Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет!
Перешерстил вроде всё что можно о замене этого сайленблока, но более менее толковой информации не найдя, решил обратится в сервис. Цену за данную работу озвучили от 1000 до 1500 за сторону. Всё бы ничего, но меня напугали, что возможно будут пилить болты. Посмотрев в Экзисте на цену этих болтиков и не увидев аналогов, я немного загрустил. Платить дополнительно по 1200 за каждый болтик ну очень не охота. Отсюда, соответственно, вопрос: кто-нибудь знает чем можно в случае чего этот болт заменить? Заранее всем спасибо.

Валентиныч писал(а):Платить дополнительно по 1200 за каждый болтик ну очень не охота.

Ты похоже не тот артикул посмотрел. Там их два. 1473899 и 1513401
По второму вот.

Ford1 473 899 вот артикул болта, который проходит через сайленблок. Или я что-то путаю?

Да, болтик немногим дороже сайлента. Есть от чего загрустить. Самому предстоит. Сайленты лежат, за болты жаба руками и ногами вцепилась. Договорился с мастером, что если что, он мне чемнить скрутит и бум искать/платить за болты

Хотя длина болта с артикулом 1513401 всего на 5 мм больше, а резьба таже м12, может стоит заморочится???
Вопрос только откуда этот болт у нас???

Валентиныч писал(а):Вопрос только откуда этот болт у нас???

Я посмотрел по Exist. Если я правильно понимаю то, что они пишут, первый это чистый FORD, а второй как раз аналоги или заменитель. На схеме на болт нажимаешь выдает эти два номера.

*Casper*, намедни камазовский болтик покупал М20 ,длиной на 200 мм, за сто рублей штука, на шляпе болта 10,3, М12 всяко дешевле будет. И откручивая родные болты, до того как Вэ-Дэхой прыснуть, намажь резьбовую часть "Лавром" ( протмв ржавчины, 0,3 л. стоит рублей 60, в хозяйстве вообще изюмительная химия), и родной болт целым останется.

Я в сервис отдам. Сам не полезу.

*Casper* писал(а):Я в сервис отдам. Сам не полезу.

Саша, там сложного ничего нет. Я, себе запрессовывал болтом от ГБЦ, с какого то корейца, они крепкие, а сайлентблок в пластике. Делов на яме два часа максимум, в сервисе от 1500 возьмут. Болты там откручиваются нормально, они там редко закисают. На крайняк можно попробовать пойдет или нет.

Сервис 500 рэ стоит. И то это чисто потому, что любая работа должна быть оплачена. А тк я криворук в плане механики - лучше пусть мастер

*Casper*, не прибедняйся - ту работу сделать в разы проще и быстрее чем поменять ремень зубчатый. Что работа поперла, не когда на фигню отвлекаться ( даешь другим подзаработать) ?

болты там не киснут
сам менял сайлентблоки в 2013 году на сваговские
менял с ямы особо сложного ничего нет
старые выбил обрезком трубы
новые запресовал подобием съёмника ступичных подшипников ВАЗа
в мае смотрел сваг уже просится на замену!