил покупать . Говорит из всех проданных Дастеров 1.6. почти 95% вернулись по гарантии с теми или иными проблемами, в основном по движке. Если брать такое чудо то только с двигуном 2.0 литра. с ними проблем почти не было.

avtopilot18 писал(а):Но в целом да, "Дастер"- убийца "Нивы". Моё мнение.

Это два разных понятия. Нива и Дастер....Разное предназначение. Дастер он как бы пыжится быть кроссовером, а Нива и не пыжится, она ОНО и есть и многое ей по зубам. Но в части комфорта и приспособленности к шоссе Ниве оч. далеко до нормальной машины ...

Володя, не обижай ниву словом "кроссовер",это чистый внедорожник, была у меня 13, проходимей ныняшней ш-нива. Эта на трассе выигрывает, да ещё и кондей

Сергейsp писал(а):Володя, не обижай ниву словом "кроссовер

Ты прав она гораздо выше этого. У меня были две

Сергейsp писал(а):не обижай ниву словом "кроссовер",это чистый внедорожник

Не обижает. Просто Дастер и Шнива приближаются к понятию "кроссовер" с диаметрально противоположных сторон. Дастер хорошо ездит по асфальту и пытается хорошо ехать по грязи. Шнива - наоборот

avtopilot18 писал(а):"Дастер"- убийца "Нивы"

Не думаю что люди создавшие Дастер хотели "убить" Ниву или Шниву. Дастер занимает место рядом со Шнивой, он для тех людей кому в Шниве не хватает комфорта на асфальте и с избытком внедорожных возможностей на бездорожье. А все споры о том что лучше, Дастер или Шнива лично мне напоминают детские споры в песочнице.
Когда я собрался покупать Фьюж после Пятнашки, я точно знал, что для меня Фьюж лучше. Теперь когда сел на Дастер после Сандеро, представляю в чем он будет лучше а в чем хуже.

Добавлено спустя 11 минут 20 секунд:

дедавова писал(а):Дастер он как бы пыжится быть кроссовером

Дастер не пыжится. Пыжатся люди: одни - выискивая недостатки в Дастере и умалчивая о недостатках Шнивы (Нивы); и другие - выпячивая достоинства одного и умалчивая о достоинствах другого. А Дастер как и Шнива (Нива) просто автомобиль с определенными, заложенными в него характеристиками со своими плюсами и минусами.

Начат прием заявок на Дастер с ЕСП http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 26/1745204
Производство с декабря 2012.

Doc Brown писал(а):Начат прием заявок на Дастер с ЕСП

Ну вот и еще один гвоздик в гроб внедорожным скептикам. С ЕСП диаганально подвесить еще потрудится надо.

Dima! писал(а):Ну вот и еще один гвоздик в гроб внедорожным скептикам.

Не столько им, сколько бОльшая устойчивость в повороте машины с высоким ц.т.

Dima! писал(а): С ЕСП диаганально подвесить еще потрудится надо.

С чего бы это?

*Casper* писал(а):С чего бы это?

Эмулирует межколесный диф, подтормаживая свободно вращающееся колесо.

Я никс с ЕСП вывесил без проблем. И только LOCK режим позволил сдвинуться.

*Casper* писал(а):Я никс с ЕСП вывесил без проблем. И только LOCK режим позволил сдвинуться.

Ну ты меня повеселил.
Т.е. ты его сначала подвесил, а потом LOCK включил?

Система ESP перераспределяет крутящий момент путем притормаживания проскальзывающего колеса. Управление распределением крутящего момента на задние колеса настроено таким образом, чтобы свести к минимуму риск избыточной поворачиваемости в режимах Auto и Lock.

Dima! писал(а):Ну ты меня повеселил.

И не только тебя. Батя сказал, что если я вездеход посадить смог, то на фьюже лучше с асфальта не съезжать.

Dima! писал(а):Т.е. ты его сначала подвесил, а потом LOCK включил?

Ага

Не знаю что там ЕСП перераспределяет, но она даже не вникала в работу.

Я один не понял чё за "никс" такой?

polals писал(а):чё за "никс" такой?

Никс - Ni-x - Nissan X-Trail

Спасибо за объяснение...

И всё таки я склонен думать, что ЕСП при движении по лёгкому бездорожью роли не сыграет...
Дабы предотвратить занос (на скорости) - тут да, безусловно, а чтобы, к примеру, колею переехать поперёк - увы - нет...

*Casper* писал(а):И не только тебя. Батя сказал, что если я вездеход посадить смог, то на фьюже лучше с асфальта не съезжать.

Родителей надо слушать. Они плохого не посоветуют!

polals писал(а):И всё таки я склонен думать, что ЕСП при движении по лёгкому бездорожью роли не сыграет

Смотря как она настроена. На многих паркетниках в режиме LOCK рекомендуют его наоборот отключать.