Модератор: Техмодераторы
- не люблю реснички и ненавижу затемнение
Если заморачиваться, то самый простой и эстетичный способ - бронировочная пленка. Вносит минимум искажений в световой поток и практически не заметна.Mike_A писал(а):Подскажите кто как защитил фары от щебня на своем любимом авто?
Если оно не вносит размытие в свето-теневую границу и имеет сертификат (безопасность при ДТП с пешеходом и т.п.) то никакого запрета не будет. Формально, это внесение изменений в конструкцию ТС со всеми вытекающими.Mike_A писал(а):- как с техрегламентом? категорично - низя?
, лучше эти деньги отложить на будущую полировку, если она вообще понадобится.А вообще, Dima! +1
Valeo стоят, подарили, уже год ездю, потеют только когда моешь холодной водой, но быстро отпотевают, пыль не набивается, снимаются и устанавливаются быстро за одну минуту и легко, крепятся одним шурупчиком. ТО проходил без них.Вопросы собственно:
- а не потеет под накладкой?
- а пыль не набивается?
- и вообще она клеется или надевается?
- как с техрегламентом? категорично - низя?
+много!Dima! писал(а):Имею стойкое убеждение...
Дальним светом, как я понял, не пользуешься совсем?Sinafor писал(а):ПТФ не знаю, просто не пользую
Не оставляет "слепой зоны" непосредственно перед машиной. Иногда яма не проявляется в свете фар, но становится контрастной в зоне освещения ПТФ.Sinafor писал(а): А при чем тут ПТФ?
в непосредственной близости (в зоне действия ПТФ) делать уже ничего не надо... Ну просто нет смысла... Ну а ежели ПТФ светит наравне с дальним, то это уже не совсем ПТФ. ИМХО. А также по мнению производителя... Я писал про правильную настройку ПТФ согласно ГОСТу. И сделать что-то, если препятствие увидел, время еще есть. По крайней мере до 70 км/ч. А ночью по плохой дороге я быстрее никогда не ездил. Машину жалко. А еще больше - себяSinafor писал(а):Ну а ежели ПТФ светит наравне с дальним, то это уже не совсем ПТФ. ИМХО. А также по мнению производителя...
крутануть куда? чтоб влететь в то, что в свет фар вообще не попадало?Doc Brown писал(а):При 60-70 км/ч есть примерно секунда, чтобы крутануть руль.
Sinafor писал(а):Ну а вообще, ежели внезапно обнаружилось препятствие, то самое правильное - РУДы от себя до упора, форсаж, штурвал на себя и - полетели!
на ширину колеса. Большое препятствие заметно в свете фар. Есть время сбросить скорость. Мне были не видны в фарах, но появляются в ПТФ небольшие выбоины, которые не смертельны, но влетать в них неприятно. Дорога знакомая, поэтому я представлял, что и где там должно быть. Поэтому было интересно наблюдать, как часть дефектов дороги "маскировалась" дальним светом.ZanZag писал(а):крутануть куда?
Че-то низко он у тебя выставлен. Минимум 50 метров должОн светить. Вот тогда и образуется "слепая" зона. А когда непосредственно перед машиной направляешь - хорошо и ярко, но только дальше-то не видно вообще ничего.Sinafor писал(а):Но только (мне так ка-аться) на 20 метров и дальний нормально светит.
один хороший водитель настоятельно рекомендовал избавляться от привычки резко объезжать появляющиеся "вдруг" на дороге сюрпризы. маневры плавные. если ямку прозевал - езжай прямо и крепче руль держи.Doc Brown писал(а):на ширину колеса.
Ну так и для этого ПТФ полезны - чтоб по крайней мере собраться и покрепче обеими руками за руль схватиться.ZanZag писал(а):если ямку прозевал - езжай прямо и крепче руль держи.
++++++++++++++++ZanZag писал(а):от умения быстро объехать ямку польза безусловно есть. но и ошибиться гораздо больше шансов.
это да.Doc Brown писал(а):и для этого ПТФ полезны - чтоб по крайней мере собраться
Тут.ZanZag писал(а):но я уже не помню где мы там обсуждали правомерность применения задних ПТФ в дождь.