Свечи зажигания. Оригинал и их аналоги.

[avtopilot18]

Сегодня свечки поменял... Был озадачен немного их внешним видом. Предистория: менял свечи примерно на 70ткм, 145ткм и вот сейчас на 204ткм. Двигатель работает всегда одинаково, без замечаний. Свечки- первые- родные, были с тонким электродом, то есть иридиум/платинум, не помню точно. Потом ставил NGK PTR5A 13. На старых свечах при замене следы эксплуатации были видны, но не критичны. А в этот раз помимо обычного, центральный электрод изношен сильнее, и, самое главное, свеча сильно ржавая... В броды не лазил, движок мыл щадяще, год назад. От чего, как думаете? Последнее фото- левая свеча с предыдущей замены, правая- с сегодняшней...

[ERV]

avtopilot18, свеча только одна в таком виде, или все?
По фото - похоже что она не ржавая, а вроде как на ней пленка пригоревшего масла.
Если эта свечка из 1-го или 2-го цилиндра - возможно при заливе масла попали какие-то капли, стекли вниз и зажарились.
А из под прокладки клапанной крышки не сопливит масло?
Ну либо во время мойки на свечи попало моющее средство и не смылось, что и привело к коррозии.

На уплотнительном конусе следов ржи нет? Если нет - то и не париться. Скорее всего производитель при изготовлении металл использовал подешевле. Поэтому и электрод изношен сильнее, и коррозии более подвержен.
Если бы конус не уплотнял, то думаю двигатель ровно бы не работал. На всякий случай проверь посадочное место в ГБЦ.

[avtopilot18]

Свечи все в таком состоянии. С работой двигателя всё нормально, без замечаний. Свечи, считаю, своё отрабатывают хорошо. Уплотняются нормально, смотрел и на свечах и на головке (фото очень плохие получились, но живьём "нутроскопом" поглядел(см в теме ТО своими руками)) состояние конусов хорошее. Прокладка ГБЦ в хорошем состоянии, потёков нет. На поверхности ГБЦ сухо, ни масла, ни другой жидкости, похоже, всё-таки при мойке "не туда" струю направил и жидкость с моющей пеной попала на поверхность головки, где свечи. Из-за этого "испортилось" покрытие металлических наружных частей свечей, что не помешало им работать без сбоев. Кольцевое рыжее загрязнение на наружном изоляторе, конечно, не ржавчина. Но и не масло. Не знаю что это, но не мешает мне эксплуатировать двигатель. Появляется уже со вторым комплектом свечей...

[timoha-07]

похоже, всё-таки при мойке "не туда" струю направил и жидкость с моющей пеной попала на поверхность головки,

Два-три- пять раз мойки "не туда" не дадут такого "эффекта". ятд что то регулярный конденсат под плитой фильтра - силовой агрегат долго остывает, в межсезонье по любому мокрый, та влага под холодный воздухан и в виде "осадков" в нишу со свечами.
Такие "годовые кольца" на всех машинах, у которых свечи "прикрыты".

[santonio]

Возник такой вопрос, люблю свечи NGK, но по их каталогу к фьюжику 1,4 подходит только платина PTR5A 13, а вот как же обычные NGK TR5A 13 Некоторые читал их ставят, но по каким соображениям так и не понял. Можно ли нам ставить TR5A 13 ?

[Santila]

Установил новые свечи Bosch с итриевым электродом. Ране были установлены такие же. К сожалению новые не свечи не сфотал. Старые то же не сфотал. Но старые могу сфотать ещё не выбросил их. Есть и оригинал фомоко. Менял прежний бош через 20000 км.
На фото две упаковки. Синяя упаковка новая купленная ещё в 2015 г. а серая упаковка стара от тех свечей которая была установлена. Нареканий нет на свечи. Затягивал при помощи динамометрического ключа.
На новых свечах уже не написано что у них итриевый электрод.

[timoha-07]

Саш, по чем Бош и что так расточительно со свечами каждые 20 тКм меняешь? Топливо сибирское плохое? ФоМоКо свечи больше 50 тКм ходят, с коррекцией зазора, с иттрием может конечно не проканать коррекция, но на другой машинке иридиевые честно отходили 120 тКм.

[Santila]

Не расточительно каждые 20000 км. Я второй раз всего поменял. Первый раз на сервисе менял. А как часто до меня меняли не знаю. В одной из книг от издательства "За рулём" писали что каждые 20000 км осмотр и если надо замена. А может и наоборот - сразу замена. Не помню. Сколько стоят не помню. Покупал ещё в 2015 г. но не дорого стоят. Покупал в бош сервисе.
Один товарищ на тойота меняет каждые 10000 км потому что в руководстве на авто так написано. Ставит кажется денсо.

[burila]

Всем вечер добрый. Заказал по ВИНу свечи(1 787 829), прислали (замена артикула на 2 050 957) какие то непонятные в белых коробочках. На свече написано Motorcraft 4M5J-12405-AA. Не фуфло ли?

[ERV]

Я с этим же номером тоже покупал в таких же белых коробочках. Единственное отличие (точнее 2) - они заклеены были с обоих торцов, и производство - Россия. Тоже сомневался, но вроде пока работают нормально.

[MakPol]

burila, у меня также были не запаены и в точно таких же коробочках. Артикул давно заменили, все ок.

[burila]

Артикул давно заменили, все ок.

MakPol, спасибо, успокоился. Заменил сегодня. Когда вытащил наконечники немного озадачился...там масло на свечах и в колодцах было...Немного, но тем не менее. С цилиндров давит? Сколько свечи прошли-понятию не имею. Закручены было туго. Это как можно трактовать?

[ERV]

burila, если масло в колодцах - то оно в основном из под прокладки крышки клапанов попадает. Менять прокладку.
Возможно - что оно же и прикипает к керамике.

Но на форуме попадались сообщения - что у некоторых владельцев в колодцах сухо, а на керамике всё-равно коричневые ободки есть.
Вроде как - норма.

У меня такая же картина была, когда старые свечи менял.

[burila]

если масло в колодцах - то оно в основном из под прокладки крышки клапанов попадает. Менять прокладку.

ERV, все понял, месяц назад меняли комплект грм, соответственно и прокладку тоже. Видимо со старой насвистало.

[Vadim]

Сегодня, наконец-таки добрался до замены свечей... месяц лежали новые - ждали.. и вот, свершилось.
Представляю вашему вниманию, на обозрение и диагноз старые свечи.
маде ин жапонь TR5B
NGK 13
Фотик чуть "краснит"... налет серый




копоть, скорее из за последней поездки, длиной 4 км..
ПС
по маркировке свечи можно установить возраст?
если верить "сервисной тетрадке" прошлого хозяина, свечи были заменены на 115тыс...
сейчас 220... то есть, получается, свечки отбегали ~стольник

[avtopilot18]

Нормальное состояние свечей после 100ткм

[persick]

Ребята буду менять прокладку,фильтра и свечи,предпосылок к замене свечей нет(но сколько прошли не знаю,я второй хозяин,просил мастеров где обслуживаюсь просто выкрутить посмотреть,отказались ссылаясь на то что просто посмотреть будет стоить столько же сколько и поменять(возможно хотели срубить бабосов т.к. у них есть свечи в наличии)),ну так вот к чему это я,прежний хозяин отдал коробочку в которой были предыдущие свечи коробочка (NGK Platinum) скорее всего они и стоят в двигателе, мне переплачивать не шибко хочется поэтому терзаюсь в муках выбора Ford или Denso(обычные),фордовские стали выпускать в РФ (не сказалось ли качество),и не разачаруюсь ли я после перехода с платины на обычные(интересует тяга на низах и запуск двигателя).Если что живу в средней полосе России (зима -15-25)

[avtopilot18]

С завода стоят свечи Ford, отдали не родные. А платинум и простые отличаются в основном ресурсом. Ну и сервисникам действительно без разницы посмотреть или поменять, дейсвия при этих манипуляциях же одни, разве что при замене вворачивают новые свечи.
Сам использую только платинум, по разнице не скажу. Качество свечей где то тут уже обсуждали на форуме.

[Andros-zz]

А никто не использовал во Фьюже свечи bosh platinum?
Вот такие:

Их отличает специфическая конструкция центрального электрода. Он не иридиевый а вроде как платиновый и со всех сторон кроме торца защищен керамикой. К тому же он весьма тонок в сечении, значит концентрация заряда на торце его будет выше, следовательно искра надежнее. Это что касается теории..
А что касается практики, то в мотоцикле я уже много лет использую эти свечи и однозначно заявляю, что они ощутимо лучше любых других. Бывали моменты капризов карбюраторных и проблем со смесью, бывали разные условия эксплуатации (городской режим, трасса, вжигания, наоборот неспешная езда, жара, холод и тд), бывал мягко говоря разного качества бензин особенно в дальних путешествиях, и во всех случаях эти свечи показывали себя лучшими, и двигатель работал стабильнее. Одно время я часто менял поэтому перепробовал много моделей, и заметил однозначное преимущество Платинума. То же подтверждают и ребята с мотофорума моего.
Вот.. А в автомобиле я их еще не использовал, тут их реже менять надо, поэтому не успел еще. Да и двигатель другой, может есть какая то специфика с которой я не знаком, поэтому пока только на штатные свечи менял. Но Бош этот соблазнительно вкрутить..
Может есть у кого то опыт использования или хотя бы какие то соображения на этот счет?

[Сергейsp]

MVIMG_20180202_141450.jpg

Заметной разницы не почувствовал.