Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SAnat писал(а): окно для джека

Не понял как оно крепиться? Не потеряешь?

Сверху просто вставлено, вытащить несложно 2 руками. На ямах не выпадает, в траве тоже.
А снизу прикручено проволокой к пластику в 3 местах.


Тест на полях пройден, в радиатор почти ничего не прилетело из пуха и травы. И это хорошо, реже его мыть.


Но трава стала выше капота, и теперь сверху летит, надо таки сделать сверху ретку

p.s. Ну и трава вымахала, ничего не видно, едешь как по минному полю, непонятно когда провалишься куда-нибудь или пень поймаешь.

Ну чтож, как-то так.

SAnat писал(а): как-то так.

Ну а чего, вполне себе очень даже.

SAnat, где сетку такую брали для решетки, подскажите, пожалуйста.

Esira, если в Питере то, например ВОТ, но у решетки есть небольшая особенность, если бы сетка соответствовала всем требованиям по направлению потока воздуха - ее бы ставили с завода. Не в коем случае не отговариваю и не пытаюсь сказать, что те, кто поставил сетку неправы. Просто устанавливая надо понимать эту особенность. В разных уголках России разные условия эксплуатации, под них и надо ориентироваться. Сам эксплуатирую авто в Питере, а летом живу за городом и 80% получается трасса, в том числе проселочные дороги с пылью, пыльцой, мухами, комарами, бабочками, птицами. Проблем ни у фьюжа ни на других авто, эксплуатируемых без решетки, не возникало. Однако, на прошлом авто, у одноклубников, установивших решетки - несколько увеличилась температура двигателя (повторюсь, именно в условиях эксплуатации и при их стиле вождения так что не факт что так у всех)

Макс, не факт что из-за доп сетки. Могло просто совпасть что сами радиаторы после снежно-песочного периода не мыты от грязи перед летом. Так то в бампере приточка солидная тоже есть но оно и самое грязное место в радиаторе.

timoha-07, согласен. Но кто-то закрывает и в бампере и в решетке. Ну а где четко было заметно проблемы - там на этом авто нет решетки радиатора, там только "губа" на бампере. далее дефлектор, вот его то когда и закрывали и начинались веселья. Авто VW Passat B3

Там стоит губу убрать, дефлектор заколхозить уже потоки воздуха меняют направление и пошло поехало. А на "носу" за эмблемой VW у этого авто заборник воздуха для карбуратора/моновпрыска/инжектора, т.е. на радиатор при любом раскладе только снизу.

MakPol писал(а): если бы сетка соответствовала всем требованиям по направлению потока воздуха - ее бы ставили с завода.

C какой стати? Решетка радиатора - это всего-лишь дизайн. Никакой защиты она не предусматривает. Камень, размером с ячейку решетки, летящий со скоростью 90 км/ч, помнет радиатор вусмерть. Сетка, с точки зрения изготовителя, неоправданное удорожание изготовления машины (да! они экономят центы!) и ухудшение внешнего вида.

По тем же причинам никто с завода не предусматривает жалюзи на радиатор, очень нужные зимой не только в РФ, но и в Скандинавии, Канаде.

Максим, с сеткой всё поняла. Спасибо Вам.

Esira писал(а):SAnat, где сетку такую брали для решетки, подскажите, пожалуйста.

В местном магазине для УАЗиков увидел случайно, джиперы пользуются.

Ячейка ромбическая, у меня 5 мм ячейка (сота).

В интернете продают сетку тут http://www.dollex.ru/tuning/aluminum-mesh/ (артикулы с этого сайта бьются в магазинах запчастей типо автодока, экзиста , эмекса и т.д. , то есть заказывая запчасти можно сразу заказать сетку ).

Готовый (ленивый) вариант сетки http://www.russ-artel.ru/podbor-oborudo ... 353&year=0 (артикулы русской артели можно заказывать в автодоке точно, по моему в автодоке даже дешевле было, но у меня опять таки скидка высокая).

Добавлено спустя 20 минут 21 секунду:
Дополнительно замечу, что выпилить нижнюю родную решетку плохая идея, если вы используете бампер как таран кустов, деревьев, снежных отвалов.
Лучше наложить сетку поверху

А так бампер (ховно полное) весь гнется в разные стороны под разными углами и сетка выгибается мнется легко и выглядит не так красиво.

Doc Brown писал(а):C какой стати? Решетка радиатора - это всего-лишь дизайн.

Не соглашусь. На фьюже даже если посмотреть на решотку, ну пусть постом выше, там соты и соты не просто так сделаны несколько продолговатыми, а не просто 2-3 мм и все. Ведь получаются некие тоннели, направляющие воздух. А если только чтобы удешевить конструкцию, тогда кто мешал поменьше пластика поставить и в путь. По фьюжу не приходилось копать, а по пассату за время владения много чего нарыто было, в том числе и результаты испытания разных бамперов с дефлекторами и так далее.
Что касается шторок и прочее, тут еще одна особенность, да, штука, возможно полезная, правда авто то не для крайнего севера изготовлялось, а скорее для европейских зим, будь они не ладны, т.к. в Питере нынче такая зима, весна и чтоб его лето. Вон, автоТАЗ же тоже не смастерил на своих мегановых авто шторки и прочее.
Могу ошибаться, но это тоже не с проста. Сделать шторку не так проблемно, как предусмотреть от дурака защиту и чтобы не пришли потом и не сказали, что мол мы летом вот случайно не открыли и перегрелись в пробке, мол нафига так сделали. Если приделывать автоматику управления этой системой заслонок, то тоже проблема, т.к. это реально удорожание повлечет и снижение надежности, т.к. как писалось ранее, камень прилетел и куку. Закрылась на трассе решетка а потом пробка и красная зона на показометре температуры.
Где-то оправданы сетки, а где-то стоит подумать трижды, прежде чем их ставить. Если следить за температурой (только не по "прибору" на приборке, а нормально) и если что быть готовым принять мены, то думаю тут одно, а просто налепить ради красоты, тут не уверен. Но на вкус и цвет все фломастеры разные.
Мне да, нравится сетка, но не езжу там, где она пригодится, а кроме лета больше по пробкам городским, где толку от нее не будет, а местами только вред.

MakPol писал(а): не так проблемно, как предусмотреть от дурака защиту и чтобы не пришли потом и не сказали, что мол мы летом вот случайно не открыли и перегрелись в пробке, мол нафига так сделали.

1. То же самое и с сеткой. Проехали по тополиному пуху, забили сетку, карлсон надрывается - клиент выставляет претензию конструкторам, что за хрень, что каждые 100 км надо счищать говно.
Основной рынок ФМК - Европа. Машины сделаны для городов и нормальных хайвэев. Там нет туч слепней и облаков тополиного пуха.

MakPol писал(а):там соты и соты не просто так сделаны несколько продолговатыми, а не просто 2-3 мм и все.

2. Никаких тоннелей. Просто увеличение лобового сопротивления набегающему потоку и его еще большая турбулезация. Тот сантиметр толщины на сечении в 1/3 кв.м. - это не направление потока. Это дизайн и механическая прочность декорации.

MakPol писал(а):Где-то оправданы сетки, а где-то стоит подумать трижды, прежде чем их ставить.

В деревнях оправданы, много природы, много летающей мелкой живности, рысаченье по полям и водным преградам.

Кароче каждую неделю с нижней сетки ховно убираю, траву, пух, болотную тину, зато мыть радиатор не надо , красота

Я очень доволен этой сеткой, хотя сейчас бы выбрал ячейку на 5мм, а наверное помельче 4мм.

Поставил такую же сетку, но изнутри решетки (ибо она со временем ржавеет). Реально спасает радиатор от мошкары.

riv66 писал(а):

fidel1970 писал(а): Рекомендую перед поклейкой удалить "родной" скотч с профиля и приклеить, что-нибудь понадёжней, например 3М.

Не совсем догоняю, что за 3М ?

По ходу скотч двух сторонний!