Модератор: Техмодераторы
саш писал(а):У меня есть видео с регистратора, где я вызволял Ети
Здесь просто добавить нечего. Ежели считать Йети (АSХ, Кашкай, Х-трейл... итд, итп, включая Гранд Витару (ну, метров на 20 дальше проедет)) вездеходом, то лучше и дальше ездить на Фьюжике. Он хотя бы легкий и, ежели только с одним водителем, иногда творит чудеса.il67 писал(а):А проходимость измеряется исключительно адекватностью водителя.
Может быть. Нужно знать свою машину и её способности.il67 писал(а): il67 :
А проходимость измеряется исключительно адекватностью водителя.
Первый опытсаш писал(а):где я вызволял Ети - выложил бы, но там 500Метров. Практически на ровном месте - снега свежего не более 15-20 см. и ехали они по моей колее. Я её пробил часа 2 назад. Когда я спросил у них зачем туда полезли - услышал глупый ответ - у нас же маленький джип!
и кроссовер с полным приводом ни разу не такой крутой жип, как рисуют в рекламе.
Всяко в жизни бываетSAnat писал(а):Как я буду выковыривать машину, если тут вдруг не проеду?
Вот вот, а до цивилизации далеко, не позвонить не вызвать никого и часами выковыриваешь машину по колено в грязи.саш писал(а):И на старуху бывает проруха.
До цивилизации 3-5 км, но телефоны работают.SAnat писал(а):а до цивилизации далеко, не позвонить не вызвать никого
Согласен. Нивой владел пару лет - только хорошие вспоминания о внедорожных качествах. Джимник - это рамный джип.avtopilot18 писал(а):Я считаю мини-джипом Сузуки Джимни и Ниву
Сосед по даче никак не хотел менять Фьюжика. Я его убедил, но он не поменя, а докупил Шеви.avtopilot18 писал(а):Кстати, в тему о рывках- вчерась испытал свой новый рывковый
саш писал(а):Перед этим я дергал его обычным торсом с магазина - порвался сразу.
чем больше "грузоподъемность " рывкового троса, тем он эластичнее и больше имеет степень растяжения.avtopilot18 писал(а):Я себе взял попроще (делает конторка для местного внедорожного клуба, брал по их рекомендации), на 5 тонн. Для массы Фьюжа- это переперестраховка.
Что-то не верится. Степень растяжения определяется материалом (думаю, что одинаков для большинства тросов) и сечением. И достигает предельного значения при максимальном паспортном усилии. Соответственно, если 10-тонным тросом дернуть мотоцикл, то он (трос) вообще почти не растянется и будет как буксирный. То бишь, дельта длины на килограмм усилия у него будет меньше, чем у 4 тонного. Потому что, они сечением различаются.саш писал(а):чем больше "грузоподъемность " рывкового троса, тем он эластичнее и больше имеет степень растяжения.
А зря, проверено опытом внедорожным.Doc Brown писал(а):Что-то не верится.
То есть, дергая мотоцикл 10 тонной динамической стропой, рывок будет мягче, чем 3-х тонной????саш писал(а):А зря, проверено опытом внедорожным.
Я даже не буду на эту тему спорить.Doc Brown писал(а):Насколько слышал от оффроадеров, динамические стропы не нужно брать "с запасом". Иначе будут очень жесткими и будут повреждать машины при рывке.
Тогда разложи по полочкам физику. Машина одной и той же массы 1000 кг, застряла в одинаковых говнах. Почему 10-тонная стропа даст рывок мягче 3-5 тонной?саш писал(а):Я даже не буду на эту тему спорить.
А зачем мотоцикл - дергать рывковым тросом?Doc Brown писал(а):То есть, дергая мотоцикл 10 тонной динамической стропой
Как пример очень малой массы. А дергать его - потому что он с коляской и сидит по коленосаш писал(а):А зачем мотоцикл - дергать рывковым тросом?
Потому, что удлинение 10 тонного троса будет больше, чем 3-тонного, и в хорошем рывке можно и превысить усилие 3 тонны, и будет жесткий рывокDoc Brown писал(а):Почему 10-тонная стропа даст рывок мягче 3-5 тонной?
Почему на усилии 1000 кг 10-тонный удлинится сильнее 3-тонного?саш писал(а):Потому, что удлинение 10 тонного троса будет больше, чем 3-тонного,
Превысишь норму для стропы - будет не рывок, а разрыв. Жесткость рывка определяется не усилием, а растяжением.саш писал(а):и будет жесткий рывок
Мы изначально исходим из того, что мы разумные люди, а засадить в грунтовке можно и танк - кстати, Т-72 запросто садится на брюхо, не зря опытные мехводы обычно на заднем бронелисте бревно возят, с его помощью танк справляется с проблемой посадки на брюхо.il67 писал(а):Здесь просто добавить нечего. Ежели считать Йети (АSХ, Кашкай, Х-трейл... итд, итп, включая Гранд Витару (ну, метров на 20 дальше проедет)) вездеходом, то лучше и дальше ездить на Фьюжике.