Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день. Машину брал б/у в апреле 2011 года. До меня был не сильный удар, произошла небольшая деформация капота. А сейчас образовалось ЭТО. Подскажите, пожалуйста, что с этим делать. Как я понимаю, ржавчина пошла изнутри в результате действий криворуких работников автосервиса. файлы:

Не открываются картинки. Но и без картинок напрашивается вывод, что "кривую" работу придется переделать. Капоточень дорогая деталь и лучше попытаться восстановить старый, То есть найти Мастера, у которого есть совесть и руки, а не только желание урвать.

Если гарантия на работу еще в силе - ехать к ремонтникам за компенсацией (пусть переделывают), если нет - то заново красить капот. Ощущение, что попала капля воды перед покраской.

NICK77 писал(а):пожалуйста, что с этим делать

Шкурить и красить. Интересно какое время с момента покраски прошло? Если делали у официалов, то у них гарантия на работы год. Можно пойти и предъявит претензии.

Гарантии нет. Насколько я понимаю капот вообще не красился, на капоте еще есть небольшие следы деформации (предыдущий владелец несильно въехал витаре в запаску).

Да, там на фото видно, что по деформации пошли пузыри, они как бы её трассируют.. - Только ремонт у хорошего мастера. И Бог Вам в помощь

ИМХО, на сырую шпатлёвку и грунт покрасили быстро-быстро, вот железо и зацвело.
Смывать, механически, если это возможно, удалять ржу из раковин до чистого металла и красить по новой, если конечно открывшаяся картина, после смывки, не заставит покупать другой капот.
Самоё печальное то, что гниль из под отбортовки края капота полезла, под загибом её уже не победить.

Еще раз повторюсь-капот не красили (есть небольшие вмятины и неровно выставлены зазоры) , скорее всего ржавчина пошла в местах деформации после выравнивания капота тупо путем механических воздействий. Самое плохое, что ржавеет изнутри. как видно на фото пошли вздутия с внутренней стороны капота. Отсюда возникает вопрос - а есть ли смысл перекрашивать капот или коррозию можно как то остановить в данных местах?

NICK77 писал(а):или коррозию можно как то остановить в данных местах?

3-е фото не чёткое. Под отбортовкой, под загибом листа обращённого в подкапотное, ржа уже рыхлая?
Разгинать же этот шов не будете? Тогда пролить Раст-Стоп-ом, это немного затормозит коррозию, но не остановит.
Снаружи, если вскрыть пузырики, то площадь корродирующего металла окажется в 1,5-2 раза больше чем площадь пузырей. С ними ещё можно бороться.

Отремонтировать все равно придется. А там будет видно. Капот не несущая деталь - на скороость ну никак не влияет и в конце-концов даже с дефектами можно будет ездить очень долго. Только едва ли Вы согласитесь ездить с ними

NICK77 писал(а):капот не красили

Это мб микротрещины в ЛКП.
Перекрашивать однозначно. А то в вашей московской соляной жиже
будет сквозная коррозия и потом только замена капота.

Скорее всего предыдущий владелец долго пользовал дефлектор капота...

fidel1970 писал(а):долго пользовал дефлектор капота...

4,5 года - это наверное не долго, т.к. пользую этот намордник, но ничего подобного (тьфу3р) не наблюдаю. Правда изнутри, по месту сопряжения загиба листа и внутри усилителей капота, всё обработано антикором.
З.Ы. ИМХО, после любой правки кузовных деталей с повреждением заводского покрытия коррозия неизбежна, рано или поздно, грамотная обработка, будь то грунтование-покраска или обработка антикором только отодвигает срок её возникновения.

Хм... у моей машинки крыло с дверью рихтовано. Ни намёка на коррозию...

На моей как раз капот. И отрихтован и местами покрашен. От остального не отличают даже автомастера.
Потому что мастер делал. 3 года без проблем.

Но тут же не красилось вообще. Значит при рихтовке трещин наделали.
Вместо полиуретановых молотков, например, использовали что-то неподходящее.
Напортачить можно по-всякому, чтобы слой краски отбить...
Кстати, вспоминается, что у кого-то такая штука была с завода.

2 fidel1970, Всему своё время.
При возможности взглянуть на отремонтированные детали изнутри, обрати особое внимание именно на места сопряжения двух листов металла, именно там обычно и возникают очаги .

Может кто посоветует хорошего мастера в районе Ново-Переделкино, Солнцево, Внуково.

NICK77 писал(а):Может кто посоветует хорошего мастера в районе Ново-Переделкино, Солнцево, Внуково.

Съезди в Автототемм на Озерной. Отзывы, вроде, ничего, и приятель прошлую зиму там Фьюжа делал: дверь задка и задний бампер. В цвет попали (Колорадо Рэд), пока к краске претензий никаких.
Я у них только вмятины мелкие выправлял и царапины заполировывал.

У меня на капоте было несколько царапин и сколов от падения большой железяки по касательной траектории.
Налет ржавчины в сколах появился только через год (зима - осень)! Обработал раствором ортофосфорной кислоты, которая создает пленку окислов на металле и подкрасил Фордовским родным корректором. Не ржавеет.

ANG писал(а): Обработал раствором ортофосфорной кислоты,

Что за раствор? Я ортофосфорную кислоту использую, без разведения.