Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

День добрый.
Беда. Несколько раз в неделю вырывает крышку расширительного бачка (антифриз). Антифриз весь выкипает из бачка заливая вокруг себя пространство и детали авто. Купил новую крышку (качественная), клапан срабатывает но проблема не ушла. Утром хотел проверить подкапотное пространство и вуаля, крышка бачка не закручена и все залито антифризом, в бачке пусто и так несколько заз в неделю. Замучался антифриз покупать и доливать.
Помогите прошу что за беда такая и как может повлиять на узлы авто попавший на них антифриз.
Такое происходит после парковки когда останавливваемся. В движении всё нормально. Машина не кипит, температура 90 градусов выше не поднимается. Вентилятор радиатора срабатывает. Фьюжн 08 года. 1.6.

А бачок поменять не судьба? Наверно слизались защёлки на горлышке.

Я бы начал с проверки датчика температуры ОЖ.

Бачёк в норме. Крышка закручивается отлично, до упора.

dredik писал(а): ↑

21 май 2018, 08:42

Я бы начал с проверки датчика температуры ОЖ.

Может с термостата? на случай заклинивания.

Повышенное давление это кипение или прокладка. Выкручивай свечи, смотри в цилиндры, если один выделается чистотой - прокладка ГБЦ продается. Гемор в нагрузку

viktop973 писал(а): ↑

21 май 2018, 12:44

Может с термостата? на случай заклинивания.

В движении пишут что все ок и случается только при остановке, с заклинившим термостатом такого эффекта думаю не было бы (срывало бы и при движении). Да и вентилятор бы работал постоянно пытаясь сбросить температуру, автор пишет что вентилятор срабатывает нормально. Скорее всего комп думает что срабатывает вовремя, а там температура уже гораздо выше 105 градусов.

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Прокладка может быть, но если бы из за прокладки срывало пробку, то мне кажется были еще жалобы на работу самого двигателя. Там бы уже давно гидроудар был...

Отправлено спустя 5 минут 29 секунд:
А вывод о том что машина не кипит автор возможно сделал судя по датчику температуры ОЖ в салоне.

Да по датчику. Выше 90 градусов не поднимается температура на приборке.

На приборке показометр, смотри самодиагностику

На что обратить внимание при самодиагностике?

На температуру в режиме самодиагностики.

Проверил. 94 градуса. Щас заехали на заправку и снова выбило крышку, антифриз горячий и крышка тоже. Подлил антифриз и у дома через 15 минут таже фигня и только при остановке. Как только выключил зажигание и бульк, вышебло снова крышку. Опять залило всё антифризом. Сменил две крышки, они рабочие. Вентилятор гоняет. После того как выбило крышку булькает в бачке.

*Casper*, можно по рассуждать, а вы попраите если не так
судя по описанию автора - крышка выкручивается сама, внутри горячий антифриз
откручивается она явно механически,
если опустить вар-ант недотягакрышки или отсутствие резинки в оной
по теории - при нагреве в бачке образуется давление, которое успешно сбрасывается клапаном в крышке, аппаратная штука, и второй клапан в ней, при остываании - забирает воздух
мозги авто понятия не имеют какое давление в системе, им более интнтересна температура ож

А теперь что мне лично непонятно - какое давление должно быть в системе, чтоб плотно закрученная крышка начала откручиватся

И второе - есть мнение что в системе самое слабое место - бачек а некрышка ож (те - его ранье разорвет - чем выкрутит крышку)

А то что при остановке - возможно двигатель еще горячий и антивриз уже не охлаждается вентелятором, темература ож возрастает (двигатель отдает ей тепло), как следствие давление в системе возрастает
есть мнение - не работает клапан для стравливания
или более вероятно - нет в крышке уплотнительной резинки

Кстаи, а не 105° рабочая температура ?

Dixon,
Все симптомы пробитой прокладки-в цилиндры антифриз ещё не попадает,а вот антифриз из головки газами из поршневой выдавливает.Поэтому и температура,вроде бы,в норме при движении,и "закипает,без циркуляции на заглушенном двигателе.

Такие эксперименты с газами в системе охлаждения чреваты завоздушиванием головки и перегревом. Сталкивался с такой хренятиной на мскиче, коррозия поверхности блока и протравливало газы в ОЖ. В масло нини, и в цилиндры не лилось.

Тогда давлением газов и выдавливает крышку?клапан там, наверно, не рассчитан на пропуск большого количества газа?

ANG,

ANG писал(а): ↑

22 май 2018, 22:32

клапан там, наверно, не рассчитан на пропуск большого количества газа?

Газы выдавливают частично тосол из головки,головка перегревается и тосол в ней кипит.
Ну а кипящий тосол уже давит на клапан в крышке расширительнонго и он не справляется с
таким обьёмом пара.

Осталось дождаться автора. Там на расширительном бачке вообще-то неслабая резьба на горловине. Сорвать крышку мне кажется очень трудно должно быть. Скорее бачок должен лопнуть.
Надо бы проверить резьбу.

ANG писал(а): ↑

23 май 2018, 20:26

Осталось дождаться автора. Там на расширительном бачке вообще-то неслабая резьба на горловине.

Может бачок - аналог не совсем подходящий?

Ещеесть шланги, которые тоже бахнуть горазды