Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Понятно... Видать ты никогда два колеса не пробивал за раз...

Sinafor писал(а): ремкомплект в багажнике... А вот надуть"ротом" без компрессора не смогу...

Не совсем понял - а как ты собираешься на хампы насаживать после ремонта? Обычный автокомпрессор не имеет нужной производительности.

*Casper* писал(а):Sinafor, если сдулось, то качай/не качай - пока дырку не запаяешь - не поможет.

Поможет. Было дело, пришлось ... ну конечно не 50 км, а только 15, но ехать подкачивая каждые три минуты. Дырина была миллиметров пять. Но это было легче, чем поставить запаску, - ее еще надо достать, разворошив багажник, а штатным ключем открутить колесо ВЕЛИКОЕ исскуство, на штатном домкрате машину удержать тоже.... да и угваздаешься с ног до головы, пока поставишь и колесо уберешь.

Doc Brown писал(а):Не совсем понял - а как ты собираешься на хампы насаживать после ремонта?

Дык вроде получалось: упорство и литол-24 однажды помогли... Штатным компрессором натянул... Наверное молодой был тогда и глупый. Просто не знал, что

Doc Brown писал(а):Обычный автокомпрессор не имеет нужной производительности.

Да еще и случай, описанный Ильей, тоже не стоит сбрасывать со счетов. Сам в него не попадал, но в пробках несколько раз такую картину наблюдал. (Лень - двигатель прогресса!)

Еще бензином можно быстро и насадить и надуть.

LipSer, ну можно еще и лопнуть окончательно при очень большом желании

*Casper* писал(а):LipSer, ну можно еще и лопнуть окончательно при очень большом желании

это если переборщить с количеством бензина?

Ну так там много и не надо, чтобы переборщить... Просто такие советы лучше давать с предосторожностью

а сколько мл надо для нашего колеса? я видел как заливали одну крышечку от обычной питьевой воды 1,5л, вроде хватило...

Не знаю, сам не проделывал такого.

А может быть и меньше.
Лучше начинать с малого.

ANG писал(а):А может быть и меньше.
Лучше начинать с малого.

Если придется - так и сделаю.

Сегодня вытащил саморез на рабочей и зашипело, вспомнив про упоминавшиеся в этой теме ремкомплекты решил испытать, приобретя за казенный счет. Процедура заняла 1.5 минуты, единственно в колесе давление должно быть двойка перед началом операции.

*Casper* писал(а):

Sinafor писал(а):Дык для этого есть голова, монтировка и ремкомплект в багажнике.

Ну у меня запаска есть

тогда за запаской нужно тоже следить (она и спуститься может без присмотра так же...) к тому же редко у кого запаска и зимняя и летняя.Так что хотя бы какой то насос должен быть....

MadMax писал(а):тогда за запаской нужно тоже следить (она и спуститься может без присмотра так же...)

За почти 5 лет не спустила. Давление проверял в начале лета второй раз (первый после покупки).

MadMax писал(а):тогда за запаской нужно тоже следить

И помнить что если не полноценная запаска а 14" узкое колесо то давление в нем должно быть 3.

Да чего вы панику подняли, по дороге ездят много компрессоров. В критической ситуации можно и одолжить.

*Casper* писал(а):по дороге ездят много компрессоров.

Это у тебя рядом с домом ездят, потому что дорогу ремонтируют А на обычной российской трассе их фиг встретишь

il67 писал(а):А на обычной российской трассе их фиг встретишь

Надо дальнобоев тормозить. У них как правило встроенный.

сергейsp писал(а):Сегодня вытащил саморез на рабочей и зашипело, вспомнив про упоминавшиеся в этой теме ремкомплекты решил испытать, приобретя за казенный счет. Процедура заняла 1.5 минуты, единственно в колесе давление должно быть двойка перед началом операции.

Да очень удобный комплект, только после обработки рашпелем отверстие стало не прилично большим, и колесо спускалось за несколько секунд, а так включил компрессор и занимайся ремонтом, кстати не снимая колеса, все прекрасно получилось не спускает!
Только у меня шило с прорезью и когда ленту просовываеш во внутрь покрышки она там и остается, назад уже ничего не вылазиет.