Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Диод не стоит или сдох.

диода у меня совсем нет, провод от сигналки (отрицательный триггер двери) подключен к GEM к "выходу на плафон от дверей (вежливая подсветка)"
я так понимаю диоды должны быть установлены так?: диоды 1N4007 подойдут для это цели?

Да так, но триггер должен быть "+" тогда. Или сильный шоттки поставь между ГЕМ и плафоном, а сигу к катоду этого диода.

*Casper*, почему триггер должен быть "+"?
сигналка подключена к подсветке салона, а на выходе из GEM на подсветку салона выходит "-", а battery saver - выходит "+", и после 30 минут , на этом же проводе battery saver, через катушку реле (или через, оставленную включенной, салонную лампу ), появляется "-" - что и является поводом для срабатывания сигналки.

поставил два диода катодом к ГЕМ - все заработало

Так я понял ты хочешь по уму на концы сесть. Там "+"

не, по уму я не стал, по схеме посмотрел - там при закрытых дверях на концевиках - "-", а при открытии двери откуда там взяться плюсу? разве что из GEMa может появиться положительный потенциал. но я проверять не стал, времени особенно не было. а во вторых для меня это не критично т.к. автозапуска у меня нет, там , я читал , есть свои нюансы...
диод я поставил такой 40up20dn, это сборка из двух диодов, давно они у меня валялись, выпаивал когда то из сварочника...
*Casper*, а не сталкивался ли ты когда нибудь с сигналками icode? а то валяется у меня новая, не знаю ставить или нет...

Не, вживую не видел, не ставил. Но чем-то напоминает старлайн. Как будто кто-то решил сделать что-то подобное, а за основу взял старика. Фиг знает. Антенна так на пандоркину похожа. А может все наоборот как раз.

Сигналка Шерхан.
Произошел несчастный случай с брелком.
Экран оторвало от платы вместе с половиной контактов (сверху).


Но перемычки между слоями платы остались в глубине.
Взял медицинскую иглу, расковырял пошире и залудил эти точки .


Потом аккуратно припаял дисплей, к этим точкам размером с иголку, залил все силиконовым клеем, иначе вибрации такие контакты не выдержат.
Работает по сей день Что удивительно все контакты (ячейки) дисплея заработали.

Занялся тут другой сигналкой, старлайн.
Брелку уже десяток лет, кнопки стали не всегда срабатывать. Приходилось нажимать сильнее.
Заказал с али кнопочки, перепаял, работают с первого раза с легкого нажатия, кайф




Осталась антенна.
Хочу попробовать увеличить радиус пульта (так как используется на старом жигуле, который стоит далеко достаточно и используется редко, чтоб так скажем отжечь от души).
Как думаете антенна тут согласована с частотой сигналки. Или можно свою намотать подлиньше из меди антенну

Варианты увеличивать дальность: ставить лучше батарейку, прикладывать пульт к подборотку или черепу, прикладывать к металлическим предметам, очистить антенну от налета коррозии можете не предлагать.
Мне нужно еще чуть больше дальность бы приподнять.

По длине четверьть от 433.

Наконец выдрал своего Шерхана из машины. Промерил ток холостого хода, оказалось 20 мА. Вроде немного.. Но смотрю, а антенну забыл вставить в разъем. Вставил - 42мА !!!
Может это связь в динамическом режиме? Вытаскиваю из брелка батарейку. Все равно 42.
Вот сколько эта зараза отжирала от акб. Теперь пользуюсь ключом с кнопкой. Практически то же самое по удобству. Только без бесполезного воя сирены.. Машина 2 недели простояла, пока простудился, сегодня посмотрел 12.2В Было 12.5, когда последний раз ездил. А раньше уже выжрало бы все вольт до 11, а то и меньше. И нахрена я эту сигналку вообще ставил?

Прикупил такую же сигналку старлайн А61, надо прописать брелок к этой новой сигналке, а вот поискав не нашёл Валет, где у нас в основном прячут, вольтов, дам, королей и тузов?

alex57 писал(а): ↑

14 апр 2018, 21:25

Вставил - 42мА !!!
Может это связь в динамическом режиме?

Все время 42 или есть всплески? Сига с обратной связью опрашивает брелок не все время, у меня это фиксированно 56 секунд, в этот момент ток подскакивает с 80мА до 300 (по памяти).

Вспоминаю как было дело. Вставил антенну, миллиамперметр подсоединил на крокодилах, поэтому все время торчала эта цифра 42мА. Конечно подумал, что мб сигналка устанавливает связь с брелком, который лежал на столе? Вытащил батарейку из брелка. Все время было 42 мА. Время не засекал, но было явно больше минуты, скорее 2-3. Ну вобщем все логически сходится на том, что сигналка не устанавливала связь с брелком (поскольку выдрана из машины), а была в холостом режиме.
80 мА это нормально в ждущем режиме? А на связи 300? Офигеть...

alex57 писал(а): ↑

06 май 2018, 13:28

80 мА это нормально в ждущем режиме?

Ну, если мягко говорить, то не нормально. от 20 до 40-50- нормально.

ИМХО 300мА много, но тут ничего не поделаешь... как и с 80 в режиме ожидания, увы.

Alister писал(а): ↑

06 май 2018, 15:41

ничего не поделаешь...

А я таки сделал. Выкинул ее нафиг.

Тоже вариант.

Добрый день!
Спаял доп.модуль для подключения концевиков дверей, подскажите его подключать к "-" сигнализации (входа датчика дверей)?

Да