Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день, уважаемые фьюжиноводы. У меня проблема началась года 3 назад когда отломился верхний левый кронштейн вентилятора радиатора. Никаких неудобств мне это не доставляло и я спокойно ездил. Однажды, после проезда по проселочной дороге, вентилятор отломился совсем и пробил радиатор, весь антифриз вылился через тоненькую струйку и я пешком потопал до ближайшего автомагазина. Радиатор заменил, вентилятор прикрепил, однако он стал трескаться по корпусу и в скором времени совсем рассыпался и доставал его я уже по кусочкам. Он сделан из какого-то очень жидкого пластика. Причем корпус разваливался и развалился совсем, однако сам моторчик крутил до последнего пока я его сам не отключил. И лопасти тоже вроде целые. Склеить старый радиатор невозможно. Подобрать замену оказалось не просто. У вентиляторов разные разъемы и расположены они бывают по разному. Я так понял, что дело в модификации автомобиля (у меня 1.6 АКПП 2007 elegance) и вентиляторы разные для разных модификаций. В сервисе еще сказали, что если поставить не тот вентилятор, то он возможно будет работать неправильно.
Итог такой: четвертый день езжу без вентилятора, закакзывать замену опасаюсь, поскольку боюсь что не подойдет.
Прошу помощи советом как поступить. Территориально нахожусь в Челябинске.

Насколько я знаю два варианта электродвигателей, как раз с автоматом стоит еще резистор, продается просто 1 347 513
Диффузор вентилятора радиатора

Добавлено спустя 14 минут 47 секунд:
Re: Прошу помощи по вентилятору охлаждения радиатора Ваш похоже верхний

Ford 1 494 829
Вентилятор охлаждения радиатора

У нас есть 3 кулера.
Без кондера и 2 с кондером средней и высокой мощности. Подойдёт любой, кроме безкондерного.

*Casper*, я так понял, что Вы их продаете, соответственно хочу узнать стоимость вентилятора высокой мощности.

alexryzhkov, вай, свят свят. Откуда ж я их продаю? Я себе поставил кондер, климат и АКПП. За это время насмотрелся на разные вентиляторы.
Высокую мощностью не советую. Бери среднюю.

*Casper* писал(а):alexryzhkov, вай, свят свят. Откуда ж я их продаю? Я себе поставил кондер, климат и АКПП. За это время насмотрелся на разные вентиляторы.
Высокую мощностью не советую. Бери среднюю.

Александр, добрый день.
Через друга заказал новый вентилятор. Фишка от моего немного отличается. На новом полукруглая, а на моем круглая. Также заметил, что новый вентилятор с реостатом (крепеж для установки не отличается). Заказывали по ВИН.
Подскажите, можно ли его использовать на моем авто? Что будет, если подключу через реостат? На вентиляторе две фишки, в нижнем левом углу и непосредственно на самом моторе вентилятора.
p.s
фьюжик без кондиционера.

Folc писал(а):Подскажите, можно ли его использовать на моем авто?

Не желательно.
Дело в том, что круглый разъем идет без кондера и вентилятор самой низкой мощности. На это расчитана и проводка. Длина ее слишком большая. В вентиляторе "квадратный разъем" данный провод тоже есть и подключается через резистор для гашения мощности, а полная скорость подключена напрямую к реле за АКБ (есть у машин с кондером).

Так что подбор не корректен или аналог не полный аналог.

Тут или искать свой, или изобретать схему через резистор. Правда на полную работать он не будет. Хотя для такой машины достаточно.

*Casper* писал(а):

Folc писал(а):Подскажите, можно ли его использовать на моем авто?

Не желательно.
Дело в том, что круглый разъем идет без кондера и вентилятор самой низкой мощности. На это расчитана и проводка. Длина ее слишком большая. В вентиляторе "квадратный разъем" данный провод тоже есть и подключается через резистор для гашения мощности, а полная скорость подключена напрямую к реле за АКБ (есть у машин с кондером).

Так что подбор не корректен или аналог не полный аналог.

Тут или искать свой, или изобретать схему через резистор. Правда на полную работать он не будет. Хотя для такой машины достаточно.

Спасибо за оперативный ответ. Только у меня появился еще один вопрос Получается к такому вентилятору (с двумя фишками) должно подключаться два провода?

ПРимерная схема

То есть приходит на корпус вентилятора по факту 3 провода. остальное уже на нем.

я тоже себе недавно менял вентилятор радиатора densso

Мало ли кто столкнется... В общем получилось так. Рамка один в один, "крючки" крепления к радиатору аналогично. Посадочное место мотора вентилятора и крепеж на рамку немного отличаются (ну это не суть, главное все в сборе на место встает отлично). Тут нужно оговориться для тех, кто с этим столкнется. Ранее штекер. фишка вентилятора были круглыми, фью без кондея. По вину пробивается с "овальный" фишкой, ну и пришел собственно именно с ней.
Вентилятор заказывал и покупал не я. Поэтому номером и фирмой производителем, к сожалению поделиться не смогу. Штекер был найден в магазине для отечественного авто, от калины (штекер мотора вентилятора). Старый был отрезан и припаян новый, к фишке на вентиляторе подходит как родной. Подцеплен напрямую, в фишку на моторе вентилятора. Полет нормальный, все работает.

В общем вопрос немного странный
При скорости 110-130 при поездке 2-3 часа, при нажатии на педаль газа иногда слышно вентилятор (Характерный гул), при отпускании газа гул проходит (Появляется редко но имеет место быть)

Вопрос - Это норма для него, или намек что лучше все таки его смазать ? (Может еще что-то сделать ?)

Asagami писал(а):Вопрос - Это норма для него, или намек что лучше все таки его смазать ? (Может еще что-то сделать ?)

Нет это не нормально, он вообще на такой скорости включатся не должен.

Asagami писал(а):Может еще что-то сделать ?

Промыть радиаторы.

maxs-vd,
Хм, может он тогда не он ? Хотя гул явно каак от кулера

Вчера на трассе отвалился вентилятор. Одно крепление на радиаторе было сломано. Верхние крепление. Дорога с ямками была дорожники совсем не смотрят и вот на одной ямке он слетел. Видать от удара подпрыгнул вентилятор и слетел с крепления. Чутка протащил его по асфальту и когда стал останавливаться он видать слетел и попал под колесо. В общем корпусу кирдык, двигатель крутится.
Авто с кондиционером. Разъём на вентиляторе овальный или как говорят тут "квадратный". Номеров что то не увидел на корпусе кроме одного 824.0367.
Кто знает какой мне нужен вентилятор? Нужен сам вентилятор в корпусе.

На разборке посмотри любой под кондер

Что значит любой? Какие бывают если любой смотреть?

Santila писал(а):В общем корпусу кирдык, двигатель крутится.

У меня где то валялись диффузор и крыльчатка.....Правда от безкондейного фьюжа.

шли фото. если можешь измерить ток потребления вентилятором то будет ещё лучше.

Santila писал(а): если можешь измерить ток потребления вентилятором

Так у меня только пластик....Самого моторчика нет!