Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):Юр, а фары в это время работали? Я больше ста проехал на механике. Причём несколько раз заводил. Но без фар и по рукам себя бил за поворотники

85км с фарами и АКБ после замены гены не заряжал.

fidel1970 писал(а):блин...

"Предупрежден-значит вооружён" , полезешь менять подшипники, сразу меняй щетки млин. Не панацея, но меж заменой подшипников и сдуванием щеток, в моём случае примерно 80 тКм..

*Casper* писал(а):А аварийка зачем?

Просто берёг батарею, примерно подсчитал что фары ближний+ габариты всяко больше потребляют прерывистых аварийных. Да и емкость батареи тоже не известна ( года четыре Варте).

*Casper* писал(а): ↑

09 авг 2012, 22:42

Dahujl, ценный материал. А фоток нет? Было бы полезно.

Опираясь на этот ценный материал я заказал подшипник KOYO 6303 CM, пришел подшипник без пыльников/сальников.
Фотка и модель снятого родного подшипника говорит о том, что нам нужен KOYO 6303RDH.

Пару копеек. Митсубиши 90A на 1.6 автомат с климатом. Менял подшипники и коллектор.
1) Считаю совет стопорения вала через крыльчатку - вредительством. На 90А генераторе там очень близко расположены витки статора и при смещении воткнутого ключа - витки будут повреждены. Также на старых закисших гайках - скорее всего будет разломана крыльчатка и\или решетка корпуса генератора. Зачем такой совет в статье?
2) При съеме торцевого подшипника можно воспользоваться битой на шестигранник с посадкой 1\4 "мама". Гораздо критичнее толщина губок съемника - желательно чтоб край был не толще 1 мм.
3) Коллектор Карго имеет подходящие размеры, кроме посадочного - оно меньше на 1мм(!) пришлось растачивать сверлом на 13 и подгонять надетой на сверло шкуркой до размера старого снятого.
4) Посадку коллектора легче производить нагревая его феном до ~80 градусов
5) Чтоб не разбить пластик на коллекторе при осадке на вал (осаживается даже после расточки очень туго) - нужно воспользоваться оправкой в виде биты, а под нее - надеть широкую шайбу, внутренний диаметр которой чуть больше диаметра вала, потом подложить еще пару шайб - когда будет пройдена посадка подшипника и начнется утолщение.
6) При разделке генератора - важно следить чтоб первой отошла передняя крышка статора, вторую держат выводы обмотки и если начать ее стаскивать - есть риск повреждения обмотки.

Меняю четвертый по счету передний подшипник и второй задний. Каждый раз между интеовалами замены проходит всё меньше времени; последний интервал - две недели. Грешу на 2 момента: старый усевшийся ремень генератора (я 100ткм проехал на нем, да до этого он в худшем случае стоял 87ткм) или разбитое посадочное место заднего подшипника. У кого какой опыт в данном вопросе?

Ремень ни причём, он же старый и растянутый. Разбиваются подшипники из-за не правильной насадки,прослабленных посадочных местах на валах и щитах.Если насадка правильная то может проверить размеры на валах.А разбитое место заднего подшипника можно слегка накернить.

а каков примерно ресурс Наших Генераторов ?? 1,4 бенз РКПП

Не могу найти артикул токосъемных колец, тобишь коллектора. Подскажите кто знает.

Что бы не заводить новую тему спрошу здесь. Засвистел генератор Митсубиши 70А, я так понимаю надо менять сразу два подшипника. Вопрос в кодах этих подшипников, или они одинаковые с 90A?

xz88 писал(а): ↑

03 апр 2021, 15:14

Что бы не заводить новую тему спрошу здесь. Засвистел генератор Митсубиши 70А, я так понимаю надо менять сразу два подшипника. Вопрос в кодах этих подшипников, или они одинаковые с 90A?

Перед тем как выбирать подшипники, посмотрите напряжение между плюсом генератора и плюсом аккумулятора. Если оно там много больше нуля, то вполне допускаю, что гена воет по этой причине. Это то, на что попал я, при этом знакомые автоэлектрики в один оолос дудели, что это подшипники накрываются (читайте выше), слушали стетоскопом вой подшипников, чего-то услышали. А решилось всё заменой плюсового провода.

aap, Так на снятом при прокрутке шкива слышен писк) менял термостат снимал для того что бы удобнее подлезть.

Всех с наступающим! Товарищи по авто! А какие щетки стоят? Есть код? И ещё- как узнать какой гена стоит не снимая его?

Игорян76, судя по профилю у тебя 90 ампер Мицубиси . Щетки народ подбирает.

Мослач писал(а): ↑

31 дек 2021, 16:00

Игорян76, судя по профилю у тебя 90 ампер Мицубиси . Щетки народ подбирает.

спасибо. а какие например?

Игорян76, вот когда генератор разберёшь ,то увидишь И с ними в магазин подбирать Это только сугубо мое видение решения проблемы Возможно на форуме это обсуждалось Поиск рулит

стоял подшипник KOYO 6303 RDH. Не нашёл - поставил 6303 ZZCM (металлические пыльники). Второй - CARGO. Все встало как нужно. Пока без нареканий

Спасибо тем, кто указал на неточность названия подшипника в описании. Жалко увидел это уже после покупки 6303 СМ. Приехал подшипник, конечно, без пыльников
Теперь снова заказывать, ждать, ехать, ещё и вернуть неподходящий не забыть.