Пропала индикация поворотников на приборке загорелся Airbag

#1 Сообщение **kepik** » 24 ноя 2016, 19:39

Доброго всем дня!

авто Fusion 2007 года 1.6 механика с бортовиком vin WF0UXXGAJU7Y06834

Не большая предпосылка не знаю на сколько она важно или нет, но за день до произошедшего помыл авто на мойке, к слову сказать ехал оттуда домой все было нормально. На следующий день ехать на работу, сажусь завожу не обращая внимания на приборку, одеваю накидку с подогревом на сидение, включаю сажусь на сидение и вижу ошибку подушек на приборке. И еще дальше больше заметил что перестали отображаться индикаторы включенных поворотников на приборке (стрелки), пропали звуки типа щелканья в такт поворотников, но при этом сами поворотники работают и звук приборки работает. Еще перестали отзываться индикаторы на приборке, открытых дверей, но при этом концевики работают и работает вежливая подсветка. Раньше если дверь открыта то горит лампочка на приборке и надпись на дисплее "открыта дверь" и еще если открыть дверь при включенном свете фар или габарит, то издавался сигнал звуковой, теперь этого ничего нет. Провел тест приборки, все лампочки все индикаторы исправны.

Но есть две ошибки:
c140 (u0140) Нарушение связи с контроллером кузова. Отказ блока GEM
c151 (u0151) Потеря связи с контроллером активной безопасности (Подушки)

Больше всего напрягает этот тандем ошибок, предпосылки очень не хорошие.
Как загорается ошибка подушки: включаю зажигание подушка загорается, проходит тест значек подушек тухнет и снова загорается через пару секунд, без миганий постоянно.
Что сделал:
1. Проверил аккумулятор, состояние — заряжен и был и есть, проблем нет.
2. Проверил пять точек масс, на аккумуляторе (2), и две в салоне у блока предохраниетелей (2) и блока GEM (1), порядок.
3. Клемму понятное дело скидывал ошибка появляется вновь и при этом горит и подушка и сама приборка частично также не работает, подушка не моргает просто проходит тест гаснет и тут же снова загорается.
4. Проверил два предохранителя F38 и F39 блока GEM и блока подушек они целы.

Еще забыл сказать, в первый день этой траблы перестал открываться багажник с кнопки из салона при включенном зажигании, при выключенном зажигании открывается, но это прошло через день и теперь работает как обычно.
Неисправность не плавающая все не работает постоянно и горит индикатор подушки.

Есть подозрения что все проблемы из за MS-CAN шины по которой видимо приборка опрашивает блоки (GEM и SRS), а вот что делать что бы восстановить их связь я уже и не знаю.

Прошу прощения если что-то сделал не так, я тут новичок и только учусь)

Отстегни аккумулятор на минуту.

#3 Сообщение ***Casper*** » 25 ноя 2016, 09:09

Сигналка или мскан

#4 Сообщение **Dima!** » 25 ноя 2016, 09:16

viktop973 писал(а):Отстегни аккумулятор на минуту.

Не на минуту, а минут на 15. Но только код магнитолы сначала найди. Потом проедь не торопясь километров 10-15 минут за 20-30.

Если ошибки повторяются ищи где неконтакт.

#5 Сообщение ***Casper*** » 25 ноя 2016, 09:25

Проблема со средней шиной. На нее также вешается магнитола (может не видеть скорость), сигналка (проверяем реакцию на открывание дверей).
Причем судя по описанию - шину замкнуло.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
Re: Пропала индикация поворотников на приборке загорелся Airbag
kepik, заглуши машину, октрой дверь (водительскую для удоства), выжди не менее 2х минут. Измерь мультиметром сопротивление между 3 и 11 ногами на разъеме диагностики. ВНИМАНИ! Все лампочки, габариты, аварийка должны быть погашены. Ключ должен быть вынут из замка, НИКАКИХ открываний/закрываний дверей в этом процессе. Результаты:
Более 120 ом (килоом, например) - Обрыв терминатора, придется потрошить приборку и гем, где-то в них косяк.
Менее 60 ом - замыкание - ищи что каратит, сигналка, гем, щиток, АБС, магнитола. Прям отключай все подряд и не предохранители, а разъемы. Начни с музыки.
Между - убедись, что соблюдены условия (двери, лампы, ключи).

#6 Сообщение **kepik** » 25 ноя 2016, 13:12

Можно проверить сопротивление китайским дт? Не попалит ничего опорное напряжение? Принципиально делать на авто с подключенным аккумом? Сигналки у меня нет, только штатный центральный замок с ключа, магнитола не родная стоит сам ставил пол года назад, поэтому по глюкам магнитолы не скажу. В остальном вся электрическая схема штатная. А вы не подскажите скок по идее в номинале должно быть сопротивление в кан шине?

#7 Сообщение **MakPol** » 25 ноя 2016, 13:23

kepik, а клемму то снимал, ошибки сбрасывал? Если сбрасывал, то в итоге что? снова появляются? Я просто может не уловил что снимал и появляются снова.
Если повторно не появляются - эксплуатируй дальше, ну а если ошибки не спорадические то тут да, уже тестер в руки и в путь. Ну или адаптером сбросить, чтобы без мануального сброса с ожиданием пока кондеры энергозависимой памяти сядут и прочими там плясками в виде нажатия педали тормоза для того чтобы нагрузку дать и т.п.

#8 Сообщение **kepik** » 25 ноя 2016, 13:39

Клему я снимал не один раз и на долго, проверял в это время аккум, хоть он был и в порядке, но я его все равно на малом токе пару часов погонял, а ошибки подушки и приборки появляются сразу при первом же включении зажигания после установки аккумулятора, даже без запуска мотора. А вот ошибки я не сбрасывал, не знаю даже возьмет мой шнурок такого зверя))) и диагностику через обд пока не делал

#9 Сообщение ***Casper*** » 25 ноя 2016, 14:32

kepik писал(а):Можно проверить сопротивление китайским дт?

Да, точность нужна +/- 10 ом. Так что пойдет.

kepik писал(а):Не попалит ничего опорное напряжение?

Нет, шина защищена до 50В.

kepik писал(а):Принципиально делать на авто с подключенным аккумом?

Напротив. Выждать время или отключить АКБ. Дело в том, что любое движение (дверь, свет) вызывает работу шины и сказывается на измерении. Так что любым путем. Или ждать или снять.

kepik писал(а):магнитола не родная стоит сам ставил пол года назад, поэтому по глюкам магнитолы не скажу.

Синий и серый провода на разъеме магнитолы (штатном) убедись, что не замкнуты с массой, питанием и между собой.

kepik писал(а):А вы не подскажите скок по идее в номинале должно быть сопротивление в кан шине?

120 ом номинал, 60 Ом - режим диагностики.
Ниже 50 Ом считается замыканием шины выше 200 Ом - нарушение связи.

И эта, давай ны ты

#10 Сообщение **kepik** » 25 ноя 2016, 15:16

Это запросто) прочитал на одном очень известном сайте по диагностике авто (не буду называть название, боюсь нарушить политику местного форума, но я думаю ты прекрасно понимаешь о каком идет речь) там случай прям слово слово как мой и вот все подошло к тому что мог погореть контроллер кан шины и потребуется чуть ли не замена приборки с прошивкой имо и ключей, блин неужели все так плохо? Обидно что то на ровном месте так упала приборка. Сопротивление замерю только завтра в темноте боюсь что нибудь не то сделать. И спасибо что так активно отозвался на мою неприятность.

Странный форум. А заменить чип стоимостью 40 рублей религия не позволяет?

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Хотя у нас на форуме и щиток поменять не проблема со всеми прописками

#12 Сообщение **kepik** » 26 ноя 2016, 12:57

Ну вот замерил сопротивление между 3 и 11 выводами показало мне 60,8 Ом (ну внутреннее сопротивление 0,5-0,8 Ом самого прибора) так что думаю можно принять равным значение 60 Ом, да и клемму с аккумулятора минусовую перед замером снимал. (Почему то не получается добавить фото, что же я делаю не так)

То есть шина не перегружена, все на месте. Значит лезть в щиток, раз подушки и двери, значит остаётся щиток. На массу и плюс (4 и 16 пины) не прозванивал шину?

#14 Сообщение **kepik** » 26 ноя 2016, 14:18

Нет не прозванивал, а на предмет чего необходимо прозвонить? сопротивления или напряжения? если напряжения то при каких условиях, аккум то видимо надо подключить назад) если можно чуточку подробнее, я что то пока не пойму как эти шины работают и связаны

Шина с дифференциальным сигналом и не должна иметь замыканий на массу или +12. Акум при проверке сопротивлений естесно снимать. Между собой провода имеют строгое сопротивление, а вот на массу и плюс не должно быть замыканий.

#16 Сообщение **kepik** » 26 ноя 2016, 15:00

Я правильно понял, то есть необходимо проверить выводы 3 и 11 на предмет замыкания с 4 и 16 разъема? Нет замыкания нету, ни 3 ни 11 выводы не замкнуты на ни на "плюс" ни на "минус".

Ну отлично. Шину исключаем.
Далее - если есть эльм переделаный или эльс - можно попробовать прочитать ГЕМ.
Хотя все факторы указывают на щиток. Причем ДО драйвера шины (или до терминатора) все исправно (разъем в том числе).

#18 Сообщение **kepik** » 26 ноя 2016, 16:39

Нет к сожалению диагностировать нечем, придется ехать к местным диагностам. Я так понял нужно сделать диагностику и посмотреть блок GEM на предмет ошибок и посмотреть блок подушек на предмет ошибок? если там чисто то остается только приборка без вариантов, правильно я понимаю? А как понимать до драйвера шины все исправно? то есть вероятно сам GEM и SRS исправен и сигнал дает нормальный на приборку, а вот в самой приборке уже происходят чудеса, так что ли? Как же это все сложно для меня, после жиги то)

Там не будет чисто. Блок ГЕМ таким образом проверяется на "доступность". Иначе говоря мы поймем, что в ГЕМ все штатно и работает. С подушками сложнее, у них нет диагностики по КАН, а значит их мы не увидим, даже если они будут на диагностику отвечать.

#20 Сообщение **kepik** » 28 ноя 2016, 20:46

*Casper*,

Привет! Сделал сегодня диагностику полноценную и вот что там вывалило:
Я даже не ожидал такого количества

по панели:
B1312 Выключатель разблокировки ключа двери водителя
B2479 Цепь тормозного стояночного выключателя, короткое замыкание на массу
U0140 Потеряна связь с GEM
U0151 Потеряна связь с RCM

по блоку GEM:
B1571 Неисправность цепи открытия задней левой двери
B1335 Антенна багажника переднего треугольного стекла
B1327 Лампа сигнала поворота, правая передняя
B1319 Неисправность выходной цепи блокировки переключения торможения
U0146 Потеряна связь с шлюзом А
U0155 Потеряна связь с контрольным модулем панели набора инструментов
B1499 Неисправность цепи сигнала указателя поворота, левого

по блоку подушек:
U0155 потеряна связь с контрольным модулем панели набора инструментов

Ошибки после удаления всплывают вновь.

По АБС и ЭБУ чисто.
Во время теста дверь водителя была открыта и ручник поднят.
Прибор лаунч, расшифровки ошибок списал с него!

Видимо все действительно указывает ТОЛЬКО на приборку, что скажешь?

Вход • Регистрация