Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Вот такая у нас нынче оборонка. Бардак полнейший - как всегда.

пользуюсь "Орионом". Давно и продуктивно. Изначально приобретался на 2 машины (12 и 24в). Допускает запуск двигателя при подключенном зарядном.

Доброго времени суток всем!
А кто-нибудь пользовался зарядными устройствами этой фирмы?
Я присмотрел предпоследний, но не решусь купить. Вообще торговая марка добротная, у меня их канистры, лебедка, трубогиб есть, цепи на колеса они неплохие продают.. Но все же смущает тайваньское или еще какое то восточное производство.. Ведь Сорокин - это только торговая марка, а закупают они на стороне. Может кто то пользовался такими зарядниками или есть какие то соображения по их поводу, я с интересом прислушаюсь к мнению. Необходимо относительно универсальное устройство, позволяющее заряжать широкий спектр аккумуляторов: и мотоциклетный от 12Ач, и фьюжиновский аккум, и возможно более мощные "на вырост"

Бустер автономный их мне очень нравится, зимой с ним спокойнее, учитывая что гаража у меня для машины нет. Да и в дальних поездках автономный источник 12в с компрессором и фонариком пригодится. Тут уж я накопив лишних денег рискну как-нибудь прикупить такой. Но хочется надежное и удобное зарядное устройство "на века". С одной стороны я дотошный любитель ручного контроля за техпроцессами, с другой стороны автоматический заряд наверняка продуктивнее, щедящей и качественней (алгоритмы всякие хитрые. там в pdf приложении к описанию зарядников есть графики интересные). Вот и вопрос - какой выбрать. Приходилось пользоваться автоматическим зарядником для мотоаккумуляторов, там вообще кроме лампочки "готово" не было никакой индикации - напрягает меня отсутствие контроля за процессом. Еще пользовался Кулоном707 вот таким, он поинтереснее, показывает ток и напряжение, можно всем этим поуправлять, но по всей видимости подобных алгоритмов заряда он не даст верно? И вообще нужны ли такие алгоритмы, вот вопрос?

Пока выбираю из Сорокин 12.95, Кулона707 или подобного, и bosch c3 (про него знаю только тех.характеристики и несколько невнятных отзывов из инетрнета). Вот к чему склоняться или на что еще обратить вимание?

Andros-zz писал(а):А кто-нибудь пользовался зарядными устройствами этой фирмы?

Заказал для фирмы три бустера, пока не эксплуатировали.
Одно радует, есть свой СЦ.
А то был опыт в прошлом году гарантийные (купленные в 220в - это антиреклама, фуфлыжники они ) оказались с липовыми СЦ.

Forcar SC3800 (он же ATABA AT-3812), пользуюсь давно, в московском Ашане купил, замороженный аккум заряжает (режим снежинка), 5 этапов заряда. Была варта сильвер 61Ач, сейчас поставил 74Ач. По времени почти одинаково. Картинка Сфотал

На исправном Форд фьюжене, даже самый дешёвый аккумулятор, как у меня, работает как часы. Нафик не нужны зарядные устройства, в принципе. Зачем оно нужно, если его цена такая же, как цена аккумулятора? Всё очень быстро меняется, два-три года и ситуация изменилась.

Arsen, дело не в исправности, а в бережной эксплуатации, чтоб глубоких разрядов не было. Цена зарядника 800р, а батареи 3800р. Зарядник нужен у кого машина долго стоит без дела, либо короткие поездки, в которые аккум не успевает зарядиться. Да даже на 50км поедешь со светом, музыкой, кондеем, не успеет он полностью зарядиться. У дешевых аккумов (и рад бы покупать за 1000р) есть беда с пусковым током и вероятность не завестись в мороз, не говоря уж про тяговые характеристики. Варта D21-61Ач 6 лет полет нормальный (зимой раз в 2 месяца таскал домой, глубоких разрядов нет, тренировка), перенес его на шниву только в связи с покупкой E38-74Ач. А дешевый сыр...сами знаете где.

Мой акум стоил мне чуть менее 2000 рублей.
Мой Форд фьюжн, как автомат Калашникова, завёлся без всяких плясок после трёх месяцев стояния в гараже после аварии - при первом повороте ключа. Надеюсь, ты знаешь какая зима на Урале.
Поднял из грязи автомат убитого товарища, передёрнул затвор и продолжаешь бой дальше.

Арсеныч,
Если Фьюжн с первого старта не заводится, то можно до усери стартер гонять - потом батарею заряжать, но ведь батарея ни при чём..

Привет, Тим. Тож налил.
Батарею можно зарядить в ближайшей шиномонтажке, очень не дорого. Наши мужики садятся в такси вместе с аком, никто слова не говорит. Утром тебе его привезёт тот же таксист. Стоить будет рублей триста. Один раз съездил и продал им старый ак за 150 рублей. Пошёл и купил новый.
А сколь градусов в чемергесе?

А так (в этой ветке) верно говоришь.
Не ну можно конечно мульку таку - "чтоб победить сульфатацию пластин, нужно заряжать асиметричным током, в соотношении " прямой ток/ обратный как 2/1" но нужно оценить степень и количество сульфатированных пластин.." короче бла-бла.. И " устройство надо собирать на германиевых полупроводниках, потому как падение напряжения в них меньше чем на кремниевых, КПД выше и характеристика тока тож"...
А можно купить трансформатор ( силовой) 220/ 24 (отмотать не разбирая железа) за пятьсот рупий, прикрутить к нему часть трехфазного моста от любого генератора нашемарок - и огонь! ( можно и побаловаться - прикрутить емкость, таймер, светодиодный индикатор )

опять всё потёрли..
Свободы нет, как всегда...

Дак и надо на этом зарабатывать. А не фтюхивать всякую хрень людям. Я за то чтоб рабочим людям платили. Я за Свободу.
А за чё стёрли - то?

Ааа Низя бухать над парами серной кислоты и несвободным протоном ( атомом водорода)

Тим, а где можно свободно потрещать об форде и не только? Напиши в личку или пошли куда.

Да фиг его знает, у меня у самого не одна ходка в "бан", но я еще не опытный рецидивист...

Arsen, свободно трещать можно в Болталке... но, желательно в рамках Правил конференции.

Arsen писал(а):опять всё потёрли..
Свободы нет, как всегда...

Арсен, потёртое имело какое то отношение к теме выбора зарядного устойства?

Пока идет мой Imax c Китая.
Заряжал тут АКБ пока потеплело до -5.

Вот такой у меня зарядник Дед и отец еще юзали его.

Мощная катушка на деревяшке и все можно сказать. Все просто и топорно.


Никаких регулировок , без подключения к АКБ дает 13,2В , под конец зарядки ток на клеммах АКБ растет до 16в
По оконченной зарядке можно понять только от начавшегося закипания, что плохо конечно.