Почему завод изготовитель не рекомендует размер 185\70\14"

[pol1964]

Господа, может кто-то слышал - по какой причине завод-изготовитель в руководстве к эксплуатации, как альтернативную размерность на зиму, указывает 185\60\14", что на 37,5мм меньше от основного размера 195\60\15", а ведь зимой каждый миллиметр клиренса на вес золота??? Ведь логичнее применение 185\70\14", что полностью совпадает по диаметру с основным размером.... Я так понимаю, что кто-то на свой страх и риск его зимой использует - поделитесь опытом. А чем же руководствуется завод изготовитель?

[polals]

зимой каждый миллиметр клиренса на вес золота

Это если понесёт на льду, чтоб хоть брюхом зацепиться...

[buy_val]

указывает 185\60\14

это скорей всего для какой нить Эвропы, где снега почти небывает.

[Dima!]

ведь зимой каждый миллиметр клиренса на вес золота

Мануал следует читать весь и внимательно.

Допускается устанавливать цепи
противоскольжения на колеса со
стальными дисками 14" x 5,5" J (вылет
обода 47,5) и зимними шинами
185/60 R 14.
.

[pol1964]

Ну не один Вы читать умеете... логика про цепи ясна - но если без них (не все же время на цепях катаются), то реально низкой машина становится... но и опять не про это был вопрос - почему в рекомендациях нет размерности 185\70\14" как допустимой ?

[Dima!]

почему в рекомендациях нет размерности 185\70\14" как допустимой ?

Значит в ФМК ее такой не считают.

[YuraS]

почему в рекомендациях нет размерности 185\70\14" как допустимой ?

В теории на высокой резине хуже управляемость.
А изготовитель про управляемость не забывает, не зря же в инструкции прописано давление колес для лучшей управляемости и отдельно для комфортной езды.
Потому и не рекомендует, а то понаставять высокую резину с давлением для комфорта и потом будут жаловаться что машина в поворотах плывет.

[pol1964]

Ну тогда бы данный типоразмер не применялся бы нигде... однако - это очень распространенная резина и если вопрос только в управляемости в поворотах на скорости 160км в час, то и пёс-с-ним... на первых Фокусах была рекомендована именно такая, и ничего... никто в то время не жаловался на управляемость...

[buy_val]

pol1964, Фокус, все ж пониже, силуэт, а Фью почти жип.

[Dima!]

pol1964, Меня удивляют твои трактовки. Такое впечатление что ты гуманитарный юрист. Сроду тяжелее ложки в руках ничего не державший.
Каждый более или менее нормальный технарь знает что подвеска модели настраивается индивидуально. В т.ч. и под типоразмер колес.
Люди умудряются уши и на штатной 15" с профилем 60 ловить, а на мягкой 70 таких было бы в разы больше.

п. III.1.
Doc Brown.

[Doc Brown]

на первых Фокусах была рекомендована именно такая, и ничего... никто в то время не жаловался на управляемость...

Фьюж и Фокус на дороге - это абсолютно разные машины. Один имеет самый высокий клиренс при стандартных габаритах для своего класса, а второй имеет ширину практически переводящую его в следующий класс авто при одном из самых маленьких дорожных просветов.
Поэтому я бы не советовал на Фьюже ездить на 70-й резине (т.к. есть опыт езды и на Фью и на ФФ). Даже зимой. Или придется ездить совсем медленно. На Фокусе очень хорошо чувствуется усиление валкости при переходе с 55 на 65 покрышки (лето-зима).

[YuraS]

Ну тогда бы данный типоразмер не применялся бы нигде... однако - это очень распространенная резина и если вопрос только в управляемости в поворотах на скорости 160км в час, то и пёс-с-ним... на первых Фокусах была рекомендована именно такая, и ничего... никто в то время не жаловался на управляемость...

Ну прямого запрета такого типоразмера тоже нет, значит можно ставить.
Ну а потом по результатам отписаться в Форд, сделать им так сказать замечание
А то совсем обнаглели рекомендуют что хотят.
Какие хотим колеса такие и ставим

[pol1964]

12 пост в ветке http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?p=5274#
Не знаю - пост 2-х летней давности, человек, наверно, и машину уже сменил - чего зря беспокоить.... Но остался ведь доволен... а валкость при переходе с 55 на 65... так это тоже нарушение, если резина R15"...

[Doc Brown]

так это тоже нарушение, если резина R15"

Я про Фокус-2. Это обе штатные шины. 55R16 и 65R15.

12 пост в ветке

Вы спрашивали "почему" - вам объяснили. Дальше каждый сам себе злобный Буратино. Мы не знаем ни опыта ни стиля езды вопрошающего. Поэтому просто объясняем, что и как, а дальше дело человека делать выводы. Фью даже на низкопрофильной резине кувыркается на ура - это физика и геометрия. Он не то что не Фокус, а даже и с Фиестой не сильно сравнивается по устойчивости. С этой поправкой надо относиться к "тюнингу" ходовой. Будь то шины, амортизаторы, проставки и пр.
Поэтому то, что A&Z ездит или ездил, не является гарантией, что другой будет ездить также долго и счастливо.

[Сергейsp]

Офф

Он не то что не Фокус, а даже и с Фиестой не сильно сравнивается по устойчивости.

Док, а по моему фокус по устойчивости от фиесты отстаёт

[Doc Brown]

Седан? Не сказал бы В юркости и зажигательном характере - однозначно Фиеста вне конкуренции. Но вот насчет устойчивости в поворотах... Только если Фиеста-спорт, специально заниженная и с соответствующей подвеской и стабами. Фокусы ведь тоже имеют раллийных "отпрысков" в своем семействе. И Форд, как Мицу, старается чтобы управляемость была на одном из первых мест. А дальше физика - при прочих равных более широкая машина более стабильна в повороте. На Фокусах подвеска вполне собранная, пожестче чем на Астрах и Меганах. Так что там не с чего сильно крениться.

[Сергейsp]

Офф на офф на офф

Док, что значит более широкая, по моему нужно смотреть соотношение длины и ширины.

[fidel1970]

[Олег Анатольевич]

... что значит более широкая, по моему нужно смотреть соотношение длины и ширины.

...еще высоты и центра тяжести. А у Фокуса колея сантиметров на 10 пошире, да и ...
У меня впрочем запаска 185х70R14.

[Doc Brown]

соотношение длины и ширины.

Ширины и массы при одинаковом клиренсе и размере покрышек. Длина - это к маневренности.