Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ставил 25 - сгорел

У подогрева две половины. Так?

ANG, да, две.

Обзавёлся генератором на 105А, купил за 4 т.р. с учётом доставки. Только сегодня получил. Его же никак не проверить без установки на машину?
Правильно я понимаю что ремень натягивать генератором, сначала нижний болт с торца наживить, затем натянуть и завернуть боковые?

Я шкивом помпы натягиваю

*Casper*, с приспособами или без?

Без. Олень шкив на 1 болт, он станет эксцентриком. Проверки двигатель и ремкнь одет

*Casper*, спасибо, но можно чуть подробнее? Одеть шкив помпы на 1 болт, далее провернув двигатель наживить все остальные? В принципе старый ремень подрастянут, может и так на шкив помпы можно натянуть?
Картинки смотрю тут и сообщением выше.

aleks_ja, подробнее.
Я так одевал новый ремень когда ставил кондер. Он просто не одевался ну никак. В итоге использовал именно проворот.
1. Откручиваем шкив помпы (ну у меня он открутился для снятия ремня).
2. Накидываем ремень.
3. Подпихиваем шкив и выравниваем так, чтобы вкрутился хотя бы один болт.
4. Закручиваем болтик не до конца.
5. Подкручиваем шкив руками пока хватит сил.
6. Ключом на 18 поворачиваем коленвал. Ремень натягивается, шкив одевается.
7. В какой-то момент шкив скажет тынь и оденется на место. Осталось закрутить еще 3 болта шкива и дозатянуть первый.
Это только кажется сложно, на деле мигом.

*Casper*, спасибо! Будем пробовать.

Поменял генератор. Ремень натягивал генератором, к шкиву помпы совсем трудно подлазить, думаю у фиесты подкапотное пространство теснее.
Приехал домой, посмотрел напряжение через ForScan (elm327 bluetooth), выдаёт такой график:

Норма?

Наизнос работает

*Casper*, так вроде 105А, должен с запасом быть. Сейчас-то что не так?

aleks_ja писал(а):Сейчас-то что не так?

обороты какие были в этот момент?

*Casper*, сначала на ХХ (точно не скажу, но наверное 800-900), где "педаль газа" - где-то 1500.

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
Да и вообще можно ли доверять показаниям ForScan через bluetooth elm327? Может мерить нужно строго мультиметром на клеммах аккумулятора?

Ну вот скачек на педали говорит о том, что задан полный режим работы. В целом норм. Просто теплая машина на ХХ стекло не выдерживает. У меня так же.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

aleks_ja писал(а):Да и вообще можно ли доверять показаниям ForScan через bluetooth elm327? Может мерить нужно строго мультиметром на клеммах аккумулятора?

Можно

*Casper*, спасибо! Я уж подумал с генератором что-то не так, покупал ведь не новым.

*Casper* писал(а):Наизнос работает

Не пугай человека раньше времени.
aleks_ja Генератор тянет твоё стекло на холостом ходу - это хорошо - это видно по возвращению напряжения после провала по включению. Скачек напряжения по педали газа - это норма для такой большой нагрузки.
Нужно больше статистики - понаблюдай за напряжением подольше - на всем цикле работы подогрева.

Ну вот я тоже подготовился к зимнему периоду, поставил стекло с обогревом и заменил генератор.
На 70А генераторе, при включении обогрева лобового, была просадка напруги с 14.2V до 12.5V и генератор был сильно горячим, с заменой генератора на 105А, стало с 14.1V до 13.5V, генератор при этом тоже тепленький. Будем надеяться, что и на остальные потребители хватит.

sansan писал(а): стало с 14.1V до 13.5V

Через какое время с момента включения стекла? У меня на холодном моторе практически не было просадки (сразу), а вот к концу нагрева наверное также.
Как поведение машины?