Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Иногда при движении и нажатии на педаль тормоза, руль дергается (колесные диски отбалансированы, резина новая).

Виной передние тормозные диски? Менять?

Добавлено спустя 57 секунд:
передние тормозные колодки менял несколько мес. назад

Остаются только диски. Их бывает ведет и довольно таки сильно. Нагрев и охлаждение водой часто тому виной.

Диски поменять самому очень легко, в сервисе только зря деньги тратить.

Скорее всего диски поведены, если они перед тем как начало бить в руль не снимались. Если снимались, то может что либо попало между диском и ступицей (грязь, старая ржавчина).

dredik писал(а):Если снимались

Нет, не снимались. Значит куплю диски и поменяю (надеюсь найду на сайте информацию по замене дисков).
Всем спасибо за оперативность.

Колёса затянуты?

*Casper* писал(а):Колёса затянуты?

затянуты

На пассате очень быстро списал диски простой проверкой. Вывесил морду, снял колеса и заведя авто поставил на передачу и смотрел на биение дисков. Как-то по одному делал, как-то оба. В общем мне хватило для того чтобы убедиться. Также наблюдал так что при торможении происходит. Был случай, когда направлюющий закис и подклинивало, как почистил и смазал все прошло.

купил новые диски. после замены отпишусь.

Заодно ревизию суппортов рекомендую сделать, смазав направляющие суппортов, а также колодки (не фрикционы, а части, которые по скобам ездят, а также с поршнем соприкасаются). Смазки разные, для направляющих и для колодок. Я использовал ликвимоли
P.S. Колодки рекомендую тоже новые ставить на новые диски. Понимаю, что и так свежие, но их может про запас, чтобы сначала новый диск с новой гладкой и ровной колодкой прирабатывался.
Криминала нет, но крайне желательно.

Удачи

77000км. все родное. износь 50%. диски 21мм. буртик износа сточил болгаркой. о замене чегото до 120т км думаю не стОит..... )))

Сер-Пан,а по- французски ваш ник, извините, переводится "змея"

ну чтож - змея мудрое животное. без обид. а Сер - это от имени. а Пан - от фамилии )))

Сер-Пан писал(а):Сер - это от имени. а Пан - от фамилии )))

да понятно

MakPol писал(а):Вывесил морду, снял колеса и заведя авто поставил на передачу и смотрел на биение дисков. Как-то по одному делал, как-то оба.

У нас так лучше не делать, не помню как крепятся диски на пассате, но у нас они прижимаются колесным диском. И при такой проверке можно получить нежданчик...

Ух, да, я просто не помню как на фьюже. Пока не приходилось снимать. На пассате все тоже самое, но еще есть небольшой винтик, чтобы закрепить. Ну и прикипают так, что одно + подстраховка винтиком дают вариант так проверить. Без винта, конечно это слабоумие и отвага

Гайками колесными прижми.

Сергейsp писал(а):Гайками колесными прижми.

[av][/av]

Двух гаек хватает.
Это был апрель 2015, когде нет блокировки даже морду целиком вывешивать не надо, было легко одно колесо крутилось само только надо было машину посадить на тостый упор и упоры под колеса забить

Перед тестом единожды лучше прожать тормоз, суппорт отцентруется после ваших манипуляций с колесом.

А про "кривую" ступицу так никто и не помянул....Это так на всякий пожарный,чтобы исключить.....

Только если одно колесо вывешиваем аккуратнее с оборотами т.к. при тех же оборотах будет вращаться быстрее. Ну и если одно вывешено, а другое стоит на земле и при проверке случайно заблокировать вывешенное, например тормоза тронув (колодки, суппорт и т.д.), то можно нехило авто с места сорвать. Можно и на себя. Везде нужна осторожность и соблюдение техники безопасности, читай голову включать