Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07, Ну тут раз на раз не приходится. Ситуации разные. А прыгать с прицепом по ухабам не айс. Ограничения на трассе опять же.

я по трассе всегда был за бокс на крышу

Я не понимал никогда фишку боксов. Россыпью туда разве что убирать. Но когда других вариантов нету, наверное лодка на крыше это лучше всего. Правда если авто не высокое и дотянуться можно до бокса. А когда с земли крышу авто не могу помыть при росте 1,85 метра, а еще бокс на реллинги положить, тогда табурет или лестницу надо с собой иметь, ну или дверь открывать и на пороги вставать, которые для этого не преднозначены

MakPol писал(а):Я не понимал никогда фишку боксов

Ты просто не умеешь их готовить.

MakPol писал(а): тогда табурет или лестницу надо с собой иметь

Достаточно встать на заднее колесо. А на Витаре я и вовсе в проем багажника ногами встаю и все отлично достаю.

Подниму тему, ибо вопрос канистры в багажник в связи предстоящим отпуском и открытием новых скоростных участков М4 и М11 с полным отсутствием АЗС встает уже довольно остро. Как то совсем не хочется терять по часу на заправку, как я в позапрошлом году в Воронежской обл. у начала объезда Рогачевки на М4 у ПОП 544 км.
Зайдя давеча в ближайший автомобильный лабаз обнаружил широкий выбор стальные, алюминиевые, пластиковые разных видов, с ценой от 300 до 3000 р.
Оптимальный объем мне мыслится литров 15-20. А вот по материалу и изготовителю вопросы. Вроде бы пластиковые выглядят довольно приятно, но как то смущает запись в инструкции, после заправки обязательно проверить герметичность. Ну и конечно хотелось бы получить ответ на вопрос, вот та за 300 р. она чем плоха? И где та грань в цене, где гарантированные лет 5 или даже 10 беспроблемной службы. Или все таки алюминий? или металл?

Пластик - стремно, т.к. не понятен материал.
Люмиль не очень удобно ремонтировать (посложнее чем сталь), если прохудится, но он не ржавеет. Сталь, наоборот. Я бы выбирал из этой пары.

Dima!, у меня 10л стальная, лежачая.
Прошлым летом на М11 - не понадобилась, но прокаталась без запахов.
Этим летом никуда не едем - могу дать в пользование, если интересен такой объем.

Doc Brown писал(а): ↑

27 июн 2018, 21:37

Люмиль не очень удобно ремонтировать (посложнее чем сталь)

Ну с этим как раз не проблема. Аргон у нас в цеху есть.

Дим, пластиковые, на мой взгляд, барахло. Не знаю как там в "штатах", а те, что у нас по приемлемой цене, постоянно издают запахи в багажнике. Я сейчас сам приглядываю металлическую плоскую канистру - они есть от 5 до 20 литров.

ERV писал(а): ↑

27 июн 2018, 21:42

могу дать в пользование

Спасибо за предложение. Ближе к отпуску (начало сентября) если не решу вопрос, то обращусь.

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:

svita2000 писал(а): ↑

27 июн 2018, 21:45

металлическую плоскую

Это как? Для меня металлическая канистра на 20 л это тот самый советский конструктив с тройной ручкой и клыковым зажимом на крышке.

Dima!, я имел в виду лежачую (пардон!). Но сейчас такие необычные формы предлагают.

10л. аллюминь или две по 10 литров, поверьте опыту того кто ездит глубоко в лес

15-20литров неудобно поднимать и наклонять к воронке в одиночку, когда надо заправляться. (мне вот тяжело ворочать 20литров, ну не качок я )

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Пластик пропускает пары бензина через уплотнения.
Будете выбирать канистру - уплотнение пробки в любой канистре первое, что вы должны смотреть.
Иначе будете в поездке "кайфовать" под пары бензина в однообъемной машине.

svita2000, Можешь ссылочку для перимера скинуть? Или картинку.

У меня KAN-500 (10L).
https://market.yandex.ru/search?text=ka ... rs-first=0
Заявлено - "оцинкованный металл".
Да, есть немного. Но не полностью. В лучшем случае - только снаружи, под краской. Внутри - точно никакого цинка нет.
Но удобная.
По ощущениям (если сильно не коцать) - должно хватить на долго.

когда раньше мотался по командировкам, тоже была канистра пластиковая, но через 3-4 года в жару дала трещину (не по шву), лучше уж метал.

Dima!, я именно такую и имел ввиду, как предлагает ERV. Если поискать в инете, можно пару сотен съэкономить.

вопрос на засыпку.
итак вводная
Таможня РФ разрешает вывозить - ПОЛНЫЙ БАК + 10 литров
НО самая хорошая заправка Лукойла - примерное в 90 км от таможни.

чего Я хочу ??
на этой заправке заправить бак до полного- и в канистру 16 литров
потом перед таможней перелить примерно лишних 6 литров в бак
и выезжать из РФ с полным баком и примерно 10 литрами в канистре
(ясное дело что никто докапыатся точно что там 11 литров а не 10 не будет- главное что визуально видно что канистра полу пустая)

какая проблема ??
как залить с лейки бак до полного - НО НЕ ПЕРЕЛИТЬ ??
есть вариант- отливать бенз в 5-6 литровую баклаху пластиковую - но не хочется ее кактать тудой сюдой

Не раз заправлял бак аж до самой горловины, уровень был почти у краешка.
Первый раз переживал конечно что немного выльется по дороге наружу. Но через несколько километров посмотрел - бензин ушел и никаких следов выплеска наружу не было.
С тех пор вообще не парюсь по поводу перелива.

Вы меня не правильно поняли
в канистре 16 литров
надо влить в бак 6
тк больше может переливать

есть лейки с клапаном ?? или нечто подобное

Если канистра прозрачная - залей на заправке 10 литров, наклей кусок изоленты по уровню и долей еще 6.