Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Второй раз уже доливаю охлаждающую жидкость.
Примерно выходит 250 миллилитров в год.
Вчера долил чуть больше стакана до макс. Уровень до этого был на минимуме.
Ранее доливал год назад. Тогда тоже долил стакан. И тоже эксплуатировал примерно год.
***
Вот что я хотел спросить: это нормальный расход - ~250 мл в год?

У себя от ТО до ТО на глаз чтоб убыло определить не могу,хотя в счете пишут доливали завтра посмотрю сколько.В фиесту дочери доливаю в течении года грамм 200.

Нормально.
У меня примерно так же.
Подливаю концентрат без разбавления с расчетом, чтобы в случае сильных морозов в будущем жидкость не застыла...

За 39т.км. два года, доливал 200мл

за два года ни долил ни капли. на глаз ни одна жидкость не ушла с момента покупки.
масло тоже ни разу не доливал...

да и бензин тоже

ZanZag писал(а):масло тоже ни разу не доливал...

ТО проходил в сервисе?

да, первое. но я все было на моих глазах. никто ничего не доливал.

Первое ТО проходил у оф.дилера, в распечатке выполненных работ долив рабочих жидкостей указан не был (окромя масла, ессно).
За двухлетний "полет" ОЖ сам не доливал ни разу.
Бензин доливаю...иногда.

У меня есть довольно стойкое убеждение что большинство народа доливающего по 200 гр. в год, доливают его зря.
Объясняю ситуацию. Система охлаждения практически герметична. Если не считать перепускного клапана в крышечке. Что мы имеем. Чел, глянув что уровень близко к мин. от греха подальше доливает чуть чуть. При этом не будучи четко уверенным в горизонтальном положении машины. Далее из за переизбытка ОЖ слегка поднимается давление в системе и пары ОЖ травятся в атмосферу. До достижения нормального уровня. Как раз те самые ваши 200 гр. При сл. ТО все опять по кругу.
Если бы система действительно где то травила, то уверяю вас падение уровня было бы гораздо заметнее и интенсивнее, а не 200 гр. в год.

А я не воду, я разбавленный антифриз доливаю. За 3 года влил порядка 500 гр.

У меня уровень посередине где то болтается. Доливал, но не считал сколько. Уж очень ненадежная СО у Фьюжика, по этому в багажнике всегда с собой бутылочка с разведенным антифризом.

А вот близкий к теме вопрос. После резкой остановки двигателя из-за блокировки колес, произошел сильный выброс пара из под крышки расширительного бачка. Не сложно догадаться, что был локальный перегрев. Уровень в бачке не упал. После этого двигатель завелся и уже около тысячи километров работает без видимых изменений (в том числе и данных показометра). Судя по плюсовой температуре в пробках уже и вентилятор срабатывал. Вот чешу репу, может ли в этом деле выплыть какой-нибудь подводный камень, или раз до сих пор ничего не произошло, то уже нет?

Dima364 писал(а):Далее из за переизбытка ОЖ слегка поднимается давление в системе и пары ОЖ травятся в атмосферу.

Я не сказал-бы что там такое-уж избыточное давление.
Когда открываешь крышку бачка на горячем двигателе - лёгкое и короткое "пш..." и всё.
***
Мысль про отсутствие необходимости в доливе ОЖ здравая, попробую так следующий раз и поступить.
Но если перейдёт ниже "минимума" - всё равно долью стакан...

йож, Довольно легко провести такой эксперимент. Поставить машину на некоторое постоянное место где она всегда стоит. Отметить уровнь прямо на бачке маркером. Долить тот самый твой стакан. Заметить насколько увеличился уровень. Где-то через недельку активной езды, снова стать на тоже место и проверить уровень.

Dima364 писал(а):Поставить машину на некоторое постоянное место где она всегда стоит. Отметить уровнь прямо на бачке маркером. Долить тот самый твой стакан. Заметить насколько увеличился уровень. Где-то через недельку активной езды, снова стать на тоже место и проверить уровень.

Я почти так и провожу замеры.
Всегда на одном и том-же месте, в гараже.
Горизонтальность хорошая - ровный деревянный пол.
Повторяемость установки автомобиля из раза в раз - тоже хорошая.

По наблюдениям, жидкость попёрла вниз, к минимуму, когда морозы были до минус 30.
А потом, когда оттепель пришла, так и осталась на минимуме.

Прошлой зимой аналогично было. Доливал прошлой весной.
В этот раз тоже можно считать что весной долил.

На наших бывает зимой убывает ОЖ летом нормально.Видимо из-за того что детали системы изготовлены из разных матерьялов с разным коэфициентом расширения при больших перепадах Т. подкапывает понемногу.

il67 писал(а):Вот чешу репу, может ли в этом деле выплыть какой-нибудь подводный камень, или раз до сих пор ничего не произошло, то уже нет?

Да кто его знает на что способны наши кольца? Если расход масла не прибавился значит всё нормально.
С такой ситуацией многие сталкиваются ,и я не раз после остановки кипел, по молодости...

сергейsp писал(а):На наших бывает зимой убывает ОЖ летом нормально

Да и не только на наших На двух меринах замечал что при морозе, если не завёлся то начинало капать с помпы, когда заводился всё было окей.

Dima364 писал(а):У меня есть довольно стойкое убеждение что большинство народа доливающего по 200 гр. в год, доливают его зря.

Согласен и сам так сделал, год проездил на минимуме но перед поездкой в жаркую страну решил подстраховаться долил до максимума. Разводил концентрат.

На втором ТО ( не у дилера) мастер долил воды , сказав что в антифризе испарилась вода. Уровень на тот момент был ниже min. Дело было ранней осенью, т.е тепло . Вот читаю посты и с удивлением узнаю, что система у нас герметичная. Кто прав?

Вода входит в состав антифриза, так, что её испарение возможно.
А вот разбавлять водой "на глаз" я бы не советовал.
Заливаемая ОЖ строго сбалансирована по компонентам и любое изменение пропорционального их количества чревато некорректной "работой" антифриза.
Или кипеть в жару будет или в слишком густой гель при сильном морозе превращаться...
Блин, мудрёно получилось, но надеюсь поняла, Танечка?

Посмотрел счета за ТО первый раз ОЖ не добавляли зато второй нарисовали аж 200мл коцентрата и 200 воды хотя оба раза было выше минимума перед ТО.

fidel1970,
поняла, однако мастер сказал, что долив воды он вернул первоначальную концентрацию и у него самого, кстати, тоже Форд Фьюжен. Поэтому мы ему доверились.