Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Юра, огромное тебе спасибо!
Завтра перемерю у себя...

timoha-07 писал(а): ↑

24 апр 2019, 20:39

поставишь уплотнитель портала - с размаху мочить дверью будешь

С установленным уплотнителем, планка максимально наружу, дверь закрывается очень даже легко.
Проблема именно с открытием. Нужно прижимать дверь.
С установленным уплотнителем, планка на родном месте, дверь закрывается с бОльшей высоты.
Чтобы открыть дверь, нужно ещё сильнее её прижимать.

Серёг, "нИ за что",.. мне нифига не трудно.
По открыванию: защелкни в замок подходящую по диаметру шмычку ( дверь открыта), и если с кнопки открывается, шмычка из замка выпадает, то измеряем портал. Но если зависла та мандула в замке - чини замок.

Шмычка выпадает, проблема не в замке. Получается какой-то небольшой перекос и всё...
При снятом уплотнителе почти добивался нормальной работы. 3-4 раза подряд открывает, а на 5 раз - затык.
Измерения, возможно, и не помогут, проблема в 1-2 мм в какой-то плоскости...
Как мне говорил кузовщик, к которому обращался - "Форды хорошие машины, но нужно всё очень точно подгонять, иначе счастья не видать..."

Понял. Давай завтра поточнее вымерю, и с других реперных точек. Будет по-любому "плюс-минус трамвайная остановка" ( корма тоже рихтованная))) но для близира пойдёт.

Мне кажется, что штырь в замке багажника высоковато расположен.
Сверху пластмассовая часть замка идёт уже на сужение...

Ага, понял. Замерю по ребру проёма сверху до макушки штыря.

Серёг, за размер от оси штыря до края ребра - наврал( сложно вечером на рулетке горизонталь ловить.. для тела бы сперва, "хочу быть змеёй.. она ходит даже лежа"))) - не 6 см, а 5.5 см. Остальные -чётко.Ещё один замер:
От края ребра сверху до нижнего - 96 см, от края ребра сверху до "макушки" штыря - 92,8 см.
Может штырь завален в какую нибудь сторону, нормаль штыря к его платформе проверял?

Юра, ещё раз спасибо, даже если тебе это не трудно!
Сейчас у меня машина перекошена, т.к. занимаюсь ШРУСом, поэтому измерения не проводил.

timoha-07 писал(а): ↑

25 апр 2019, 17:21

Может штырь завален в какую нибудь сторону, нормаль штыря к его платформе проверял?

.
Да, нужно будет проверить...

Все размеры совпали.

timoha-07 писал(а): ↑

25 апр 2019, 17:21

Может штырь завален в какую нибудь сторону, нормаль штыря к его платформе проверял?

Да, платформа была с небольшим перекосом. Подправил.
Возможно, ещё сместились петли двери (зазоры сверху кузов-дверь 7мм и 10мм), т.к. дверь "просит", чтобы штырь был на 0,5 см правее...
В таком положении дверь легко закрывается, без проблем открывается с помощью ключа.
Но всё равно есть перекос, т.к. сигналкой не открывается.
Как-нибудь ещё повожусь, если не получится, поставлю свою самодельную приблуду.
Юра, спасибо!

На здоровье!

serg_2007 писал(а): ↑

29 апр 2019, 01:16

чтобы штырь был на 0,5 см правее...

Значит порог "просится" чтоб его слева от "штыря". Тем более зазоры по петлям (7мм слева в горизонтальной плоскости - правильно понял?) на то кажут.

timoha-07 писал(а): ↑

29 апр 2019, 08:38

зазоры по петлям (7мм слева в горизонтальной плоскости - правильно понял?) на то кажут.

Да, как здесь 7мм слева и 10мм справа.

timoha-07 писал(а): ↑

29 апр 2019, 08:38

Значит порог "просится" чтоб его слева от "штыря".

Вчера перепробовал много вариантов, а потом заметил, что и сам замок подглючивает...И без штыря не всегда открывался.
Нужно ещё сделать профилактику замка, чтобы продолжить...

Красил бампера. брал новые грунтовые (оригинальные). краска (с подбором цвета) -брюлекс 3слоя, лак -NOVAKRYL 2+1 HS 7 слоёв, пластификатор. всё делал и подбирал согласно технологическим картам на : грунт ,краска, лак... два года прошло и сам удивлён надёжности этого покрытия. как-то ударил передним бампером в пень : накладку и "очко" птф замяло во внутрь, бампер феном аккуратно выпрямил, накладку и "очко" новые купил . лак на месте !даже не треснул! (а вот родной трескался после ударов). подрезал юбку передего бампера и отрезанный кусок гнул в дугу ради эксперимента и не чего не отошло и не треснуло. удивлён , думал будет хуже "родной" покраски. p.s. лак с пластификатором наносить труднее (в смысле равномерности что ли). как то оно не ложится так как чистый лак.

Отправлено спустя 7 минут 26 секунд:
причина замены вот: "родной" бампер после дтп.

timoha-07 писал(а): ↑

09 апр 2019, 18:29

И ещё за бонки - можно их ставить подручным способом (ставил и не раз), кусок шпильки, вворачиваем в бонку , ставим втулку ( диаметром по юбке бонки), поверх шайбу с любым опорным подшипником, далее шайбу и гайку. И даже шариковый проканает, но на М6 с третьей-четвертой бонки в клочья))). И перед установкой мазни отверстие и саму бонку казюлей из "поксипола", " хвата" или иной форсированной смолы. Это на случай от проворота бонки на основе при выкручивании болтика-винтика (ели не дотянешь. На одной из дверей Фьюжа попадался на ту засаду))).

На днях бонки ставил, фота -пояснение слов; На переднем плане "аналог" заводского вытяжного устройства, справа заряженная бонка в заклёпочник. Кстати, аналог заклёпочника удобнее, только к качеству шпильки внимательнее: резьбы меньше М6 на отвяжись катаны китайцами, тянул М5 (на фото) и М3 выскакивает шпилька из бонки

По поводу моей старой проблемы (когда подмяли зад).
Внешне проблем нет, но вот пыли багажник засасывает...
Сделал фотку изнутри - видны просветы. Так и должно быть? Уплотнитель похоже неплотно прилегает не только снизу, но и сверху(сбоку), т.к. после дождя капли проникают в багажник.
Как бы проверить герметичность по всей двери?
Сейчас заменил моторчик замка двери багажника (стал намного лучше работать), и получилось штырь замка сдвинуть на 2 мм внутрь. Т.е. дверь должна плотнее "сидеть", но проблема, думаю, полностью не решена.

За тонкости геометрии не скажу, но продублировать уплотнитель самоклейкой D профиля по обеим прилегающим поверхностям
И петли проще подогнуть/перекрутить, чем кузов тормошить без крайней нужды.

SAnat, если интересно то вот " опыт": краской Дали красил защиту поверх самолепной оцинковки .
Вот по срокам сколько этой железяки лет, не скажу в поиске Форума не нашёл когда рассказывал про то. Короче : самолепный цинк работает даже под козлячей краске Дали))

Опять я здесь…И не по своей вине…
Получил сильнейший удар. Fusion молодцом. Пытаюсь понять целесообразность ремонта.
По поводу кузовного ремонта, понятно, что так не скажешь.
А во что обойдётся замена торпеды и рулевого колеса (подушки сработали).
Есть ли вообще, в продаже рулевое колесо с подушкой?
И как, я понимаю, заменить – большая проблема (менять всякие датчики, преднатяжитель ремня + прошивать мозги по новой+++)
В моторном отсеке, вроде всё цело, кроме бачка ГУР и радиатора.

serg_2007 писал(а): ↑

11 окт 2020, 15:34

Есть ли вообще, в продаже рулевое колесо с подушкой?

А зачем? Если сам руль не погнут, смысл его менять? По подушкам, если для себя, то покупать родные и свежие (не с разборки, непонятного возраста и работоспособности). Цены легко посмотреть в Экзисте, Автодоке и т.п, где есть онлайн-каталоги. В районе 50-60 тыр за каждую из фронтальных подушек. Торпеду поискать по разборкам. Оригинал в районе 70 тыр.

Отправлено спустя 5 минут 28 секунд:

serg_2007 писал(а): ↑

11 окт 2020, 15:34

Пытаюсь понять целесообразность ремонта.

Только если продолжить ездить самому. Кузовной + элементы безопасности потянут больше, чем выплата по осаге и продажная стоимость. Т.к. факт ДТП будет в истории машины и много не дадут.

Doc Brown писал(а): ↑

11 окт 2020, 15:48

Если сам руль не погнут, смысл его менять?

Руль не погнут.
Значит вставляем в него новую подушку, и всё будет ОК.
Руль будет со "шрамом", но это можно пережить.
А вот торпеду, буду менять...
Спасибо за советы!

serg_2007 писал(а): ↑

11 окт 2020, 15:58

Руль будет со "шрамом", но это можно пережить.

Не должен, насколько знаю. Водительская подушка, вроде, идет единым модулем с "фасадом". А если повреждена кожа рулевого обода, так мастерских по обтяжке дофига.