Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SAnat писал(а):получить за это небольшие деньги

Вообще-то, в Мск стоимость была бы сопоставима в "традиционным" способом. Клиентов привлекают не ценой, а именно тем, что остается заводская краска.

Словил царапину на пороге в пару сантиметров. Судя по всему до металла Понятно что подкрасить ремкомплектом элементарно, но не по такой же погоде((( Вопрос как все это дело законсервировать до теплой погоды? Солидолом и т.д. не прокатит мне кажется - это же порог, смоется все сразу. Антикора банку купить и намазать? А как потом смывать?

starosta писал(а): как все это дело законсервировать до теплой погоды?

Попробуй автопластилин с добавленным в него мовилем (чуть). Втереть.

starosta писал(а):А как потом смывать?

Только сегодня купил банку "Смывка силикона". Или "Очиститель силикона". Точно не помню название. Так вот смывает жирное офигенно. Оставляет после себя сухую поверхность.
Ради смеха взял и налил его в бутылку из под масла. Поболтал и вылил. Следов масла нет. Вода застревает на стенках, как ей и положено.
Так что мажь мовилькой или антикором. Отмыть не проблема.

Можно просто купить "очиститель тормозов"- это сильный растворитель, тоже жиры смывает, только не знаю, как на краску действует, надо пробовать на незаметном месте...

starosta писал(а): но не по такой же погоде

По такой. Выбираешь день без дождя, очищаешь Галошей, осушиваешь спиртом - и красишь. Только краске дать просохнуть 2-3 часа до нанесения лака, а не 45 минут, как по теплой погоде.
Это не мои выдумки - так посоветовали автомаляры. Я позапрошлой зимой вообще по минусовой температуре сколы себе закрашивал. До сих пор всё ОК.

Doc Brown, уточню - Глоша это нефрас?

Бензин "Галоша" БР-2 80/120.
Нефрас - это общее название нефтяных растворителей. Под этим сокращением может идти и уайт-спирит, и керосин.
Уайт-спиритом, кстати, тоже можно очистить и обезжирить, но он испаряется существенно дольше Галоши.

"Телевизор" рестайл и дорестайл отличаются чем то?
Вот с таким номером SF51318 на машинку 8 года подойдет?

Много почитал о Фьюжиках...наподобие того..что оцинковка горячая и двухстороняя...а тут пишут ржа полезла или появилась...как так?

Pavel164, ржавеет рано или поздно все. Почитай в нете что есть сие оцинковка с электрохимической точки зрения. Плюс разные условия. В большинстве своем машина, не видевшая соли - отлично держится и без краски. А какой-нить утопленник - ясное дело будет ржаветь. Сам видел фьюжа, который можно сказать ржавел на глазах. В то же время у меня несколько дыр до кузова - хрен там было. Блестит.

И да, добро пожаловать на форум

Спасибо,буду рад знакомству с форумчанами
Просто решил купить,за эту сумму 250т,я только форд нашел в таблице по оцинкованным авто...

Подскажите пожалуйста,какой клиренс у Фьюжа,в инете пишут 160,действительно ли так?

14 у старого с просевшими пружинами под защитой мотора.

Пружинки подвески от возраста устают и машинка помаленьку опускается.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
В стоке с завода это легковой автомобиль, без особых претензий на езду вне дорог (скажем так клиренс адекватен пока она новая), с возрастом уступающий по клиренсу даже Вазу. Но можно все исправить и даже сделать выше http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 1%84%D1%82

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Как пример (левый в возрасте на стандартной подвеске)


Он даже ниже был опель мерива А (еще левее стоит , в кадр только бок попал).

Ну у старого с просевшими пружинами под защитой мотора.

Пружинки подвески от возраста устают и машинка помаленьку опускается


Спасибо огромное ,очень хорошая фото...Спасибо.

У правого ещё юбка бампера кажется обрезана, поэтому выше и смотрится.

Lom писал(а):У правого ещё юбка бампера кажется обрезана, поэтому выше и смотрится.

Юбка бампера и лифт подвески +4см. на 10 летних пружинах

Правый это мой.

SAnat писал(а):на 10 летних пружинах

Не заморачивайся по этому поводу, при нормальное эксплуатации они не проседают.

Нормальная эксплуатация это как я грузить зад кирпичами, цементом и прочим стройматериалом
Так что без проставок на 195/60r15 локера притирало

Но все по паспорту не более 400кг. в багажник
Да я настоящий фьюжемучитель, машина эта основной двухместный "грузовик" в семье. Потому что только с 2 передними местами в этой машине существует адекватный багажник.

Вообще при лифте я заметил пружинки надо аккуратнее. Повредите краску коррозия их начнет их кушать. А потом бац и виток лопнет однажды, и хорошо если на маленькой скорости.

Doc Brown писал(а):

SAnat писал(а):получить за это небольшие деньги

Вообще-то, в Мск стоимость была бы сопоставима в "традиционным" способом. Клиентов привлекают не ценой, а именно тем, что остается заводская краска.

Кто-нибудь может посоветовать кузовной сервис в Москве, где вытягивают вмятины на кузове без покраски (PDR-технология)? Желательно по личному опыту с Фьюженом. В интернете-то само собой все есть, но хотел бы услышать личные рекомендации.

Дело в том, что на днях после сильного шквального ветра на мой Фьюжик упала большая ветка и своими сучьями помяла крышу и верхнюю часть багажника. Вмятины небольшие, но их много (штук 9 размером от 2 см до 15-20 см.), ЛКП не повреждено. Красить как-то не хочется. Думаю, что, сняв с потолка обшивку, реально будет инструментами "выстучать" вмятины.