Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Питание от 12В – безопасно и довольно удобное крепление, можно дополнительно на клей посадить не токо-проводящий. Еще интересно- что-бы материал не пропускал влагу , а то еще и от этого надо защищать.

Не занимайтесь бессмысленной работой, что там чего-то подогреть, надо минимум 1 кВт загнать в подогреватель, где вы 40А по 12В возьмете хотя бы на час? Тут даже ПЗУ не поможет, т.к. он выдает пусковой ток кратковременно.

Svarog писал(а): где вы 40А по 12В возьмете хотя бы на час?

Блок питания персонального компьютера.

Блок питания персонального компьютера.

Креативненько. Дерзайте.

Только его надо подключить грамотно. Я попробовал включить в него автокомпрессор - под нагрузкой не запустился. Тех балластных сопротивлений, что стоят в самом БП не хватает, чтобы подать мощное питание на одну линию. Надо на +5В и на +3.3В тоже подать сопоставимую нагрузку, иначе на БП срабатывает защита.
И, в свете этого, также встает вопрос о мощности БП, т.к. нагрузки по разным линиям суммируются.

Doc Brown писал(а):И, в свете этого, также встает вопрос о мощности БП

Не возражаю против такого уточнения. Но подключение вполне возможно. Хотя гораздо проще использовать подогреватель на сетевое напряжение. Тем более если разговор идет о подключении в гараже.

аякс писал(а):а вообще реально будет польза от такого прогрева в холодном гараже при -33С ?

Вот этот "дивайс" я года три назад выставлял напоказ. Все так же и работает.
Гаражик шелесяка, но утепленный. Тем не менее вовсе не герметичный; постарался обеспечить конвекцию в гараже и небольшой приток воздуха. Если при обозначенном -33 врубить на ночь полтора киловатта, то Т утром в салоне около 0 гр., движок несмотря на защиту, явно потеплее (под капотом войлок 12 мм. , закрывающий почти без щелей).

установил себе подогреватель DEFA

Ну в общем так ,установка кипятильника в технологическую заглушку двигателя ,мощность 600 ватт.
Слив антифриза необходим.

У меня такой комплект
1 подогреватель 411381 -2903
2 провод 460803 -1279
3 зарядка аккумулятора -5500


можно проще
1 подогреватель 411381 -2903
2 провод 460785 -2363


заказан таймер 440011 -4509



ну можно еще печку в салон но это потом .


Установка кипятильника с розеткой -2800
Антифриз -800



У меня один вопрос вредно или нет ,постоянно под заряжать аккумулятор ?

NIK писал(а):У меня один вопрос вредно или нет ,постоянно под заряжать аккумулятор ?

Так он вроде у тебя и так постоянно подзаряжается. Как едешь так и подзаряжается.

3 зарядка аккумулятора -5500

А вот чего это такое - зарядка АКБ и еще 5500= ? Я прямо в недоумении.

Svarog, Подозреваю, что 3 - порядковый номер, а 5500 - цена. Так как комплект, согласно инету, стоит в районе 10 000 руб

Все правильно . 3 пункт зарядка аккма , он является еще и разветвителем. Забыл написать номерок, это комплект -зарядка,шнур питания, провод с розеткой в бампер. Запуск в морозы легкий,без надрывов.

А чего это за "зарядка" за 5500= - покрыта сусальным золотом, что ли? И чем она лучше автоматического зарядного устройства за 1600=, например Кулон 715d?

Зарядка обошлась в 2300 рублей.
Провода подключения 2200 +2300=5500.

Зарядка (золотом не покрыта) коробочка 10*10*6 см ,напрямую присоединина к аккумулятору. И роботает всегда когда включаю кипитильник . Включаю на час перед выездом.

Мне это удобно ,не надо открывать капот, подключать ,возить в багажнике. 700 рублей разницы, каждому свое.

NIK писал(а):установка кипятильника в технологическую заглушку двигателя

Это в каком месте??? Ссылку и вид кипятильника в студию...

Да вот такой примерно
Подогреватели DEFA
Я года два уже на них смотрю - нет особой потребности, поэтому и не идет дело дальше.
Модель DF411381

Зарядка обошлась в 2300 рублей.
Провода подключения 2200 +2300=5500.
Зарядка (золотом не покрыта) коробочка 10*10*6 см ,напрямую присоединина к аккумулятору. И роботает всегда когда включаю кипитильник . Включаю на час перед выездом.

Цены за провода и прочее ломовые. Зарядник, судя по виду - обычный автомат 3А 12В, разве что без кнопки запуска - 6879=. Какие ему еще провода за 2200= надо, на 3А или на 220В - один DEFA знает.
Хотя, собственно, цена - это единственный недостаток данного решения - если не считать привязанность его к сети 220В. Все остальное очень хорошо...но мне неинтересно - у меня в гараже ниже -12 температура даже в эту зиму не падала, а около работы все равно нет сети 220В.
А за NIK'а я рад - предельно практичное и очень надежное решение для определенных условий.

NIK писал(а):установил себе подогреватель DEFA

А кипятильник что от 12 вольт чтоли? Если да то сомневаюсь в его оправданности с точки зрения подогрева от аккумулятора. 2 часа погрееш и машину не заведеш не потому что холодно а потому что аккумулятор сдуется. Если 220 то не вижу смысла впаливать такие деньги за кипятильник. есть северс за 2 тыс.
К тому же имею собственное мнение по системе охлаждения: лучше резаный патрубок нежели вынутая заглушка.
В любом случае я рад за Вас что Вам теперь холода не страшны (ну почти....... )

maxs-vd писал(а):

NIK писал(а):установка кипятильника в технологическую заглушку двигателя

Это в каком месте??? Ссылку и вид кипятильника в студию...

заглушка находиться под выпускным коллектором внизу. фото холодно делать .

Вини Пух писал(а):А кипятильник что от 12 вольт чтоли? Если да то сомневаюсь в его оправданности с точки зрения подогрева от аккумулятора. 2 часа погрееш и машину не заведеш не потому что холодно а потому что аккумулятор сдуется. Если 220 то не вижу смысла впаливать такие деньги за кипятильник. есть северс за 2 тыс.К тому же имею собственное мнение по системе охлаждения: лучше резаный патрубок нежели вынутая заглушка.В любом случае я рад за Вас что Вам теперь холода не страшны (ну почти....... )

кипятильник 220 вольт + зарядка аккума (так то холода поти не страшны)

Svarog писал(а): Зарядник, судя по виду - обычный автомат 3А 12В, разве что без кнопки запуска - 6879=. Какие ему еще провода за 2200= надо, на 3А или на 220В - один DEFA знает.

http://www.waeco.com/de/produkte/pkw/41 ... igID=50920

на русском так и не нашел.


ну схема подключения

http://www.baltax.ru/defa_warm_up.shtml

NIK писал(а): кипятильник 220 вольт + зарядка аккума (так то холода поти не страшны)

ИМХО. В данном случае зарядка акуму есть некоторое излишество. Даже сильно замерзший и далеко не новый акум хорошо заводит хорошо прогретого фью.Может быть конечно она и нужна (зарядка) но только не для целей зимнего запуска. Но это конечно же только для хорошо прогретой машины(температура ОЖ по показаниям панели приборов около 70 градусов)

ИМХО. В данном случае зарядка акуму есть некоторое излишество

Тут действует принцип - Why not. Если все равно есть 220В, почему бы заодно не подзарядить АКБ. Логично и оправдано, только очень дорого. Не зря Норвегия числится самой дорогой страной Европы.

NIK писал(а):заказан таймер 440011 -4509

Николай а не поторопился? Чем такой простой за 200р не устроит?

http://www.stroy-info.ru/tovar/5442/
У меня на подобие только программируется на неделю.
А вообще кипятильник класс жаль что раньше эту идею не рассматривал... задолбали морозы каждый день по -25 а возле машины розетка под навесом
Да и врятли у нас в городе продают...