Модератор: Техмодераторы
Я бы в нем сделал люк и турель с пулеметом поставил (типа "Ливийская Тачанка"), иногда так хочется такую иметь.fidel1970 писал(а):Во, дружок мой - сосед по дому, какой танк себе отхватил!
Это чооо, я вот видел настоящий военный хамер, вот это зверюга! Конечно рядом он не стоял с нижегородским Тигром, но все-такиfidel1970 писал(а):Во, дружок мой - сосед по дому, какой танк себе отхватил!
Надо очень внимательно выбирать. Т.к. Субары очень любят ушатывать "гонщеги". И в хорошем состоянии в Мск она стоит не 600, а в районе 700 тыр. Сведения этой зимы - коллективно помогали одному мужику купить 3-х летний Форик. Если найти машину после нормального хозяина - имхо, очень достойная покупка будет.Lom писал(а):1. Субару форестер
Тогда проще рассуждать.Lom писал(а):Я про новую говорю.
Не. Наоборот. Йети малость получше чем Фью. Но Фьюж все-таки легковушка, а это паркетник. Поэтому от Йети ожидаешь несколько большего. Но турбированные двигатели не имеют тяги на низах, а на бездорожье не разогнаться. Понижающей на Йети нет.Lom писал(а):Док, Фью по бездорожью лучше чем Йети?
По трассе - машина сама 1.5 тонны, постоянный полный, едут не 90, а 110-115 км/ч, иногда и поболее, т.к. есть антирадар и CB-радиостанция, машина груженая для 2-х недельной рыбалки и 3 человека на борту. Смешанный - московские пробки, опять же тяжелая машина.Lom писал(а):Про расход Субару ты убил
Всё также, только в пробках не стою, но по трассе 110-130км/ч.Doc Brown писал(а):По трассе - машина сама 1.5 тонны, постоянный полный, едут не 90, а 110-115 км/ч, иногда и поболее, т.к. есть антирадар и CB-радиостанция, машина груженая для 2-х недельной рыбалки и 3 человека на борту. Смешанный - московские пробки, опять же тяжелая машина.
Если принимать во внимание именно бездорожье то N3 это оптимальный вариант. Особенно на дизеле. Но надо четко понимать что даже новый он сильно не новый. Ему больше 15 лет. Отсюда внешность, салон и отсутствие вкусностей.Lom писал(а):Немого не по теме, но всё же.
1. Субару форестер
2. Шкода йети
3. Санта Фе классик (Таганрог)
+1Dima! писал(а):почему бы тебе не глянуть на ВИтарку?
Летнее до -5. Зимнее до -25. Это если антигель не использовать.Lom писал(а):Кстати, до какой отрицательной температуры можно, не оглядываясь на качество солярки, эксплуатировать дизель?
Как раз посредине между сантой и йети.Lom писал(а):Багажник как раз на Витарке, как мне кажется, не велик по сравнению с Сантой
В Витарке леко складываются в пол. Тогда пространство такое что даже спать можно.Lom писал(а):можно легко выкинуть сиденья из салона
Дима, практически уговорил. Слышал ещё что есть у неё один косяк, какая то толи манжета, толи уплотнитель на морозе выдавливается. Кстати, к тебе, как обладателю Витары:Dima! писал(а):В Витарке леко складываются в пол. Тогда пространство такое что даже спать можно.
Я конечно не Дима, но... ты это серьезно спросил?Lom писал(а):Есть ГУР?
il67 писал(а):ты это серьезно спросил?
1. Среднее ТО 8-12 т.р. Дороже Фъю, но объяснимо. Например на 30 т. км в операциях прописана смена свечей. Т.е. не по состоянию а на конкретный пробег. Через каждые 15.Lom писал(а):1. Стоимость обслуживания и межсервисные интервалы?
2. Расход по Питеру, по трассе (110-140км/ч)?
3. Надежность, проходимость?
4. Сиденья складываются заподлицо с полом (ровная поверхность)?
5. Есть ГУР?
6. Достаточно ли будет 2,0л?
Илья, просто когда почитал ТТХ по Витаре, там нет про ГУР ничего. Когда ты задал свой вопрос, то тут уже понял, что не то что то спросилil67 писал(а):Я конечно не Дима, но... ты это серьезно спросил?
На Фью 1,4л с 90км/ч на 5-ой очень плохо на обгон разгоняется, так что мне не привыкать.Dima! писал(а): Мне достаточно, хотя на трассе по сравнению с Фъю 1.6 несколько вяловата при рывке 80-120. Приходится топтать и включать 4-ю.
http://freelander.se-ua.net/muftaLom писал(а):Виско муфта, это что? Плюсы и минусы?
Неплохую ссылку дал Doc Brown. Если в двух словах она хороша для полноприводных шоссейников и скольских покрытий, и не очень подходит для бездорожья. В статье не указано но основной недостаток это то что такая муфта не обеспечивает 100% жесткую связь. Потому на текущий момент она вчерашний день и все чаще вместо нее устанавливают электронное многодисковое сцепление, которое в жестких режимах обеспечивает гораздо более быструю и полностью, жесткую связь.Lom писал(а):Виско муфта, это что? Плюсы и минусы?
