Ошибка P0204

#1 Сообщение **edelweis** » 01 авг 2018, 20:02

Друзья, хотел спросить, после заправки плохим дизтопливом, стала подтраивать, позже загорелся восклицательный знак. Заводится хорошо, но троит с холостых до 1000-1100. Если разгоняешься, загорается "!", и обороты ограничиваются 2000. Прочитал ошибки, выдаёт P0204, стирал, но появляется снова. P0204 обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра. Я так понимаю сдохла форсунка, или что то ещё? Подскажите, если это возможно. Дизель 1.4 tdci

#2 Сообщение **joy111** » 02 авг 2018, 19:10

Расшифровка ошибки говорит сама за себя-проверяй цепь управления форсункой №4.
А топливная чья стоит?

#3 Сообщение **edelweis** » 02 авг 2018, 22:53

Не знаю. А как это можно определить?

#4 Сообщение **edelweis** » 03 авг 2018, 08:07

Прозвонил провода идущие к форсунке, замерил сопротивление каждой, порядка 200 ком, отключал по очереди каждую форсу, когда отключил 4, вроде бы как ничего не поменялось, что с ней, что без неё. Остальные отключал двигатель работал неустойчиво, при нажатии на педаль газа, глох. Возможно так, что это не связано с электрической цепью форсунки, а к примеру она просто забилась из за плохого дизтоплива. В инете поискал инфо про ошибку, часто встречаются неисправность не цепи форсунки, а самой форсунки.

#5 Сообщение ***Casper*** » 03 авг 2018, 11:59

Обрыв цепи это не только формунка, а еще и провода до нее, транзистор в эбу, могуть быть предохранители на каждую форсунку, но это не у нас.

#6 Сообщение **joy111** » 03 авг 2018, 19:00

edelweis писал(а): ↑
02 авг 2018, 22:53
А как это можно определить?

На форсунках,топливном насосе есть шильдики.
Ну или в Etis забей свой вин и посмотри.

#7 Сообщение **edelweis** » 04 авг 2018, 18:47

Casper можно как то убедится что транзистор цел, не разбирая ЭБУ. Единственное что делал, это на отключенной форсе замерял напряжение которое к ней подходит, 8, иногда 12 вольт, думаю что просто мой мультиметр не успевает ловить импульсы такой частоты, заменял на другой форсунке тоже самое. Читал что к пьезофорсунки порядка 140 вольт подаётся, если не ошибаюсь.

#8 Сообщение ***Casper*** » 04 авг 2018, 20:43

Меняй местами форсунки на время.работать будет не ровно, но зато ошибка поменяется

#9 Сообщение **BigMik** » 07 авг 2018, 20:36

Однозначно форсунки снимать, заодно почистить от нагара распылители можно.

Форсунку снял, фирма siemens vdo. Что то отверстий на распылителе не нашёл. Со стороны распылителя её можно открутить? Регулировка я так понимаю только если откручивать сверху, со стороны пьезоэлемента

#11 Сообщение **joy111** » 10 авг 2018, 18:57

edelweis писал(а): ↑
10 авг 2018, 01:15
Форсунку снял, фирма siemens vdo

Вот теперь с форсункой в руках тебе прямиком в сервис по ремонту топливной аппаратуры.

Сходил, проверил форсунку. Вообщем она вообще не распыляет. Сказали она мертвая, покупать новую или бу. Новая 21 то, а бу 6-7 тр. Но что то у меня сомнения, может все же там залипла игла в распылителе. Вообщем попытаюсь разобрать со стороны распылителя и посмотреть. Отпишусь после. Спасибо за помощь!

Что то я вообще ничего не понимаю.

После того как снес на проверку форсунку, замеряю сопротивление пьезоэлемента, показывает 3.3 кОм. До этого еще на двигателе замерял были все форсунки по 200 кОм, что нормальное сопротивление для пьезоэлемента. Снятую форсунку тоже замерял 200 кОм.

Вообщем форсунку заказал б.у, стоит 6000 (новая 21000). Собрал, ничего не прописывал, двигатель потроил минутку и стал нормально работать. В неисправной форсунке вышел из строя пьезоэлемент, который не найти даже в китае. Спасибо всем за помощь.

Вход • Регистрация