Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

LeXXi, а точно правильно одели?

Эххх, да откуда же мне знать, го в аську плз.

*Casper* писал(а):А нафига на линейном датчике 7ми точковая тарировка?

Возможно, для учёта нелинейной зависимости количества топлива (литров) от уровня в баке. Например, из-за кривизны бака

*Casper* писал(а):LeXXi, а точно правильно одели?

В общем как я понял точно НЕПРАВИЛЬНО одели. Покатались три дня, в пятницу терпение кончилось. В субботу с утра поставили машину, сказал им что на низах не тянет, обороты плавают в пределах сотки на холостых и пофиг на горячую или на холодную. После обеда позвонили, сказали что все сделали, все разобрали проверили метки, все хорошо типа, а обороты плавали из-за того что дроссельная грязная была. Ну да, до того как ремень меняли она значит была чистая, а тут стала грязная:) Это при том что заправку я не меняю, не то чтобы бренд сменить. Только если в поездках заправляемся на других, но того же бренда. В общем не сознались что прокосячили с ремешком. Но теперь все нормально. С днем рождения машинка

Мужики.Купил такой агрегат.Multitronics TC 750
http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/

Пока в пути.Устанавливать планирую на крышку верхнего бордачка или кожух подрулевых(как впишется).
Эта модель идентична Multitronics VC731,которые многие уже поставили.Подскажите какие камни и танцы меня ждут(машина на CAN шине)?
Я понимаю,просто воткнуть его в разьем диагностики не достаточно?

Ребята,дайте плиз,свой конфигурационный файлик для 750\731.

Форсунку и ДУТ надо подключать еще.

Подключу.Но не сразу.Прибор завтра поставлю,нет терпения,но на подключения все,времени не будет.
Но хотелось чужой файлик из за бака и графиков ТО.
Зверька перешил,прошивка была дремучая,похоже самая первая еще.

Бак тебе все равно по своему калибровать, так что не надейся на чудо. А вбить параметры ТО - ну это дело не хитрое.

Если бы был конф.фаил с такого же или брата близнеца,то калибровать не пришлось бы.
По ТО,я не совсем понял,что там именно вбивать,через какой период менять или на каком пробеге?
Разжуйте плиз.
А БК я сегодня влепил,пока только в разбем,завтра доп провода раскидаю.
без вредительства не обошлось, но теперь он перед глазами, легко дотянутся до него, не отвлекаясь, а самое главное, не сложно вытащить из подиума, для перепрошивки и настройки через большой ПК.Разьем USB у него внутри, спасибо разработчикам, на морде, он бы был приятнее.
www.multitronics.ru/products/univers/tc750/
Прибор брал новым, но с рук, на авто не стоял, поэтому цена 3200р.

Чтото так и не понял,как калибровать бак,подключен к дут.
Загорелась лампочка резерва,ставлю в поправках,количество 6л.
Заезжаю на заправку,заливаю 20л,ставлю 26л.Через полчаса,он у меня кажет 10л остаток.

Лучше откалибруй по крайним точкам (0 - 45).
Да и все равно будет прикалываться с показаниями.

Я правильно делаю,что вношу количество в поправках? Там же нет не каких настроек,что долил и прочее, просто тупо,сколько сейчас топлива в баке.

По 7 точкам я не калибровал. а 2 точки - да, можно хоть каждый день калибровать. Он все равно берет предпоследнее значение, последнее и интерполирует бак.

Приобрел модель vc730 небольшой ступор, есть в комплекте16-контактный разем ОВД-2, его я так понял воткнуть в гнездо диагностики, в этот разем вставлены провода, желтый +, зеленый на ДУТ, и температурный датчик. Есть еще 7-контактный разъем переходник, его подключить к шлейфу паралельно и в него вставлять провода на датчик скорости, форсунка. Где найти провод к форсунке и к датчику скорости, где они находятся в авто? И есть такое желание подключить к + проводу на магнитоле- это не смертельно для электроники, обосную- при включении зажигания на магнитоле появляется нагрузка, какраз то что нужно. или всеже на замок(какой провод)?

Нет, Магнитола не пойдёт. Комп неадекватно поймёт. Скорость через кан, датчика нет. Форсунки провод в рампе форсунок.

*Casper* писал(а):Форсунки провод в рампе форсунок.

Это под капотом. Тащить через гнездо в переднем щитке кузова (под вакуумным усилителем).

fidel1970 писал(а):под вакуумным усилителем

Правее вакуумного усилителя, над педалью газа. Это кстати дырка для тросика педали

Ок завтра попробую' отпишусь.

*Casper* писал(а):Это кстати дырка для тросика педали

Карбюратор?