Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

bycter писал(а): ↑

12 июн 2015, 10:10

выбираю фильтр на следующую замену масла, хочу взять оригинал.
вроде номер оригинального фильтра 1714387, но falki предложил еще один: FL400S. последний стоит как аналоги для первого. что скажете? подойдет он для фьюжика?

Тут ведь вот какая вещь.
К оригиналу 1 714 387 кнехт/мале предлагают аналогом OC 1051 - высота 72 мм, диаметр 76 мм. Давление перепускного клапана 1,0
А к предложенному FL400S аналогом идет OC 460 - высота 118 мм, диаметр 76 мм, КЛАПАН 1,6!!!!!
Более того, есть артикул FL-400-S аналогом идет OC 606. Высота 72, диаметр 76 76, КЛАПАН 1,4!!!!

Что-то у меня большие сомнения по поводу аналогичности FL400S нашему оригиналу.

Сколько, всё же, килограмм надо нашему мотору "по мануалу" ??

Итак.
Прикупил себе фильтр FILTRON OP629 (160 рублей) и MAPCO 6160/1 (158 рублей).

Есть отличия.
Когда смотришь в дырку МАПКО, то видно пружину на треть высоты.
У фильтрона пусто.

Однако, когда "дуешь и сосёшь" Мапко - воздух проходит, как будто сквозь марлю в обе стороны.
А фильтрон немного "сопротивляется" на всас (вроде даже чувствуется сработка клапана), а на надувание вообще "не дуется".

Кто в фильтрах разбирается? Есть какие-то камменты?
Дую в центральную дырку, ртом, без трубочки. Соответственно уплотнение "насколько хватает губ".

поднять тему из могилы!!

народ, а подскажите - какой артикул - большой фильтр, а какой маленький?

меняю масло в середине весны и перед зимой - даже если не откатал и 10к
но у большого фильтра - большая площадь, а значит пропускная способность больше.

в последний раз мне дали вообще какой-то восточный фильтр - он пустой был тяжелей чем грязный снятый(частично как мог слил с него масло)

1 119 421 большой

Всегда MANN ставил, W7003 маленький, W7008 средний, w719/27 большой. Большой ставить не очень удобно, поэтому в последнее время использую W7008.

Я впервые поставил отечественный фильтр BIG Filte GB-1086 этот большой.

Оригинальный фильтр прогнил, вовремя увидел протечку.

maxs-vd писал(а): ↑

31 май 2022, 21:08

Оригинальный фильтр прогнил

Как может прогнить то что постоянно в масле?

Хм, это масло раз в 50 тысяч менять чтоль надо? либо он такой же оригинальный, как тут недавно бензиновый был...

maxs-vd писал(а): ↑

31 май 2022, 19:46

Я впервые поставил отечественный фильтр BIG Filte GB-1086 этот большой

это с 2007г на фьюж или на дустер? орига только с завода, остальное как повезет

Fasterpast писал(а): ↑

31 май 2022, 22:13

Хм, это масло раз в 50 тысяч менять чтоль надо?

Посмотрел запись. менял в 2019году.

osa57 писал(а): ↑

01 июн 2022, 00:41

это с 2007г на фьюж или на дустер?

На дустер пока оригинал, там фишка что запчасти под логотипом рено стоили дешевле аналогов.

Нам подходит Bosch P7078 - аналог MANN W7008.

falki писал(а): ↑

24 мар 2013, 08:12

кто что думает есть какие мнения или мне это только одному надо.

falki, тема очень полезная, и разобраться в этом необходимо, так как некачественная очистка масла является одной из причин, по которой ДВС легкого транспорта практически не служит, если сравнить его с каким-нибудь "тяжелым" дизелем.

Одно только нагнетание давления электрическими насосами заранее подогретого масла чего стоит, перед запуском!

Если не отходить далеко от темы, можно поискать информацию и о других масляных фильтрах, Motorcraft FL820S, FL-910-S (BE8Z-6731-AB), или Motorcraft FL-1HP (E7TZ-6731-A), например. Еще существует Motorcraft FL-1A (D9AZ-6731-A.

Существуют и неоригинальные фильтры других фирм, той же KS, 50023052 или MANN W920/45, W940/27.

К сожалению, информация по подходящим на Фью масляным фильтрам, включая нестандарт, на данный момент на форуме нигде не систематизирована.

Все ли они подходят по резьбе и габаритам, какой имеют внутренний объем и конструктив?

Зато есть информация, что "оригинал" FORD 1 883 037 (EM5G-6714-AA) нередко бывает контрафактным...
Лучше уж тогда 1 751 529 (AA6E-6714-AA) взять, или 5 015 485, да?