Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

atlantis2 писал(а): ↑

08 окт 2019, 16:47

Я в отношении плохо очищаемых дорог

185/60 в снегу меньше нагрузка на двигатель. Особенно если 1,4

vstebel писал(а): ↑

08 окт 2019, 16:49

Не заморачивайтесь с шириной для снега.

Чем шире резина - тем надежней сцепление (при хооошем протекторе). Сквозь укатаный, шлифованный городской снег до асфальта один хрен не доскебстись

vstebel писал(а): ↑

08 окт 2019, 16:33

Мне рулежки на 195 60 вполне достаточно

У меня 195/65/р15 круглый год и рулёжки не хватает. Но только до первой ямки, кочки, рельсы, стыка. И после нее я думаю -ну ее нафиг, эту рулёжку. Руля нет, зато попа не болит. По трассе 140 идёт и рулится - а больше мне и не надо, старый уже.

Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:

All писал(а): ↑

08 окт 2019, 21:30

Чем шире резина - тем надежней сцепление (при хооошем протекторе).

Неа, проводил как-то опыт. Одну зиму вместо штатной резины 165/70 ставил аж 145/80.
Гребла по снегу в городе и частном секторе как трактор просто.
Один раз заехал в гости к другу в частный дом и выехал, потом пробил колесо и воткнул временно штатную. На следующий день туда же уже просто не заехал ))

Roger Wilco писал(а): ↑

08 окт 2019, 21:46

Неа, проводил как-то опыт. Одну зиму вместо штатной резины 165/70 ставил аж 145/80.

Я считаю что здесь больше всего сыграл иленно протектор.
У меня сейчас зима 205/65 и она так гребет как 195/60 и близко не гребла (мнение до установки блокировки).

All писал(а): ↑

08 окт 2019, 21:30

Сквозь укатаный, шлифованный городской снег

Везет вам. У вас зимой такие дороги. А у нас черная грязная рыхлая каша, пропитанная той дрянью что на дороги льют. Нужен именно узкий протектор, что бы ее продавить и до асфальта добраться.

Ширину следует выбирать в зависимости от местных условий. Я в свое время 185 еще и потому поставил, что она почти на 1000 р. дешевле оказалась на тот момент, чем 195я.

Вот и я 185ю покупаю из экономических соображений. Разницы при переходе со 195-й не ощутил.

Для снега на фьюжике лучше 195. На 185 закапывается оч быстро.

Какой глубины снег и какой- осенний, зимний, весенний? Не стоит обобщать, тем более, рассматривается экономическая эффективность к применению на авто, который ездит в основном в мегаполисе (я так понимаю)- часто ли там есть снег, в который проваливаешься?.

Всем привет подскажите пришло время менять летнюю резину бюджет 3500-3600 за баллон , что посоветуете присматриваюсь к Hankook Optimo ME02 K424 195/60 R15 H 88 кто то ставил, как себя ведет или что то другое посмотреть?

Я заказал себе Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.
По отзывам коллег эта резина с высоким ресурсом и отличными ездовыми характеристиками. Да и учитывая наши, ставшие европейскими, зимы, переобуваться можно раньше весной и позже осенью.

bob писал(а): ↑

07 мар 2020, 20:40

Hankook Optimo ME02 K424

Я бы не взял. Есть у меня k415, как то не оставляет положительных эмоций по износу и материалу.

Я бы сейчас брал либо Goodyear Efficientgrip, либо Toyo CF2

Спасибо за ответы буду думать

aap писал(а): ↑

08 мар 2020, 14:12

Я заказал себе Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.
По отзывам коллег эта резина с высоким ресурсом и отличными ездовыми характеристиками. Да и учитывая наши, ставшие европейскими, зимы, переобуваться можно раньше весной и позже осенью.

Ух ты, расскажи потом ощущения.
Я года 4 назад, когда выбирал на фьюжа колесики по внедорожнее в размере 195/65 R15, на эту резину смотрел.
Выбор мой тогда в итоге свелся к 2 моделям: Goodyear Vector 4Seasons или Sava adapto hp, взял саву, вот такой рисунок Минус этого рисунка: отсутствие части протектора мешающей боковому скольжению, сплошной центральной, то есть в колею она любит сваливаться и рыскает на скользкой дороге вправо-влево (кароче полное отсутствие центральной части протектора мешающей скользить в бок, у Vector 4Seasons с этим лучше).

Отправлено спустя 2 минуты 45 секунд:

aap писал(а): ↑

08 мар 2020, 14:12

Да и учитывая наши, ставшие европейскими, зимы, переобуваться можно раньше весной и позже осенью.

Я так 3 год катаюсь, вообще не парюсь за шиномонтаж и когда мне удобно переобуваться сам решаю.
Я могу на всесезонке в голед выехать, соблюдая осторожность (в отличии от летней , всесезонка трогается, рулится и может тормозить на льду, но хуже чем зимняя шипованная, поэтому со скоростью надо быть аккуратнее).

В этом году на всесезонке я ездил до поздна и переобувал уже, когда сугробы были по колено, этот делалось для тестирования как новая всесезонная резина гребет по глубокому снегу.
И как она рулится и тормозной путь насколько отличается от шипов.

Всем привет взял себе вот такую резину Nitto NT860 195/60 R15 88V японский бренд производство Малайзия по отзывам не плохая и цена приемлемая

Друг приобрел тоже Фьюжн, пришло время выбирать ленюю резину и главный вопрос в размере.
Стали примерять мои 205/70 R15, (были сомнения потому что у меня проставки), у него же просто свежие пружины. Спереди 205/70 R15 сзади 195/60 R15
в общем делали тесты - вывешивания с вывертом колес. Все испытания пройдены успешно. Он решил что будет брать 205/70 R15

Смотрите какая штука 195/65/р15 вполне себе справляется со своей задачей глотать ямки.
Еще бОльшая высота резины в этом плане - доп. комфорт - уже ничего не даст.
Так смысл переходить на дорогую резину?
Навскидку - 205 против 195 этой +1000..1500 руб за колесо при прочих равных.
Если +1500 рублей ввалить в каждое колесо при размере 195 - можно взять бренд на 2 головы выше.

Ну, то что в дождь и грязь будет тарабанить грязью по порогам и дверям - то этот риск есть, но правильным вылетом дисков можно недопустить.
Наверное, не проверял. Может так и будет тарабанить.

У меня лето тарабанит, зима нет. Резя одинаковая, но летний диск +0,5 дюйма к ширине и вылет +сколько-то (не много) к штатному.

SAnat писал(а): ↑

10 мар 2020, 13:16

Ух ты, расскажи потом ощущения.
...

Позавчера переобулся и день ездил по сухим дорогам. В поворотах держится как хакка грин 2, резина тихая, мягкая.
Вчера под вечер выпало от пяти до десяти см снега. Решил опробовать резю по каше и укатанному снегу. Резина луж на скорости не боится, по свежей каше едет без попытки поплавать влево/вправо, и самое приятное, что на укатанном снегу уверенно проходит поворот. Конечно тормозной путь соответствует пути на нешипованной резине; подруливание, во время торможения, ощутимо сокращает тормозной путь.
Мне очень понравилось. Пока всё.

aap писал(а): ↑

08 мар 2020, 14:12

переобуваться можно раньше весной и позже осенью.

На такой резине

aap писал(а): ↑

08 мар 2020, 14:12

учитывая наши, ставшие европейскими, зимы

Можно,вООбще,не переобуваться

joy111 писал(а): ↑

15 мар 2020, 23:10

На такой резине
Можно,вООбще,не переобуваться

Нет уж, увольте. Во дворах и периферийных улицах Владимира всё ещё легко попасть в ледяные колеи и каньоны. Если бы снег просто убирали, вместо того, чтобы разжижать его всякой дрянью, может и было бы реально ездить на всесезонке зимой. С 2018 по 2019 годы, при губернаторе Орловой, так и делали - давно я не помнил такого чистого, белоснежного города даже во дворах. Как приятно, мягко и тихо идет машина по укатанному снегу, и глаз радуется.