Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день, уважаемые!
Подскажите кто как защитил фары от щебня на своем любимом авто?
Думаю купить EGR4929 Защита передних фар прозрачная Ford Fusion 2004
/go.php?url=http://www.egrgroup.ru/product_1737.html
Выглядит отлично - совсем незаметно - не люблю реснички и ненавижу затемнение
/go.php?url=http://www.egr.perm.ru/egr/EGR-4929.htm

Вопросы собственно:
- а не потеет под накладкой?
- а пыль не набивается?
- и вообще она клеется или надевается?
- как с техрегламентом? категорично - низя?

Имею стойкое убеждение, основанное на собственном опыте и опыте коллег, что наши фары в защите как таковой не нуждаются. А если и наблюдается через 3-5 значительные поцарапанные площади по фронту от песка. То проблема решается полировкой. Флакон 300-500 р. и полчаса личной работы. Всяко дешевле и лучше всевозможного бронирования и защит.

Mike_A писал(а):Подскажите кто как защитил фары от щебня на своем любимом авто?

Если заморачиваться, то самый простой и эстетичный способ - бронировочная пленка. Вносит минимум искажений в световой поток и практически не заметна.
А вообще, Dima! +1

Mike_A писал(а):- как с техрегламентом? категорично - низя?

Если оно не вносит размытие в свето-теневую границу и имеет сертификат (безопасность при ДТП с пешеходом и т.п.) то никакого запрета не будет. Формально, это внесение изменений в конструкцию ТС со всеми вытекающими.

А вообще, Dima! +1

, лучше эти деньги отложить на будущую полировку, если она вообще понадобится.
З.Ы. За 3 года эксплуатации нет и намёка на помутнение и следы пескоструя на фарах. Хороший пластик.

Убедили про фары!
А вот на новую противотуманку антигравийку попробую наклеять.
Новая потому что прежние хозяева поставили дешовую DEPO - она такая красивая была, стекло идеальное... до первого же нанощебня... А вот слева родная Valeo cтоит - стекло как будто по ней из пулемета били... но трещин нет.

Вопросы собственно:
- а не потеет под накладкой?
- а пыль не набивается?
- и вообще она клеется или надевается?
- как с техрегламентом? категорично - низя?

Valeo стоят, подарили, уже год ездю, потеют только когда моешь холодной водой, но быстро отпотевают, пыль не набивается, снимаются и устанавливаются быстро за одну минуту и легко, крепятся одним шурупчиком. ТО проходил без них.

Dima! писал(а):Имею стойкое убеждение...

+много!

4 года эксплуатации без дополнительных изысков - фары без проблем.
PS - ПТФ не знаю, просто не пользую. Включал один раз при покупке авто и сегодня для того, чтобы убедиться, что они у меня есть и работают...

Sinafor писал(а):ПТФ не знаю, просто не пользую

Дальним светом, как я понял, не пользуешься совсем?

Не понял логики...
Дальний пользую. Редко, но пользую. А при чем тут ПТФ?

Sinafor писал(а): А при чем тут ПТФ?

Не оставляет "слепой зоны" непосредственно перед машиной. Иногда яма не проявляется в свете фар, но становится контрастной в зоне освещения ПТФ.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Просто с ближним не так заметно, а вот с убогим дальним, ПТФ помогают здОрово.

Поняно.
Только у меня ПТФ настроено так (с рождения), что практического толку от него нет - ежели я еду в потьмах с дальним, то естественно, скорость такова, что при внезапном обнаружении препятствия в непосредственной близости (в зоне действия ПТФ) делать уже ничего не надо... Ну просто нет смысла... Ну а ежели ПТФ светит наравне с дальним, то это уже не совсем ПТФ. ИМХО. А также по мнению производителя...

Ну а вообще, ежели внезапно обнаружилось препятствие, то самое правильное - РУДы от себя до упора, форсаж, штурвал на себя и - полетели! (PS - пятницо уже...)

Sinafor писал(а):Ну а ежели ПТФ светит наравне с дальним, то это уже не совсем ПТФ. ИМХО. А также по мнению производителя...

Я писал про правильную настройку ПТФ согласно ГОСТу. И сделать что-то, если препятствие увидел, время еще есть. По крайней мере до 70 км/ч. А ночью по плохой дороге я быстрее никогда не ездил. Машину жалко. А еще больше - себя
ПТФ светят метров на 20. При 60-70 км/ч есть примерно секунда, чтобы крутануть руль. Вполне достаточно, имхо.

Doc Brown писал(а):При 60-70 км/ч есть примерно секунда, чтобы крутануть руль.

крутануть куда? чтоб влететь в то, что в свет фар вообще не попадало?
если дорога может преподносить внезапные сюрпризы, то и 60 многовато.

Согласен с твоим рассуждением, Док! Но только (мне так ка-аться) на 20 метров и дальний нормально светит. Ну по крайней мере у меня.
Одним словом, не сочти за спор - просто мое мнение: Ближним доволен, дальнего хватает (а "гонять" в темноте, согласен, глупо); как вывод - ПТФ применения для себя не нашел.

Sinafor писал(а):Ну а вообще, ежели внезапно обнаружилось препятствие, то самое правильное - РУДы от себя до упора, форсаж, штурвал на себя и - полетели!

ZanZag писал(а):крутануть куда?

на ширину колеса. Большое препятствие заметно в свете фар. Есть время сбросить скорость. Мне были не видны в фарах, но появляются в ПТФ небольшие выбоины, которые не смертельны, но влетать в них неприятно. Дорога знакомая, поэтому я представлял, что и где там должно быть. Поэтому было интересно наблюдать, как часть дефектов дороги "маскировалась" дальним светом.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Sinafor писал(а):Но только (мне так ка-аться) на 20 метров и дальний нормально светит.

Че-то низко он у тебя выставлен. Минимум 50 метров должОн светить. Вот тогда и образуется "слепая" зона. А когда непосредственно перед машиной направляешь - хорошо и ярко, но только дальше-то не видно вообще ничего.

Sinafor, птф должны (могут) частично восполнить отсутствие ближнего при дальнем. с ними уютнее, черной дыры прямо перед машиной. настрой - пущай работают.

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

Doc Brown писал(а):на ширину колеса.

один хороший водитель настоятельно рекомендовал избавляться от привычки резко объезжать появляющиеся "вдруг" на дороге сюрпризы. маневры плавные. если ямку прозевал - езжай прямо и крепче руль держи.
если знаешь что ямки будут а их не видно - езжай медленно.

от умения быстро объехать ямку польза безусловно есть. но и ошибиться гораздо больше шансов.

ZanZag писал(а):если ямку прозевал - езжай прямо и крепче руль держи.

Ну так и для этого ПТФ полезны - чтоб по крайней мере собраться и покрепче обеими руками за руль схватиться.

ZanZag писал(а):от умения быстро объехать ямку польза безусловно есть. но и ошибиться гораздо больше шансов.

++++++++++++++++

Doc Brown писал(а):и для этого ПТФ полезны - чтоб по крайней мере собраться

это да.

кстати, финны на таможне повесили объяву про пользование птф.
т.к. меня пропускали быстро, я уже два раза ее не успеваю прочесть полностью, все урывками.
но там общий смысл такой, что одной темноты для использования ПТФ недостаточно, особенно задних.
а вот туман, сильный снегопад или сильный дождь, вполне повод и для задних на трассе.

не совсем та тема, но я уже не помню где мы там обсуждали правомерность применения задних ПТФ в дождь.
так вот, в финнов в сильный дождь на трассе можно.

ZanZag писал(а):но я уже не помню где мы там обсуждали правомерность применения задних ПТФ в дождь.

Тут.