Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Игорян76 писал(а):Где он расположен?

fidel1970 писал(а):

Игорян76 писал(а):Где он расположен?

Спасибо

Всем здравствовать!
Не включается кондиционер, лампочка на кнопке не загорается.
Была в официальном сервисе Ford, провели диагностику фреона - все в норме. Предложили заменить мне весь блок, где эта самая кнопка находится. Он под заказ и 15 т.р.
Бывший владелец этой машины, он же мой папа , сказал, что это электрика, сам он куда-то там залезал под приборную панель, что-то делал с проводами и все работало. Мне это не доступно, а в сервисе чинить они не умеют, умеют только менять одну деталь на другую, разбирать категорически отказались. Отсюда вопрос - подскажите НЕофициальный сервис/ремонт/гараж/дядю Васю надежного, с руками в Москве (желательно ЮАО - наглость, вторая натура ), который сможет посмотреть эту кнопочку. Спасибо

Catamount, первое. Внимательно. Лампочка не загорается или сразу тупо гаснет? Это важно
Второе - проверяем F4 предохранитель. А если загорается и тут же гаснет, то включи вентилятор, без него не работает.

Добавлено спустя 54 секунды:
Если F4 перегорает после замены - к электрикам. Ну или ко мне (не близко конечно, но...) потому как тут может быть как замыкание, так и проблема в муфте.

*Casper*, приветствую!

Просто не загорается, словно нет контакта/электричества. Я, видимо, не всю информацию написала. Он работал месяц назад. Т.е. время от времени... по неизвестным науке причинам он включается и работает.... но вот уже недели две я не могу найти то волшебное сочетание звезд, под которым он включается. Папа говорит, что там нужно проверять и чистить какие-то контакты, именно те, что питают эту волшебную кнопку.

Торжок город красивый, но далековато))) мне бы в Москве все же рукастого мастера

P.S.: включаю при работающем вентиляторе

Catamount писал(а): по неизвестным науке причинам он включается и работает.

Надо искать причину в проводке,поближе к разъемам и датчикам под капотом....

Catamount писал(а):далековато

237 километров от мкад. Приезжай. Починим. Наладим

*Casper* писал(а):237 километров

Demogorgon писал(а):Надо искать причину в проводке,поближе к разъемам и датчикам под капотом....

Вот ищу того, кто будет это искать в Москве.

Надумаете - пишите.

Catamount, Я вам рекомендую Каспера!!! Я уже не знаю, кому доверять машинку в Москве, если честно.. Даже частные гаражные мастера, работающие, вроде бы на себя, и то такие ляпы делают что становится очень грустно. *Casper*, делает на совесть, за что я ему бесконечно благодарен!

Всем привет! Поменял 1,5 месяца назад резистор моторчика. Сегодня - опять та же фигня - нужно менять. Ставил FEBI (знающие говорят, что это фасовщики, но га..но не фасуют). Вопрос такой - все же Г..но было и вышел из строя или может другая причина (как вариант - где-нибудь коротыш)?

Вот и меня застала эта проблема. В прошлом году обновил фреон. В мае включил кондей, он немного поработал и отказал. Симпотмы такие - влючаю вентилятор. Затем включаю AC - загорается лампа на кнопке ярко и тут же становиться менее яркой, звук включения кондея отсутствует((
Посмотрел визуально радиатор - чистый.

Имхо, надо электрика смотреть. Разная яркость - это не должно так быть

*Casper* писал(а):Имхо, надо электрика смотреть. Разная яркость - это не должно так быть

Так, с "яркостью" разобрался поменяв предохранитель. Теперь кнопка четко горит, но звука включения кондея нет. Воздух теплый

Сопротивление датчика низкого давления проверь.

В общем постигла меня участь не реагирующего кондея. Климат, система заправлена, надпись a\c горит, при нажатии никакой реакции компрессора, вентилятор не крутится. Был у электриков, говорят замыкали датчик высокого давления (вроде замыкали, не могу сказать на 100% что делали) и всё работало (правда слабенько, но это второй вопрос). Говорят для замены, нужно слить фреон, ну я попросил слить, ведь менять буду скорее всего. Датчик, зараза, стоит аж 4 т.р... И как-то я после того как цену увидел засомневался: тут у всех проводка перетирается и не видел, чтоб кто-то датчик высокого давления менял. Может и у меня подобная проблема? Или менять датчик и не париться?

sm3t, проводку проверяй.
Давай так, кумекай вместе со мной и поймешь где тебя на...дувают.

От блока климата/кондера (не суть важно), идет ОДИН провод. Когда А/С включен, этот провод замкнут на массу, когда выключен - открытый коллектор с подтяжкой (условно в воздухе). Далее провод идет на датчик НД (на осушиетеле под фарой), оттуда идет на датчик высокого давления (говорят фикция, нам с челом из кондеровщины не удалось заставить его сработать), с него идет на мозги машины. Мозги анализируют ситуацию (есть запрос муфты - этот провод так называется, есть запрос момента, есть текущий момент, есть возможность и запас энергии мотора для кондера, температуры в норме итд) и принимает решение включать или нет муфту. Сначала подается команда на вентилятор и через 1-2 сек на муфту. Все, кондер включился.

В последнее время появились сообщения об сгнивании провода запроса (через датчики). Так вот если провод сгнил, а датчик замкнули - ничего это не даст. Провода-то нет. ДВД находится в неудобном месте и замыкать его сложно. Да и не помню я чтобы он кому-то приносил неудобства.

Если все-таки замкнули датчик и холодит плохо - чувак, тебе заправляться надо, а не чудить. Для замены датчика НЕТ необходимости сливать фреон. Датчик этот устроен наподобии датчиков давления на колесах. Вкручиваешь его, он нажимает нипель, выкручиваешь - нипель отпускается. Ну да, капля фреона улетит в атмосферу, но это пол грамма, если не меньше.

Так что 200 раз подумай возвращаться ли. Ну и ищи нормальных кондерщиков. Очень многие из них заправляют рекупированный фреон. И часто не понятно что там за смесь. Когда залит чистенький 143 - холодит мама не горюй.

Перед тем, как залить хороший и дорогой фреон, проверь на утечку. Есть краска, есть газоискатели. В нормальном сервисе это сделают. Если есть дырка - смысла заправлять нет. Хватит не на долго. Фреон очень летуч, текуч итд. Чуть дырочка - все, махом.

Ну и как всегда. Замыкали датчик, а зачем? Ради вида? Есть рампа - померь давление. Если в низкой магистрале нет и 1 бар, то нафига запускать систему каратышом? Чтобы до кучи оставить без масла компрессор и покупать/чинить еще и его?

Нафиг. И вот люди говорят - сгоняй на сервис. Ага. Сгоняешь - сломают все, что осталось.

*Casper* писал(а):Давай так, кумекай вместе со мной и поймешь где тебя на...дувают.

Огромное спасибо за ответ, прояснилась пара моментов. Это я лажанул, что одобрил слив фреона, так бы может разрешилось полегче. Сегодня сниму фару- посмотрю проводку, может что под гофрой спряталось, параллельно буду искать толковых кондерщиков.