Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

4kin, подпись отредактировал

Кому интересно, что внутри у контактной группы?
Сегодня решил разобрать и по возможности определить преблему.
Демонтировал. Вскрыл. Почистил И собрал обратно.
Моя проблема с отключением зажигания на ходу - исчезла.
Замок стал работать как и прежне с четкой фиксацией в каждом положении.

Предположение. Из-за грязи повысилось сопротивление. А может и просто грязь мешала контактам.
В общем менее часа аккуратной работы сэкономили мне 1 400 руб.



PS: если кто-то решит заняться разборкой - не потеряйте шарик. Он выпадает первым.

4kin писал(а):А меня иная беда, но тоже с замком.
Ключ после старта (пуска) не удерживается, не фиксируется в конечном положении. То есть двигатель работает, машин - едет. Но на кочках и ямах ключ легко (под весом брелка сигналки) поворачивается обратно и зажигание пропадает. Лампы гаснут и стрелки "падают". Тут же (на ходу) чуть чуть доворачиваю ключ обратно и чаще всего машин снова подхватывает режим и движение продолжается. Думаю для двигателя и электросистемы - это не хорошо сказывается.
А что менять? Тоже контактную группу или личинку замка?
Контактная группа = 1400 р.
Личинка замка = 5400 р.

PS: Не совсем мне понятна функция контактной группы.

У меня описанное выше,бывает но очень редко.проблема в том что ключ болтается в замке и чтобы завести надо его особым способом прижимать а после заведения двигателя, не всегда появляется индикация на панеле приборов(скорость,лампочки и т.д.)пока легонько не щелкнешь по ключу,тогда появляется.Подскажите в сие действе,тоже виновата контактная группа?

В ообщем,пока ждал ответа,решил снять эту контактную группу и глянуть что за зверь.Снял разобрал и быстро нашел решение своей проблемы.Просто разжал три пружинки (2 на контакты и 1 на шарик) и собрал обратно и о чудо чудное,все заработало.Короче простыми манипуляциями,сэкономил себе от 530 до 2000р. Всем спасибо.

Всем привет. У меня похожая проблема, ключ зажигания слишком уж сильно болтается в замке и приходится долго "ловить" прежде чем повернуть его с первого во второе положение, после этого машина нормально заводится. Был уверен, что дело либо в личинке замка, либо в ключе (на вид сильно стёрт, но дубликата нет, чтобы исключить подозрение в виновности ключа), прочитав тему, начал сомневаться, возможно дело в контактной группе? Предыдущий хозяин упоминал, что контактную группу уже менял. Может ли разбитая личинка вызвать повышенный износ контактной группы? Хотел уже купить новую личинку с ключами, но теперь решил сначала разбирать и проверять исправность контактной группы.

Контактная группа снимается одним движением кажется. Сними и попробуй, будет крутится ключ. Сдаётся мне что КГ тут не при делах

Приобрёл личинку в местном магазине - 1532004/S за 800 р. На выходных буду ставить.

Замена личинки решила проблему

to Alex_G1974
По номеру пробивается личинка бензобака. Эту личинку можно вставить в замок зажигания?
То же стерся ключ да и внутри личинки все болтается

Специально зарегистрировался, чтоб сказать спасибо. После зимы нарисовались проблемы с контактной группой (как выяснилось). Почитал, всё сделал. Спасибо вам большое, ребята!