Утеплитель капота - автоодеяло

[aap]

Ну так и у меня на одеяле было коричневое пятно, но этот край лежал на выпускном коллекторе, с которого я одеяло все же убрал. Но почему бы стеклоткани и не стать коричневой.

[SAnat]

Сделал в первую же зиму. Одеяло вещь я считаю крайне необходимая, после -20с без него вообще тоска.

Сам бросаю его уже начиная с 0 градусов. 3 сезон пользую. Без него ниже 0 никак не согласен ездить.

В общем огромный плюс для меня , значительно увеличивается время остывания мотора.
По скорости прогрева холодного мотора, разницы сильно не заметил.
Еще плюс с одеялом тише машина работает: и внутри тише и снаружи.

Добавлено спустя 10 минут 49 секунд:
Есть мысля: проверить по секундомеру прогрев машины.

С утра без одеяла завести и засечь время. Поехать на работу и поставить на стоянку без одеяла. Мотор выстынет за 4,5 часа, положить одеяло и снова попробовать прогреть засекая время.

Стоит заморочиться?

Пытливый ум покоя заднице не дает

Вот замеры, снято в крытом дворе, так что влияние силы и направления ветра исключено.


Мерял по следующей схеме:
1. ставил телефон на датчик,
2. температуру на улице брал от -18 до -25, конечно влияние температуры сказывается, но мое дело было проверить в целом время прогрева будет ли меньше
3. По видео потом вставлял тайм-код, подсчет времени с -18 по +50С. По ОЖ это 42-45С
4. Это время и вошло в таблицу.
5. На опель мериве по ОЖ на -18 +45С снял показания.

Нарезка видео с процесса
[av][/av]

Как проверить более менее одинакого остывание двигателя не знаю. Разность температур окружающего воздуха мешает тут сильнее, чем при прогреве мотора. Но субъективно когда закатана вся машина остывает значительно дольше.

[msv]

Какое имено автоодеяло их тьма и все разные
А еще как-то странно. Не важно чем утепляться, но без каких либо утеплений выходит время прогрева лучше.

[binni]

Юзаю 2 месяца Автотепло №4 (заказывал с оф. сайта по почте). Основной режим поездок - до работы 7 км - 15 мин почти без пробок, в т. ч. и на обед.
Плюсы:
-звукоизоляция
-за 30 минут обеда остывает меньше, в морозы теперь глушу

Нейтраль:
-время прогрева не изменилось вообще, что на ходу, что на стоянке-пробке
-комп показывает 8.5 на сотню, раньше было более 9, но это скорее всего из-за поездок в Москву по выходным (там по мкаду вообще 5-6 на сотню показывает ).
-по трассе в минус 20 ноги мерзнут также, надо включать обдув вниз

Минусы:
-моднейшие веерные форсунки не оттаивают и писают струйками. Луч негатива конструкторам форда расположивших бачок омывашки так низко, что жижа почти не греется мотором.

[il67]

Луч негатива конструкторам форда расположивших бачок омывашки так низко, что жижа почти не греется мотором.

Это, к сожалению, общемировая тенденция. Не знаю, где расположен бачок омывателя в Гранте (но точно не поверх мотора), но во всех европейских и американских машинах он находиться в самом холодном месте.

[*Casper*]

Ага, прикинь так едешь по трассе, -10, стекло холодное и ты его кипяточком сверху....

[il67]

Кстати, binni, автоодеяло очень мешает прогреву форсунок.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Ага, прикинь так едешь по трассе, -10,

Ой, не нагнетай. У Фьюжика, после простоя в пробках, из правой форсунки разве что не пар идет. Даже в мороз.

[*Casper*]

il67, руку сунь и поймешь, что это капля в море.

Добавлено спустя 31 секунду:
И при стоянке стеклу тепло, нагнетающего холодного воздуха нет.

[maxs-vd]

Я сообразил подогрев для веерных форсунок с фф2, там даже штатно место для резистора предусмотрено.
Но греют они слабо. Кстати когда я брызгаю (без одеяло) то на морозе так конкретно и паром давит, но опять же это наверно от того что стоят клапана перед форсунками...

[il67]

руку сунь и поймешь

Куда совать то?

[*Casper*]

Куда совать то?

под струю

[aap]

Ага, прикинь так едешь по трассе, -10, стекло холодное и ты его кипяточком сверху....

Категорически не согласен. К примеру на Волге бачок с омывайкой расположен почти над выпускным коллектором и самая безнадежная омывайка-незамерзайка оттаивает по мере работы мотора. Плюсом на волге стоят штатные форсунки с подогревом, поэтому я за 4 года эксплуатации "Баржи" не знал, что такое замерзшая омывайка, а над некоторыми иноводителями посмеивался. Так вот ни одного треснувшего стекла ни разу не видел, если полить теплой омывайкой на замерзшее стекло. Да и на профильном форуме _forum.allgaz.ru не припомню таких тем. И не скажу, что наши стекла лучше фордовских.

[Сергейsp]

Газель, Ниву шеви, Фью, Фиеста, Тигу последние 11 лет в любую погоду мою горячей водой, не стекла, не зеркала не пострадали

[*Casper*]

Ну ладно ладно, уговорили. Я помню как на слете летом в жару лопнуло стекло от того, что на панель поставили чашку с чаем из термоса. Сам видел, своими глазами. Так что ....

[Puwistiy]

да всякое бывает (

[SAnat]

Никогда не понимал, зачем форсунки с подогревом и омывайка после -10С Грязи то нету.

[aap]

Никогда не понимал, зачем форсунки с подогревом и омывайка после -10С Грязи то нету.

Едешь по трассе, которую посыпают песочком. Стекло нагретое и потому редкие снежинки подтаиват на нем, ну да это мелочи, а вот если встречается пылящий шлейфом грузовик, то часть шлейфа, после него, оседает на теплое стекло и тает на нем или смешивается с растаявшим - получается обычная грязная дорожная жижа.

[il67]

Никогда не понимал, зачем форсунки с подогревом и омывайка после -10С Грязи то нету.

Издеваешься, да?

[avtopilot18]

Да он вас троллит!!! Там, где SAnat катается, в основном так, как он описал, и бывает! За 5 тыс.км поездки на север (через места обитания SAnat) я как-то четыре раза брызнул незамерзайкой, да и то при въезде в свой город.
А по теме- уже на второй машине над двигателем пользуюсь куском тонкого (толщиной 5мм) плотного изолона без фольги, причём на 21099 он был узковат, а на Фьюже как раз оказался на ширину между передним щитом и радиатором. Используется в холодное время для утепления двигателя, а на всякий аварийный случай можно и на снег подложить, если надо что под машиной поглядеть. 8 зим показывают, что ни температуры подкапотного пространства, ни ГСМ этот материал не боится, КЗ высоковольтной части, в виду отсутствия фольги, опасаться не стоит. Поездки мои в основном не предполагают частых остановок, когда действительно работает автоодеяло, а имеющегося мне хватает.

[SAnat]

Там, где SAnat катается, в основном так, как он описал, и бывает! За 5 тыс.км поездки на север (через места обитания SAnat) я как-то четыре раза брызнул незамерзайкой, да и то при въезде в свой город.

Просто у нас никогда и ничего не посыпают и на трассе тоже. Лишь бы хоть изредка чистили мы этому будем рады ))))
А то не почистят в результате трассу накатают как гребенку , ездишь трясешься.

А по теме- уже на второй машине над двигателем пользуюсь куском тонкого (толщиной 5мм) плотного изолона без фольги

А я с фольгой изобразил для пробы (на видео выше), прямо на пистоны обивки дверей ВАЗ к капоту. Тот же изолон повернутый фольгой к радиатору закрывает его решетки.

Добавлено спустя 15 минут 47 секунд:
Зато главный плюс - химию и реагенты не сыпят. Машине 9 лет и не гниет от такой эксплуатации