Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

sergkimm писал(а):больше 100 кг грузить на крышу не планирую.

саш писал(а):

sergkimm писал(а):больше 100 кг грузить на крышу не планирую.

а может и планирую

sergkimm писал(а):а может и планирую

sergkimm писал(а):а может и планирую

саш писал(а):

вообще-то по "майн кампфу" 25 кг, и 50 кг со системой стабилизации курса... Если мне память не изеняет

javs писал(а):25 кг, и 50 кг со системой стабилизации курса..

Это если ты собрался с заявленной скоростью в 164 км\ч ехать. А если имея груз тащится не больше 20, то потихоньку и доехать можно. Главное эти 100 кг на крышу мягко опускать, а не кидать с размаха и не ронять..

Dima! писал(а): А если имея груз тащится не больше 20, то потихоньку и доехать можно

Тише едешь - дальше будешь. правда от того места куда едешь.

Ну вот, конечно, не показатель совсем, однако примечательно: у тестя была 2104. Жил он на севере, работал водителем, поэтому свой автомобиль был нужен для поездки с севера на Украину и обратно. Итого, за год пробега было 10-12 тыс.км. почти разово, только трасса. Но авто был всегда гружёный. В том числе и на верхнем багажнике. Как известно, Жигули разрешалось грузить 50 кг на верхний багажник. С учётом дальней дороги грузили около того, ну может чуть больше. Через 5 лет двери стали закрываться (появились щели) хуже. Так что даже с учётом заметно большей жёсткости кузова у Фьюжа, тяжело грузить верхний багажник всё равно себе дороже.

Теперь в планах сделать поперечины по такому принципу Они будут делаться из той же трубы, только аэродинамичные, что бы при движении не выли. Внутри будет ребро жесткости. Если грузить такую трубу равномерно, то предельная нагрузка 180 Кг каждой.
Будут прикручиваться, и возможно не будут скручиваться вообще.

А чем будут заделаны торцы рейлингов?

саш писал(а):А чем будут заделаны торцы рейлингов?

Торцы рейлингов у меня уже заделаны, заварены нержавейкой, если речь идет о поперечинах, то на торцах ее будет полукруглая пластина приварена с отверстиями для закрепления к рейлингам.

sergkimm писал(а):Если грузить такую трубу равномерно, то предельная нагрузка 180 Кг каждой.

avtopilot18 писал(а): Через 5 лет двери стали закрываться (появились щели) хуже. Так что даже с учётом заметно большей жёсткости кузова у Фьюжа, тяжело грузить верхний багажник всё равно себе дороже

Согласен с avtopilot18 - нужно считать не по прочности багажника, а и по жесткости кузова. Те 50 кг, что регламентирует ФМК, рассчитаны не на 160км/ч гонок по трассе (кстати, на скорость с нагрузкой на крыше вроде то же были ограничения), а на вполне разумное передвижение по дорогам.
Кстати, на тему старых машин - на ВАЗ-06, при хорошей нагрузке на багажник (переезд на новую квартиру где-то в начале 80-х) лопнуло лобовое стекло на месте легкого скола от камешка - пошла трещина на каком-то совсем небольшом ухабике (скорость была не более 40 км/ч). А у нас стекло не через резинку, а вклеено, которое гораздо в бОльшей степени работает как силовой элемент кузова. Кстати, у фокусов вроде были случаи взрыва задних стекол из-за неверно рассчитанной толщины стекла, после чего его толщину увеличили с 3,3 до 3,8 мм, если мне память не изменяет

javs писал(а): у фокусов вроде были случаи взрыва задних стекол

Были. Лично наблюдал.

И на фью http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=5723

Идет процесс изготовления поперечин для ранее сделанных рейлингов. Расчитал что если поперечины сместить относительно штатного крепления вперед на 120 мм (переднее) и на 120 мм назад (заднее) то разница в высотах будет порядка 8 мм причем переднее ниже будет. Попеечины будет прикручиваться без возможности смещения. Но подумал что вдруг захочется поставить авто бокс, получится ли? есть ли такая регулировка у крепления боксов? Или делать штатное расстояние между поперечинами?

sergkimm писал(а):Попеечины будет прикручиваться без возможности смещения.

Почему? Делай телескопы.

fidel1970 писал(а):Почему? Делай телескопы.

В голову пока ничего не приходит как закрепить поперечины на рейлинги что бы выглядело не плохо и смещались. Только болтовое соединение с внутренней стороны рейлингов придумал прикрутить. Еще засада в том что расстояние у переднего края рейлингов очень разница с задним. Больше 100мм, это крыша такая. Поперечины планировал не класть на трубы а что бы они шли между ними посередине.

sergkimm писал(а):как закрепить поперечины на рейлинги что бы выглядело не плохо и смещались.

Давай попробуем пофантазировать...

Стяжки механические для кузовных работ видел?



Используй то же принцип. Скручивай/раскручивай. Фиксируй шплинтом.
Можно будет передвигать в на любые рабочие расстояния, а в "походное положение" устанавливать в задней части крыши.



Как-то так.

fidel1970 писал(а): Как-то так.

Спасибо за совет. Думал... Решения в голову подобного плана приходили для выполнения не в гаражных условиях, и с применением оснастки. Но все же придумал как сделать 2 положения задней поперечины. Как сделаю отпишусь. Начал делать рейлинги укороченного варианта (знакомый попросил сделать) короче будут на 550 мм. Как сделаю тоже отпишусь и сравним какие лучше смотрятся.

Сделал еще одни рейлинги укороченного плана. Сделал не для себя, на заказ но катаюсь пока сам. Эти короче по сравнению с моими около 500мм.

sergkimm писал(а):

DSC_2805.JPG

Как думаете, не кажутся ли они корлтковаты? Или мои длинноваты?