Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

При вывешивании автомобиля во время проверки развала/схождения обнаружилось оголение штока амортизатора.
Проблема решилась установкой двух "нормовских" хомутов.
Принимаются рецензии и дополнения.
Ссылка на статью в FAQ

Вот интересно, уже три года езжу без хомутов. Пока не прочитал про них на Фьюженклубе, вообще думал, что это норма. Заменил задние аммы, передние на 81 тыс. в норме... Может не так важен этот хомут?

Илья, так ведь красить штампованные диски тоже, вроде как не обязательно, тем неменее...
Грязь набившаяся под пыльник срок службы амортизатора явно не увеличит.
А условия эксплуатации у всех разные...

fidel1970 у этих хомутов кромка довольно острая пыльник не перетрет?

Нет, кромка не острая - завальцованая. До сих пор не перетёрло...
Надо заметить, что случилась сия проблема от сильного удара при проезде неровности на большой скорости.
Развалилась чашка амортизатора. Без чашки чехол хомутом не стягивается... Менять чашку - надо снимать стойку. Так пока поставил... из двух половинок.

О! У меня второй пыльник отвалился. Прижал стяжкой
*thmbs*

fidel1970, а почему два хомута? На обоих передних? Или на один надо почему-то два?
Просто интересно как и что...

В моём случае была разбита чашка и одним хомутом обжать не представлялось возможным, потому поставили два.
Если к вопросу подойти более подготовленно, т.е. снять колесо, почистить арочное пространство, то можно закрепить пыльник не червячным, а ленточным хомутом.
Вот таким, например: