Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Фьюжн 2007г, 16ые диски кованные, агрессивная езда по городу.
Поменял ремень на 190000 т.км. ,ремень родной !
Так что пройти он может с запасом.
Единственное торопился и при замене забыл посмотреть в каком он состоянии, но чел. в сервисе при осмотре сказал что в трещинах.
Ещё один момент, это то что двигательный отсек стараюсь держать чистоте, ведь грязь, песок как образив негативно влияют на те же ремни.

Vovan716 писал(а):Так что пройти он может с запасом.

Vovan716 писал(а):в трещинах

Просто повезло. Порваться мог уже в любой момент.

Нужен совет! Фьюжн 2007 г.в., есть ролик ГРМ Ford 1 361 840, подойдет если его снять с кронштейна? или он не снимается?

для статистики:

ремень Сontitech (made in germany) позле замены отбегал 115 тыс. км
внешне был вроде бы вполне ничего, но при внимательном изучении было обнаружено что два зуба уже начали надрываться.
профиль всех зубьев слегка сгладился.
стиль езды спокойный, в основном городской цикл, температурный режим - г.Минск.

родная помпа FoMoCo отбегала где-то 220-250 тыс. км и находилась в предсмертном состоянии (подшипник практически рассыпался, люфт крыльчатки почти сантиметр).

Nikson1600, а общий пробег машины?

Вот всегда бы так. Чистая сухая статистика

Года три назад эту тему читал. Решил довериться дядюшке Форду, доездил до 160 т.км. Точнее, 161400 (тут была незапланированная поездка). Сегодня забрал заказанный комплект ContiTech.
Езжу спокойно, обороты свыше 3000 считаю критичными. В основном по городу, пробок у нас не бывает. Иногда поездки за 60-40 км. Очень редко - до области (450). Пару раз в морозы дергал. Машинка живет хоть и в сараечном, но гараже. Владела до меня тётка , которая ездила к официалам , накладные ,чеки, наряды на ремонт всё было приложено к машине. Купил при пробеге 62 т.км. Остальное за 5 лет - мое.
Записался на замену, мастер говорит: меняй помпу. Выше почитал - согласен. Не понял только про остальные ремни: сколько и какие? Может еще что-то по пути надо менять обязательно (кроме свечей, разумеется, и ВФ)?

max-ov,
Моё мнение не надо ничего стремится менять что с завода установлено!
У меня лично помпа родная уже больше 160т у супруги ещё больше на фиесте!

Nikson1600, а общий пробег машины?

ну вот где-то 220-250 и есть (пробег скручен был до меня)

Записался на замену, мастер говорит: меняй помпу. Выше почитал - согласен. Не понял только про остальные ремни: сколько и какие? Может еще что-то по пути надо менять обязательно (кроме свечей, разумеется, и ВФ)?

ну, свечи как раз-таки и нет необходимости менять вместе с ГРМ.
я решил заодно заменить сальники распредвалов и коленвала. и их болты, соответственно.
(стыдно признаться - сам не делал, ездил к хорошим гаражникам)
а, ещё в хлам были приводные ремни генератора и кондционера. те же ~116 тысяч едва продержались. какие были - уже не вспомню.

помпу я бы заменил на месте max-ov
сейчас у него 160 тыс пробег, значит следующая замена ремня будет где-то около 260. ИМХО - помпа не дотянет, придётся лезть раньше.

UPD. вот полный мой список с кодами зч (на другие машины будут отличаться!)

Не антифриз, не масло не жрет (ТТТ). Только в этом сомнение.
Стыдно признаться: свечи за 5 лет не менял. Выкрутил разок пару лет назад - вроде норм, закрутил обратно. Повышенного расхода нет, вот и не меняю, хотя куплены и ждут своего часа.
Что за ремни, кроме ГРМ? На ФФ они особые? Или в магазине подберут? У нас в провинции что-то редкое - только под заказ, а при таком условии машинку сдавать, чтоб она там стояла в ожидании, не айс.

max-ov писал(а): Что за ремни, кроме ГРМ? На ФФ они особые? Или в магазине подберут? У нас в провинции что-то редкое - только под заказ

ремень генератора-помпы - это один
ремень кондиционера - это второй
бывают по-отдельности, бывают комплектом

антифриз - на доливку, при замене помпы немного придётся слить.
масло - у меня срок был уже замены на подходе.

1. Ремень генератора/помпы/кондиционера
2. Ремень ГУР

ERV писал(а):1. Ремень генератора/помпы/кондиционера
2. Ремень ГУР

а ролик натяжителя?

minardi, перечень необходимых запчастей приведен в теме замены ремня ГРМ.
Я только ответил (немного кривовато конечно, без обращения) на:

max-ov писал(а):Не понял только про остальные ремни: сколько и какие?

minardi писал(а):а ролик натяжителя?

А ролик натяжителя это не ремень, а вопрос был про ремни
А так да, ролик вместе с ремнем меняется, помпу тоже желательно, ну и сальники могут быть мокрыми, так что быть готовым и их при случае сменить

понял, понял, пробег 142 тыс, думаю к зиме заняться узлом ГРМ, помпу меняли на 3-х тысячах по гарантии тогда же и ремень рисковать не хочется. Коллеги на работе застращали, типа ремни больше 100 тыс не ходят...

Менял на пробеге 85 тысяч, 9 лет машине.Эксплуатация - север ,каждый день,короткие дистанции.Перед поездкой на дальняк открыл крышку глянуть на ремень , а там трещена во всю длину.Хорошо ,что комплект уже был куплен год назад.Сразу сменил.

Я бы помпу не менял, но это я, тк у меня есть возможность поменять самостоятельно.
Сальники - если не текут, тоже не надо трогать.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
а уж если менять помпу, то и антифриз заодно

WF0UXXGAJU7Y16403 подскажите каталожный номер ремней, помпы, ролика.

Добавлено спустя 19 минут 52 секунды:

Оно? И вроде бы оригинал должен быть традиционно самым дорогим? Что из этого выбрать?

95979, оно и ценник хороший я поболее чем за 7 брал
1780142 FORD Ремень грм, комплект
1829195 FORD Ремни приводные, комплект
1473807 FORD Сальник коленвала, передний
1406755 FORD Болт шкива коленвала
761031 ELRING Прокладка клапанной крышки
ну и про запас
023520 ELRING - 2 шт
а также заодно свечи сменил
2050957 FORD Свеча зажигания - 4 шт

А вообще в теме очень все хорошо описано, удачи