Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день ! Подскажите пожалуйста где находится датчик температуры , который определяет запускаться кондиционеру или нет ? (он же у нас ниже + 5 градусов не запускается ) есть смутные сомнения , что он находится за крышкой , на который крепится номерной знак , перед радиатором , но вот подумал , что может еще где стоит ?

датчик тмар - на впускном коллекторе

спасибо за ответ ! эх ...на картинке бы тыкнуть стрелочкой

win2k писал(а):на картинке бы тыкнуть стрелочкой

Около ДЗ стоит...

Вообще пока толком не понятно. Датчик ТМАР и датчик температуры ОЖ походу либо имеют косвенное влияние, либо и вовсе не влияют, а сказывается только работа датчиков давления.

тогда странно все это , ведь когда двигатель нагреется , то датчик температуры явно будет показывать показания больше чем температура за бортом ! И как тогда кондиционер определяет что за бортом меньше +5 градусов ?

win2k,
теоретически этот датчик там где ты и указал - за рамкой с номерным знаком в переднем бампере (тут - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 36#p578636 позиция №11).
И этот же датчик в версиях с бортовым компьютером дает показания температуры на БК в приборке.

Однако у меня на авто с кондиционером, без климата и без БК этого датчика там не было - стояла заглушка. Однако кондей в минусовую температуру даже и не пытался включиться. Так что датчик где-то есть, но я не думаю что это TMAP.

serg_sol писал(а):Так что датчик где-то есть

А разве он не на самом компрессоре?

serg_sol писал(а):теоретически этот датчик там где ты и указал - за рамкой с номерным знаком в переднем бампере.

Нет, есть машины с кондеем без этого датчика и при этом кондей тоже знает когда отключиться.

Есть мнение, что температуру экстраполирует ЭБУ из показанит ТМАР и датчика ОЖ. На основании их показаний делается вывод - можно включаться или незя.

*Casper* писал(а):можно включаться или незя.

Во, вспомнил.... мы же это уже обсуждали - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 8&start=20

Тут про датчик - http://www.ouipiir.ru/?p=2718

fidel1970 писал(а):Тут про датчик

Этот скорее от перегрева.

Мозги команду дают включить или нет компрессор, а они смотрят и по температуре наружного ( у кого есть ), по температуре ОЖ ( отключение кондея при перегреве двигателя ), по давлению в системе, вот не знаю у нас на испарителе датчик Т есть?

Сергейsp писал(а):испарителе датчик Т есть?

Нафига он там нужен?

Отключение при перегреве - это понятно, вопрос был о +5° для включения или невключения муфты. А это пока малость непонятно.
В техдоке упоминания о датчиках температуры нету как-то.

Для того, чтоб определить в компрессор газ подаётся или жидкость, а он насосом работать не может , потому и ограничение на включение по Т наружного. Это и датчики давления контролируют.

Вопрос по чему задал , да потому что захотел для профилактики погонять кондей зимой , нашел теплый бокс у друзей , а там +3+5 , постояла у меня машинка с пол часа , нифига кондей не запускался , хотя движек был под 80 градусов нагрет , вот и решил я что какой то датчик температуры на машине показывает что за бортом всего допустим +4 и он гад не включает кондей , я и по думал может найти его и физически там феном немножко поднагреть допустим ?

Датчик температуры блоком управления кондиционером вообще не используется, чтобы определить, включать его или нет. Используется только датчик давления в подводящем контуре кондиционера - есть давления газообразного хладоагента - муфта включится, нет давления - муфта не включится. И блоку управления пофига почему нет давления - то ли хладоагент утек, то ли его температура слишком низкая.
Указанная в документация температура отсечки включения кондиционера в +5 градусов является экстраполяционной, т.е. оценочной. По моему опыту, на моей машине кондиционер устойчиво включается когда датчик наружной температуры показывает +7 и эта температура не вызвана длительным прогревом авто, т.е. является естественной.
Более того, при +7 кондиционер работает не больше нескольких минут, после чего выключается из-за переохлаждения испарителя

Svarog, то есть получается, что всё дело именно в свойствах охлаждающего газа?
При определёных температурах он превращается в более твёрдое вещество, что и приводит к понижению давления в системе, так?

ну у меня машинка постояла постояла , я еще включил термопушку и направил ее в сторону где кондей находится , предварительно сняв палстик с номерным знаком и о чудо кондей через 10 минут врубился , тоесть защелкала муфта и врубился вентилятор !!!

Svarog писал(а):Датчик температуры блоком управления кондиционером вообще не используется,

Очень даже может быть. Но почему здесь не упомянули датчик который находится в центре панели, почти у лобового. Правда он вроде только с климатом идет. Но он же есть.

вот и хотелось бы узнать что греть в первую очередь в кондее , что бы он зимой запустился в боксе где температура +3 +5 градусов (ну нет у меня горячего бокса) ? )))