За высоту багажника, для меня это очень важный параметр (именно из-за него я больше всего склонялся к уаз патриот, потому что там действительно всем багажникам багажник).
Дак вот, глубина багажника это здорого конечно, я в дастере перевез холодильник 2 метровый за 300км. с закрытой дверью багажнгика из магазина домой.
На фьюжене я бы такое не смог.
Но высота багажника современного кроссовера не позволяет перевезти высокие вещи.
У фьюжена багажный проем высотой 88см (по пальцам 1 руки можно пересчитать кроссоверы у кого сравним по высоте багажный проем), например в дастер не лезли парты в сборе, шкафы, очень много чего не лезет по высоте багажного проема, а во фьюжен со свистом.
По сути роль грузовика выполняет до сих пор фьюжен, потому что крупногабарит по высоте в него лезет, впритык по высоте но лезет (вот вам высота багажника как сильно решает, что фьюжен до сих пор сильно бывает востребован перевезти что-то высокое).
Хотя есть предательские мысли продать фьюжен и купить ларгус
(у ларгуса и выше и глубже багажник, да и в целом я покатался ларгус мне понравился). Хотя я все еще думаю думу за соболя Тот же велосипед, в дастер уже не лезет из-за высоты багажника.
Поэтому высота багажника лично для меня это крайне важный параметр (один из главных).
При выборе машины заранее думайте, что вам на ней возить
Из неожиданных, большой салон зимой дольше нагревается, чего-то я об этом даже не задумывался, что чем больше объем, тем дольше его греть.